本文目录

1. 为什么要用红、黄、绿三种颜色做交通安全信号灯
2. 统一取消红绿灯读秒器，究竟是更安全了还是更危险了
3. 新红绿灯国标是谁制定的
4. 取消红绿灯读秒，换成9宫格，更安全了吗

为什么要用红、黄、绿三种颜色做交通安全信号灯

为什么信号灯只有红黄绿？？

其实，不是信号灯只有红黄绿，而是其他的配色都不科学！

因为，根据瑞利散射定律，颜色的波长愈短，散射愈强。也就是说，波长短的颜色，在光的传播的过程中很容易散射掉，传不了多远，就看不见了。

（瑞利散射定律）

（颜色波长对比）

不同颜色的波长是有所不同的，从图上我们可以看出，红色、黄色和绿色相对来说，波长比较长，不容易散射～所以能够传的更远～

这是因为我们视网膜的三种锥状感光细胞对蓝色、红色、绿色比较敏感，橙色不容易被我们的眼睛分辨，所以只能出局。而蓝色也因为波长过短，很容易发生散射，传不了太远，自己不争气，于是也被排除掉了。最后能用的只剩下红绿两色。

三种锥状感光细胞对红、蓝、绿敏感，会优先捕捉。

不过，还好视网膜里还有一种视杆细胞对于黄色也比较敏感，所以黄色才能及时补位成功～

（视杆细胞）

另外红色透雾性很强，比方说，在大雾天气，我们可以在很远的地方就看见红色，却没有那么容易看见其他颜色～所以，红色用来做警戒色，没毛病！这么看来，红绿灯颜色的选择原来是因为光和眼睛的特性！

早在1869年，美国诞生了世界上第一个信号灯，不过那个时候电气时代还远远没有到来，所有的信号灯都是煤气点燃，然后靠着人力手动切换的。

（初代煤气信号灯）

当时，按照《铁路信号》（RailroadSignaling）的记载，信号灯的配色方案是红绿白，红色表示停，绿色表示警戒，而白色才是安全通行！但扎心的是，当时的煤气信号灯特别容易泄漏导致爆炸，尤其是当红色的灯坏掉之后，白灯一直亮，车辆启动就很容易发生事故。而且白色很容易跟环境中的路灯、自然光发生混淆，遇上大雾就更惨了，真的是傻傻看不清楚啊。

于是，屡次事故发生之后，铁路局觉得这代价实在是伤不起了。于是就赶快把白灯给撤了，于是公路上和铁路上的信号灯一度都只有红配绿～红灯停、绿灯行，中间什么间隔也没有。

·胡汝鼎（1905年—1985年），麻省理工硕士、爱迪生高徒，是著名的电机及自动化专家，也是黄色交通信号灯的发明者。

话说当胡先生还只是个在爱迪生（没错，就是那个爱迪生）手下学习的学生时，有一次他过马路，差点被呼啸而过的车撞上，顿时觉得只有红绿灯的十字路口实在是危险。回国之后，就发明了黄灯，提醒人们注意警戒。

于是，终于在20世纪20年代，交通信号灯确定了下来，成了我们现在天天见的红黄绿三色的样子。从此以后，交通事故也有所下降，终于可以开心过马路了。

比如动画人物小黄人（点击可查看）、闪电侠、绿巨人等等，都少不了红黄绿的加入。

统一取消红绿灯读秒器，究竟是更安全了还是更危险了

强烈要求全部读秒，这样更安全！是过去还是不过去，读秒能更准确的来准备下一步怎么走。认为这样更安全更能有通过率！

新红绿灯国标是谁制定的

答案是：纳伊特

新国标红绿灯信号灯是英国机械工程师纳伊特设计的。新国标红绿灯另一个转变取决于由原先的三宫格变成了九宫格，正中间一竖列园盘灯，两边配方位显示灯。新标准将完成国内各地红绿灯在动态显示和思维上的统一，原先采用的读秒式也改成撤销读秒、闪频提示。

取消红绿灯读秒，换成9宫格，更安全了吗

设计这种的人说他脑袋里是shi，都是高看他了。既然有箭头显示，NTM绿通行，红停车不行吗？一会绿灯通行，不亮了NTM也能通行。到了还要思考下可不可以走。读秒的不好吗？在远距离看到时间不够了就提前刹车了。没有读秒的绿灯突然变黄灯还有些不安全。其实司机行人们素质提高点读秒的目前是最安全的。

关于哪个专家建议的新版红绿灯，新红绿灯国标是谁制定的的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。