本篇文章给大家谈谈传统车企会被淘汰吗，以及为什么不建议买传统车企对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. bba电车为什么没人买
2. 好多汽车都有锈烂，为什么不选白钢做车体呢
3. 新势力造车和传统车有什么区别
4. 传统车企会被淘汰吗

bba电车为什么没人买

原因如下

因为bba的新能源车大都是油改电的车型，驾驶体验差，完全没有新能源车的样子，价格也很贵，性价比低，在新能源赛道，有句话叫bba才是杂牌车，可想而知。所以肯定卖的不好

好多汽车都有锈烂，为什么不选白钢做车体呢

汽车制造的钢材，一般采用镀锌钢，然后通过后续的一系列喷涂防腐工艺，以形成车身的防锈防腐性。白钢因为成本高，加工难度大，一般不用作车身钢板材料。

1、白钢和镀锌钢有什么区别？

镀锌钢板是在钢板或者铁板表层电镀了一层金属锌作为防腐。镀锌板本身是普板钢，只是做了表面镀锌加工处理而已，在时间长了之后表面的锌都是会掉的，这个时候就会被腐蚀了。白钢板是防府耐酸的合金板，本身无需做防腐处理，但成本相对镀锌钢要高得多。

2、为什么汽车不使用白钢？

用在汽车制造上，使用白钢会使制造成本升高，不利于量产。而且不同型号的白钢薄板的拉伸效果不同，加工难度大，不适合冲压等的加工方式。因此汽车车身钢材普遍使用镀锌钢。镀锌钢本身防腐效果不错，再加上涂装车间的一系列防腐工艺处理，汽车车身的防腐耐蚀性已经完全满足正常使用需求。

3、汽车车体防锈性能高低由哪些工艺因素决定？

汽车车身钢材普遍用镀锌钢，镀锌钢也分单面镀锌和双面镀锌，如果使用双面镀锌钢，防腐防锈效果会更好。

另外，汽车车体在制造过程还会进行防锈工艺处理，这个过程一般包括溶脂磷化、电泳底漆、底盘装甲胶、空腔注蜡、中涂、面漆等流程。

按车辆生产流程，车身结构件和覆盖件完成焊接后的车架叫做白车身，完成白车身后即进入防腐涂装流程：

白车身第一步必须进行脱脂和磷化处理。脱脂顾名思义就是清洗掉白车身表面油脂，如果脱脂不彻底可能造成磷化、电泳品质不良，对于汽车防锈品质有着举足轻重的作用。而磷化主要目的即是用于电泳涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力。经过磷化处理后，车辆便要进入电泳底漆阶段。电泳底漆的厚度、电泳漆覆盖度、电泳时间控制、电泳漆的质量等，都会影响电泳涂层的可靠性，作为基础防腐层如果出现问题会直接影响后续的处理环节，从而严重影响整车的防腐效果。经过电泳涂漆后，便进入密封胶线、底盘装甲胶环节。密封胶之后的流程，不同的车企会有不同的选择，德系车如大众，会进入一个叫空腔注蜡的环节，而有些日系车即没有空腔注蜡环节，直接进入中涂或面漆处理。中漆，也就是中涂层环节。这一层主要作用是抗紫外线，保护最下面的一层电泳漆，同时对下一环节的面漆提供一些附着力，同时也会起到一定的抗冲击的作用。之后就进入面漆环节，面漆具体也分为两层，里面一层是色漆，一台车要打造出各种光线色彩和金属效果就是依靠色漆这个幕后功臣，色漆的颜色调配和喷涂效果直接影响车身颜色的表现。色漆也有档次之分，较普通的譬如金属漆，高级一点的如珠光漆。色漆外面就是直接接触空气、我们的手也能触碰到的清漆层，是车身最外面的一层皮肤，主要起保护作用，防止各种剐蹭以及飞沙走石的袭击。显然，面漆的使用同样涉及成本问题，车企如果使用高档的金属漆甚至珠光金属漆，再配合进口清漆，车身生锈的机会也将大大降低。

经过上述工艺流程，车身便具备了防腐蚀能力，以上每个环节的工艺水平高低都会影响到一辆车的防腐防锈效果。

因此，从成本和工艺角度考虑，镀锌钢已经足以达到车身防腐防锈烂效果，加上一系列的防锈处理，车身便具备了一定程度的防腐耐蚀性能。当然，金属都会被腐蚀，要避免车身锈烂，除了考验车企使用的钢材质量和防腐工艺水平以外，车主后期的正确使用保养也同样重要。

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新势力造车和传统车有什么区别

新势力造车与传统车有以下不同之处：1.技术与创新：新势力造车注重尖端技术的创新、研发和应用。传统车辆则注重提高性能。2.设计理念：新势力造车更注重时尚、科技化的外观设计和用户体验，以满足消费者对汽车品质的追求。而传统车辆则设计更多考虑到实用性，以满足消费者对车的基本需求。3.营销模式：新势力造车更注重数字化的营销方式和新兴渠道，例如某些汽车品牌选择在社交媒体开展自媒体营销及线上销售渠道。而传统车企则更注重建立大型金字塔式的销售体系及传统广告投放。4.生产模式：传_

传统车企会被淘汰吗

传统车企不会被淘汰，虽然现在国家对于新能源汽车推广力度空前巨大，但是新能源汽车的续航短，用车成本高是不争的事实，而传统车企在这方面有巨大的优势，所以传统车企是不会被淘汰的。

OK，关于传统车企会被淘汰吗和为什么不建议买传统车企的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。