本文目录

1. 提高汽车数字化智能化，未来汽车行业如何推动产业变革
2. 大众途观L这款车的性价比怎么样值得购买吗
3. 斯柯达柯迪亚克怎么样
4. 有没有比较权威的比亚迪和特斯拉的车主画像

提高汽车数字化智能化，未来汽车行业如何推动产业变革

未来汽车发展的大趋势就是，自动化程度越来越高，直至无人驾驶模式完全成熟，大规模商用。将来私家车相反的会越来越少，因为无人驾驶的公交车，出租车，很安全也很便捷，而且还特别廉价，通勤上下班，短途游，超级方便。你只要做一个乘客就够了。除了一小部分喜欢驾驶乐趣的特定人群之外，还会刻意关闭自动驾驶无人模式之外，大多数人也就没了再买车来开的念想。现在，国外已经有部分地区已经接近这个目标了，这种趋势已经显现出来了。车也就不再是人生三大件和经济实力的象征了。同时，新能源汽车，混合动力汽车会越来越普遍，随着电池技术不断的进步，纯电动汽车续航里程会越来越长，完全能满足周末自驾游的需求。车的外形会越来越两极分化，空气动力学，人体工程学，贯穿整辆车，满满的黑科技，很犀利。智能语音控制，眼神交流，手势交流，都会应用普遍，即便在嘈杂的环境里，也能轻松识别并理解执行特定语音的意图。有些车甚至会变得单排双座或单排单座，就像SMART车那样，可以在城市干道，国道，省道，高速路上，同向行驶，目的地一致或接近时，组队连接成一排列车，头车牵引，后车部分关闭发动机节约能源，到目的地附近或需要分道扬镳时，再脱开连接，去往各自目的地。车与车之间互联互通，通过云端共享交通路况，智能避开拥堵与事故路段，施工路段，优化路径，更快更舒适。未来的汽车或许能视线上天入地的愿景，立体交通，随处可见。有些汽车甚至能三防，可在河道里行驶或泊车。有些则能智能短途飞行，飞跃拥堵点或上下立交桥，或停泊到高层建筑里的立体停车场。又或者有一天，汽车可以不用轮子，类似人那样，4腿或2腿行走爬坡，不再是难题，翻山越岭，如履平地，无路之地，开山越沟，勇闯天涯。未来无限可能。

大众途观L这款车的性价比怎么样值得购买吗

其实途观l的性价比并不是很高，虽然目前全系都有15000左右的优惠，不过起步价格仍然高达21.68万元，而与途观l三大件完全一致，而且同为一个平台的科迪亚克，起步价格只有17万左右，两款车差了4万元，所以我觉得通过途观l并没有什么性价比可言。不过途观l的品牌影响力却很高，几乎常年霸居合姿SUV排行榜冠军，毕竟途观l在中国上市已经近十年，曾经有过一车难求的时期，甚至加价五万元才能提到现车，可见人们对该款车型的认知度和喜爱程度。

在动力方面，途观l采用了三款发动机，分别为1.4t和2.0t高低功率版，1.4t发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，采用了六挡双离合变速箱，2.0t低功率版的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，采用了七档双离合变速箱，高功率版的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，同样采用了七档双离合变速箱，从三款发动机的动力参数看，动力性能都很充沛，不过双离合变速箱的稳定性还需要时间的检验。

在车身尺寸上，途观l车身长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，从实际的乘坐体验看，乘坐空间还是很宽裕的，在满座的情况下并感觉不到拥挤。在底盘结构上，该款车型的前悬采用了麦弗逊，后悬采用了多连杆，途观l的底盘调效采用了原汁原味的德系风格，在操控性上表现的十分优异，在行驶中不但路感清晰，而且还有着很好的循迹性。

在配置方面途观l也非常丰富，可根据自己的预算和需求理性选择。总体上看，途观l虽然不具太高的性价比，不过其稳定性和耐用性已经经历了市场检验，是一款质量很高的车型，如果喜欢，值得购买。

斯柯达柯迪亚克怎么样

由于斯柯达Yeti一直不温不火，老途观也逐渐失去了竞争力，于是大众在今年推出了两款中型SUV，同平台的途观L和斯柯达柯迪亚克，两款车基本可以算是双胞胎车型，弟弟柯迪亚克定价更加亲民，并且还有7座版本，性价比看起来挺高的。上市这么一段时间以来，柯迪亚克符合大家对它的期望吗？来看看车主们是如何评价柯迪亚克的。

柯迪亚克在各方面的口碑还是挺均衡的，车主们对柯迪亚克的满意度还是不错的，基本都在4分上下浮动。大家最不满意的是柯迪亚克的油耗，不过看过车主们给的油耗数据，两驱5座舒适版8.5个油左右，砖叔觉得其实还可以，只能说柯迪亚克的车主期望值比较高。

第二个令车主们不满意的是ta的舒适性问题，有的车主反映柯迪亚克在时速90km/h以后副驾驶会有些异响。

也有的车主表示驾驶时，变速箱略有顿挫感，有些影响驾驶体验。

第三个令车主们不满意的就是颜值，准确地说是内饰。不少车主均表示柯迪亚克的内饰用料比较一般，硬质材料应用太多，缺少了该价位应有的档次感。或许柯迪亚克比同平台的途观L便宜的原因就在这里。

除了以上几点车主们不满意以外，柯迪亚克整体上还是获得了不少车主的认可。首当令车主们满意的就是柯迪亚克的空间。

柯迪亚克有5座和7座版本可选，虽然轴距只有2791mm，但是斯柯达的工程师在空间挖掘能力上还是表现出了一定的造诣的。

除了空间，车主们比较满意的还有柯迪亚克的动力和隔音，虽然动力数据没有很出彩，但作为家用车来讲是绝对够用的。而隔音方面向来都是德系车的擅长的领域，诞生于途观L平台的柯迪亚克自然不用担心它的“德味”是否足够啦。

有没有比较权威的比亚迪和特斯拉的车主画像

有钱的傻白甜和爱面子崇洋媚外的人，第一选择特斯拉，务实、支持国产的人还有那些跪老美的人口中的屌丝，会选择比亚迪

文章分享结束，智能车主画像怎么弄好看和有没有比较权威的比亚迪和特斯拉的车主画像的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！