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6382023-09-09
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《飞驰人生》可以说是目前国内拍的最好的汽车特效场景的电影,而且没有之一。也能看出来韩寒把自己多年拉力联赛的经验和心得与当今拍摄技术的充分结合创造出来的,如果说乘风破浪赛车在和货车碰撞的时候算是偶有亮点,那么《飞驰人生》可以看出韩寒在驾驭汽车运动拍摄方面的日趋成熟了。
先抛开特效制作不说,国人拍摄汽车运动方面比较薄弱的是高速运动中的真实拍摄,这个驾驭难度还是非常高的,虽然这些年和好莱坞一样俄罗斯臂、直升机的航拍也可以充分的应用到电影的拍摄中,但基于理念和团队的配合,以及对专业领域的认知,虽然硬件逐渐具备但最终呈现效果还是和好莱坞有明显差距。韩寒等于是通过跨界的复合型人才优势又拥有导演足够的话语权得以让汽车运动特效拍摄更加出色。
这次展现拉力拍摄,除了大场景使用直升机航拍外,比较难的是那些超低空的追逐拍摄和高速拍摄画面,这里主要用到了迷你俄罗斯臂和高速无人机追拍来完成,迷你俄罗斯臂可以完成在狭窄的土路上超过200km/h的稳定高速追拍,而且极其灵活,很适合赛车高速中的追拍和一些车身细节的动态展示。
航拍也是聘请了国内非常优秀的航拍团队,更多表现超低空高速航拍的场景在拉力赛中并不适合直升机来完成,而是更为小巧灵活的无人机。包括可以完成大载重量、高速飞行的8轴飞行器,留空时间其实并不太重要,关键是能负载挂载专业的电影机,并完成近地距离的高速飞行。
甚至一些极其狭窄的道路上还是用了FPV竞速机的高速追拍,由于这种竞速类飞行器爆发力极好可以轻松完成瞬间从静止加速到超过120km/h以上的飞行速度,甚至可以在门廊中高速穿行,完成真实速度贴近赛车周围并超越赛车的画面拍摄,《飞驰人生》中的汽车特效画面最主要是还是因为还原了真实速度下的拍摄效果。
至于像运输赛车时的意外翻滚等画面还是主要通过后期特效来完成,这个资金到位也并没什么太难的地方,尤其场景设定是在非常开阔的戈壁地带。
至于拉力赛中的漂移画面,韩寒作为现役国内最优秀的拉力赛车手之一,不仅对于赛车的动态展现有足够的认知,邀请了拉力圈子中的职业车手来真实的展现拉力赛中的速度和弯道技术。
这就是一名小说作家、车手、导演具有跨界素质的韩寒完成的作品,在国内电影拍摄并不像好莱坞各个领域的专业可以很好的衔接配合,而国内更出色的往往是跨界人才的发挥才能弥补各领域间协调的成本和鸿沟。
欧州卡车模拟是没法漂移的,除了在半道上失控,那就漂移了
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乔杉飙的是大卡车
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