老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于suv后备箱积水是怎么回事和suv后窗负压解决办法的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享suv后备箱积水是怎么回事以及suv后窗负压解决办法的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 自然吸气轿车在西藏缺氧有什么办法
2. suv后备箱积水是怎么回事
3. 传祺gs4天窗会卡住一样怎么办
4. suv车竟然能闻到汽油味

自然吸气轿车在西藏缺氧有什么办法

自然吸气发动机在高原缺氧只能考虑改装增压，空气稀薄得提高氧含量。

准确的说法高原并不是空气稀薄，而是氧分压低；海拔越高地心引力越小，氧气的质量受引力的影响同样会变小，大气压当然会降低。简单理解为在高海拔地区空气中氧、氮、二氧化碳以及稀有气体会扩散或膨胀，平原地区的正常气压下一个单位的空气中有21%的氧气，而在高海拔地区由于体积的膨胀，同样一个单位内的空气氧含量仅为13%左右。

造成空气氧含量低可以理解为空气体积的变化，那么想要不缺氧则可以把空气压缩后在进行呼吸，重点：对于汽车而言要能压缩空气。

自然吸气发动机进气依靠的是负压，也就是活塞在气缸的下行排气过程中产生负压吸力从进气管道吸入空气；这种方式必然会因空气稀薄导致缺氧，因为不论转速多高吸入的空气量多大、空燃比都是错误的，负压吸气吸入的空气是环境压力下正常比例的空气，并不是压缩体积后的空气。

空燃比是固定的数据，吸入多少总量的空气会喷出多少燃油，而计算需要的氧含量是按照21%的比例设计，在高原时氧含量只是正常比例的一半动力自然会下降，因为氧气才是燃油的助燃物。

那么想要让动力提升只有让空气中的氧含量达到或接近21%，唯一的办法只有增压；增压的概念是利用高速旋转的涡轮压缩空气的体积，一个单位的空气有13%的氧含量，假设压缩机把两个单位的空气压缩为为一个单位的体积，那么同样体积的空气氧含量就能达到26%，含量高于燃油需求量动力自然会提升。当然压缩比例不会这么大，以上只是举例。

其次空气氧含量如果超过21%的正常比例还会增加火焰燃烧的温度，所谓富氧燃烧就是这样状态，燃烧温度越高产生的热量越大则转化为的机械能也会越高，这是小排量涡轮增压发动机能实现大排量自然吸气发动机同等性能的核心因素。

不过自然吸气发动机大多会改装机械增压，因为改装废气涡轮增压的技术难度和成本都很高；机械增压只是将增压机与发动机曲轴连接，利用发动机本身的转速提升逐渐提高增压器转速，由于用皮带固定连接、发动机在启动后增压器会全时运行，所以低速时的扭矩提升会比较明显。

但是在高速时因自然吸气的压力增大、机械增压的转速又比较低，所以高速驾驶时动力反而会差一些，且消耗发动机动能才能增压也会比较费油，是否值得改装只有自己斟酌了。

在高原用车还是建议选择涡轮增压机，高反情况会好的多。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

suv后备箱积水是怎么回事

一般两种情况会导致后备箱进水，第一种是后备箱密封条漏水，可以尝试用喷淋，这个必须有人在后备箱在外面喷水才能得知；

第二种就是导致轮胎将水甩到后备箱就是负压口损坏，这种概率并不大，建议仔细检查。

传祺gs4天窗会卡住一样怎么办

汽车的天窗出现卡滞现象，可以拆下天窗顶棚的内衬，固定一下天窗的弹簧秤，测量玻璃停止的时候需要的力，如果力的大小与规定不符，需要检查天窗的电机和拉线等部件。汽车天窗可以作为开阔视野和移动摄影的拍摄需求，当打开天窗，车外形成一片负压区，由于内外压强不同，可以将车内浑浊空气抽出，达到换气目的。

在夏季秋季湿度大的季节，汽车玻璃容易出现起雾现象，采用天窗除雾是一种快捷的除雾方法，只需将天窗开启，就可以轻易清除前挡风玻璃的雾气，保证汽车的驾驶安全。一般汽车的天窗出现在轿车车型或者suv车型上，可以增添车内人员的视野范围和汽车更换空气的效果，还可以快速去除雾气。

suv车竟然能闻到汽油味

首先，我们需要了解这几种情况，车内的汽油味是怎么来的。

下面这3种情况，千万要小心

1、发动机室汽油管破裂

出现这种情况，随着车辆的行驶，渗漏的汽油油味就会透过发动机与驾驶室的隔墙孔道进入车内，这种情况是非常危险的，很有可能会引发火灾，需要引起高度的警惕。

此时，车主应立刻靠边停车，关闭点火开关和一切电源，仔细检查并寻找专业人士处理汽油泄漏处。

2、油箱盖密封垫破损

油箱上部小盖密封垫破裂损坏，将会有汽油味排出。一般油箱都安装在轿车后排座椅的下方。

上面有一个小圆盖用于检修和安放燃油泵及油表传感器，小盖是用数个小螺栓固定的。如果小盖或密封垫破损，浓浓的汽油味很快飘入车内。

3、汽油炭罐工作不良或接管损坏

炭罐对很多人来说比较陌生，它是吸附油箱上部汽油蒸气的一种环保装置，里面有一定量的多孔活性炭，能强烈地吸收油箱上部的汽油蒸气，以便在打开油箱盖加油时稀淡汽油蒸气，减少对环境的污染。

当炭罐内所吸附的汽油蒸气压力升高时，其控制阀门打开，将引导汽油蒸气进入发动机燃烧，不对环境造成污染。如果油箱炭罐下面的空气管堵塞，或上部排出控制阀门损坏，在停车时就会有汽油味飘进车厢内。

以上三种情况，属于汽车部件损坏导致车内有汽油味，并且这三种状况都比较危险，建议车主尽快去专门的检修店修理更换，防止发生更严重的危险。

下面这3种情况，不必过度恐慌

1、都是空调惹的祸

有时候我们等红绿灯的时候，也会发现有汽油味。这是因为空调的循环气门放在外循环的位置。

在等红灯路口会有很多车辆聚集，如果紧贴的汽车尾气排放很浓，将可能从您空调的外循环门里吸进车内，这时候就会闻到较浓的没燃烧的尾气味。这时只需要及时将空调改为内循环，汽油味自然就会消失啦。

2、加油加太满啦

有的车主习惯加油的时候加满，如果汽油加的过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在浸入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就进入车内了。

这种情况下，空调调至内循环状态，行驶一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后，就不会有过多的汽油蒸汽从碳罐中溢出了。

3、拆装汽油泵有残留

由于拆装汽油泵需要在车内完成，在这个过程中难免会出现一些残留，如果没有清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。一般只有在更换汽油泵或出现相关故障时才会涉及到它的拆装工作。

汽油泵的更换周期大致在10万公里左右，所以，车主能遇到此类维修项目的机会也不算多。

不过，现在更多的车厂开始把汽油滤芯安装在油箱内，与汽油泵相连，汽油滤芯的更换周期在4万公里左右，所以，这个过程中就会涉及到汽油泵的拆装工作。

OK，关于suv后备箱积水是怎么回事和suv后窗负压解决办法的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。