本文目录

1. 10年的车车损险有必要买吗
2. 国五的车还能开十年吗
3. 10年10万公里的二手车能买吗
4. 本人从事汽修行业有十年了，现在彻底不想做了。能转行做什么工作

10年的车车损险有必要买吗

不管是新手司机还是老司机，都要投保交强险和商业车险，即使现在10年的老车了，建议车损险最好也要买上。因为如果出现事故需要更换配件，配件的价格并不会因为是老车就便宜，如果自己掏钱维修成本还是比较高的。

老车的车损险不只是严重事故才用，轻微或中等事故也需要用车损险。减低自己的财务风险，做个安心驾驶的好车主。

国五的车还能开十年吗

由于国六的标准将要被实施，现在有许多买车的朋友们都在担心国5标准的车如果现在买的话，会用几年呢，会不会用个一两年就会淘汰呢，现在我们来看一看吧。

依据国家的计划，拟定于2020年7月1日开始实施国六的排放标准，现在符合这个标准的车子也已经慢慢的上市了，并且部分的重点地区比如长三角地区、珠三角地区等将会提前实施国6标准这个计划，到时候国6标准的实施，国5标准将会没有办法上牌。

除了京津冀及周边地区、长三角地区等这些地区，其他的地区城市还是可以正常的购买国5标准的车子的，以此同时，因为受到了国6标准汽车的影响，国5标准的汽车的价格反而会有所降低，但是，有点遗憾的地方是，国5标准的车子的保值率也会有所降低。到时候国6标准的实施，将不会影响到国5标准的车正常驾驶，只是会影响到国5标准车的上牌事情。但是比国5标准级别低的车子就没有那么好运了，像国三标准和国四标准的车子就会被淘汰掉，面对报废的危险。因此，最近想要买国5标准车子的朋友们，不用担心会很快淘汰掉，是可以考虑买国5标准的车子的哦，国6标准实施后，国5标准的车还是可以正常的行驶的哦。

有一些想买车的朋友说等到国6标准的车上市再买，因为在国六标准和双积分的政策下，大多数厂商应该会把重点都转移到插电混动车和纯电动车上，那时候传统燃油的车型将会大幅度的减少，动车将会成为主流。

10年10万公里的二手车能买吗

【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。

首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。

发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。

↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。

我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。

↓↓↓更换下摆臂

但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。

↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码

总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。

本人从事汽修行业有十年了，现在彻底不想做了。能转行做什么工作

本人在汽修行业里摸爬滚打了三十年，从开始学徒、机修、电工、机电一体、组长、车间主管、副总经理、老板、到现在的技术总监，可谓是对这个行业来说是比较的了解。

因为责任和性格让我在这个行业而坚持了下来，一路走来经历了无数次的风雨，不曾有多少次在经历挫折时有过改行的念头，但家庭责任和不服输的性格决定了一直要坚持的走下去！

题主目前的情况我也不知道，是什么原因导致你付出了十年的时间而决定现在想改行。我想给你一点个人建议：

根据目前掌握的数据，我国汽车后市场规模超过8000亿元，市场庞大。随着市场的激烈竞争，汽车维修企业也必须要与时俱进。汽车维修企业的烦恼：1.不是资金――因为资金可以通过贷款或者合股的方式解决。2.不是车源――现在汽车保有量的增长速度肯定会大于汽修厂的增长速度，而且可以通过各种关系和宣传吸引车源。3.不是配件――现在各种国内外的汽车均有配件代理商，还有广大的汽车配件城做后盾，再加上网络信息，所以配件的问题非常好解决。4.不是设备――各种各样的展会，各种服务公司应有尽有。5.不是技术资料――完全可以通过互联网、各种专业资料获得。

汽车维修企业真正之烦恼在于人，从业人员的素质、服务理念、专业技术水平从很大程度上决定了维修企业的生存和发展。（我们的作用是不是很大啊！）

建议一：人生中有多少个十年，既然已经付出了十年的代价，从现在开始把自己的职位先做个定位，再把以后的职业生涯规划好，只做自己擅长的事情，由擅长进而专业，由专业变成专家。只有自己值钱了才能真正的变成值钱。

建议二：十年的维修行业的经验对于任何人来说都是一笔无形的财富，如果题主真的不想在维修行业中工作，可以利用你十年时间换来的经验找一个与汽车后市场相关的行业，这样会让你更轻松的适应新的环境。隔行如隔山，如果此时的你在30岁左右可以选择自己喜欢的工作（改行也可以），此时的你在40岁左右就要选择自己擅长的工作。

希望我的建议可以帮助到你，我是爱车守护者。

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