这篇文章给大家聊聊关于停车档位好挂跑起来档位不好挂，以及挂档困难解决办法对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 汽车挂挡困难
2. 挂挡无力
3. 摘挡困难挂挡顺畅
4. 停车档位好挂跑起来档位不好挂

汽车挂挡困难

变速器换挡困难原因：

1、变速杆操纵沉重或偏离档位位置方可挂入档位时，均为操纵机构故障所致。如果属于机构失调，则应按规定调节拉杆长度和位置；如果是机件磨损或变形，则应更换磨损件。

2、当挡位手感正确，在挂二、三挡或四、五挡时感到困难或有轻微响声，则为同步器损坏，大多是磨损效果降低所致。

3、在运行过程中，空挡滑行时发现变速器内有异响，挂档瞬间也有同样声响，挂档困难，其原因大多是同步器松旷。

4、在四、五档挂档时困难，有两次拨档的感觉，则是拨叉和拨叉槽磨损过度或同步器锥环变形失效。

挂挡无力

原因：1、空挡加油门由于车辆负荷很小，带档加油门车辆负荷大，排气管共振厉害。

2、空挡加油门：虽然档位是空挡，可发动机的动力通过离合器使变速箱的输入轴一直转动，这时侯加油门，变速箱除了输出轴和每个档的同步器不转动外，象输入轴，中间轴（也就是一轴和二轴，当然变速箱的结构不尽相同）和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化，空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱有害，容易造成输入轴轴承，同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱的异响

摘挡困难挂挡顺畅

摘挡难的主要原因如下：

1.啮合齿轮的联动机构失衡，没有挂到底；可以调整解决；

2.变速箱内倒档锁止机构磨损，不能有效锁止倒档；

3.惯性锁环或同步器锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，使啮合齿上产生轴向推力，当这个推力大于齿轮弹簧的锁紧力时，齿轮就会脱开；

4.齿轮弹簧锁紧力变软或断裂，自锁钢球脱出或损坏；

5.换挡机构的滑齿或齿轮座与齿套的内外啮合齿因磨损而呈锥形。

停车档位好挂跑起来档位不好挂

是因为挂档的齿轮分离出现问题。可能有以下原因，变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期,可能会觉得有点发涩;手动挡离合器没踩到底,变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中,无法与接合套内齿啮合;建议去专业的维修机构排查故障。

OK，关于停车档位好挂跑起来档位不好挂和挂档困难解决办法的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。