大家好，2011年的马六还能买吗相信很多的网友都不是很明白，包括为什么不建议卖马六也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于2011年的马六还能买吗和为什么不建议卖马六的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 12年的马六还值得买吗
2. 08年的马六轿跑还值得买吗
3. 03年的马六1万六值得买吗
4. 2011年的马六还能买吗

12年的马六还值得买吗

.快十年的车了，车况肯定不好了。不建议购买了。

08年的马六轿跑还值得买吗

这款车最大的亮点就是样子好看，虽然上市多年在今年看上去依然不过时，看着很运动。马自达6当时很经典，销量大，质量还是不错的，不过08款车型在今天看来车龄有点长，油耗正常水平，百公里预计在8-9升。小毛病不多，车况正常。

03年的马六1万六值得买吗

15年以上车龄的马自达，评估价应参考电瓶车。

老旧车辆的评估价如果在车龄10年左右，正常评估会存在比较大的悬殊，然而车龄大于等于15年基本没有争议，即使是豪华品牌汽车也都是废铁价。而且马自达汽车本就是低端日系车中的二流，市场占有率较低且品牌形象较差导致保值率很不理想，16年车龄的马自达六多说值两三千，看一看下面这组图。

图一：马自达6保值率曲线

图二：各级排放标准时间区间

在2000~2005年之间是最低标准的国1排放，虽然早期马自达使用的是欧洲排放标准（欧III），但是欧标和美标并不被认可，实际结果一定以真实检测结果为准。而日系车在排放与油耗方面善于作弊，所以2003款的马自达六实际检测结果或是国2或是国1。然而不论结果是1还是个2，这些车面对的结局只有两种：被黄标，被报废。

没有其他的可能性了，一旦汽车被黄标则等于“预备报废”，因为黄标车在诸多城市都会有非常长的时间段在主要城区禁行，甚至有些城市的高速出口都不允许黄标车驶入，这些车只能游走于城郊农村乡镇，想要进城只能“夜行”，这种车有啥意义？至于报废不用多解释，国三汽车在部分城市已经开始了引导性的提前报废，国1~2的汽车只是在等待“宣判”而已。

所以即将面对报废的03年马自达六理论上花钱入手就是不值，不论支出的费用是几千还是几百。因为入手前也许没有报废但入手后很有可能接到通知哦，如果用车地没有是汽车提前报废补贴的话，这台车按照五大总裁金属评估报废只能补贴几百元；想要拆车买配件也是行不通的，按照汽车报废相关条例的规定，私自拆解处理或销售赠与报废车，一旦被发现可处罚20000元。

还有选择这台车的意义吗？真的喜欢的话建议2500元左右当买台电瓶车算了，再高的话还真不如买电瓶车，这种二手车定价1.6万得问问BBA是什么心情，这车主把这车留到下个世纪估计才能升值。

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2011年的马六还能买吗

2011年的马6轿车应该是可以买的。2011年的马6轿车，到现在车龄大约11年左右，若行驶里程在20万公里以下，无出现大的保险理赔情况，内饰，外观良好，价格合适是可以入手购买的。日常使用或者是新手练车都是不错选择，特别是比较受年轻人喜爱的。

关于2011年的马六还能买吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。