本文目录

1. 专家建议再次管控，严打跳大神封建迷信活动，你支持吗
2. 专家又建议了，提高社保最低缴费年限至25年，你会支持吗
3. 新冠疫情的专家们又开始给建议了，到底谁说的对
4. 2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗

专家建议再次管控，严打跳大神封建迷信活动，你支持吗

答：我不知道现代的专家是披着什么人皮的专家，我知道有个专家是披着羊皮的狼，防疫三年多来，他已成为疫壇上的〈神〉，现在有人揭露他是防疫路上的一个毒瘤，从他口里说出的谬论都说害人的，那篇揭露他的文章我没收藏，只是转发给家庭圈。想再转发到头条，我不会操作，所以转发不成功！

专家又建议了，提高社保最低缴费年限至25年，你会支持吗

建议专家建议的同时根据实际情况，让有经济实力当然还得有延长意愿的人员延长，不能一刀切。缴纳年限越长，退休金领的越多，道理都懂。由单位缴纳社保的人不牵涉这个问题，就是延长了工作年限，可是却“苦了”个人参保的这部分灵活就业人员，每年缴费金额都在上涨，延长参保年限，缴纳费用也会有很大的提升，这无疑增加了个人参保的经济压力。

新冠疫情的专家们又开始给建议了，到底谁说的对

????毛主席老人家早就说过：实践出真知。三年疫情应该让普通百姓更加明白——最好的医学专家就是病人自己，最好的对症药物就是食疗，最好的康复就是根据自身条件而采取的锻炼。“专家”之言难免受政治影响而成砖家之实。????

2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗

我回答这种问题已经够累的。我从另一个角度来回答这种问题吧。

公交公司都是国营企业，而且本身是由国家财政补贴的福利事业。如果只靠乘车人的一元车费或买的月票钱，公交公司就要发生严重亏损，都是靠国家政府财政补贴，因此公交车是不可能私营化的主要原因。这种福利是乘公交的所有人都在享受着的。老人免费乘公交只是国家给予老人更多一些的福利（根本不是什么特权，连特权和福利都分不清的人，还当什么专家）。为什么要单独取消老年人的福利？如果国家要取消对乘公交的福利，那就全部取消，政府一分钱都不给补贴，乘公交车的车费由原来的一次一元，上调至按路程远近，每次车费从一元起至十几元甚至几十元一次，你同意吗？

再说有的人建议政府给老人以现金车费补贴而不是免费乘公交。实际上每天乘公交的老年人平均人数不会超过老年人的总数的10%，也就是说要给老年人以车贴（必须按老年人的总数全部发车贴），政府就要多付出10倍的资金！但政府对公交公司的财政补贴却一分钱不能少。而公交公司在非上下班的空驶期间的补贴一分钱都拿不到，会产生很大的亏损。

政府对需要财政补贴的国营企业必须进行考核，如果不考核，这些企业就会懒懒散散，出工不出力。对公交公司的考核指标的主要指标是：载客量、行驶里程、耗油量、顾客满意度等等。其中载客量的数据，就是靠乘客的投币以及月票验收器上“滴”的一声，它表面有一位乘客上车。有一声“滴”，政府就补贴一份钱。所以，老年人要乘公交，必须拿老年人乘车卡（虽然是老年人免费乘车，但没带卡不让上）上车，也要去“滴”一声才行。代表有一人上车。

现在，在非上下班时间，公交几乎都是空的，坐车的人大部分都是年纪大的人。而公交车又不能不出车，而且间隔时间又不能太长，因为它不是长途汽车，是市内公交车，一般间隔时间不能超过20钟就要发一班车，即使没有一个客人也必须发出。如果没了老年人乘车的“滴”的一声。公交公司岂不要发生严重亏损！

很多人都拿上海举例。但上海有多少人口；每天上下班和外出办事的人有多少？而且每天外来人员到上海办事、旅游的人口又有多少？而上海的总面积和道路的面积才有多少？我们这里的能和它比吗？它们制定的政策，我们这里必须照搬？

文章到此结束，如果本次分享的大家能接受吗和专家建议老人的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！