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8972023-09-09
大家好,关于破风公路车适合新手吗很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于新手不建议走哪个道路的知识,希望对各位有所帮助!
本文目录
谢邀,题主注重的新手司机
第一,新手就是车龄不长,对汽车熟悉程度不够好,途中如果汽车出现点小状态,会比较害怕,不知如何处理。
第二,新手司机心态不够老司机心态稳重,遇上小摩擦可能就慌神了,而且还不是自己的车。
第三,对路况把握程度不够好,你还没开过多少弯路,所以你不知道你出去的路上会遇到多少的弯路,单纯的依靠导航,而不能对路况作出预判。
第四,开车路途,容易感到疲惫,身体还未能适应或者还没尝试过长途开车,会影响旅游状态。
适合。
破风公路车(Roadbike)是一种专为公路骑行设计的自行车,它通常具有轻巧的车架、窄而光滑的轮胎以及把手弯曲的车把。
山地车是新手最合适的选择。
由于山地车对地面的需求非常低,不论是怎样的地面都能够骑,不太非常容易轮胎爆胎。
山地车车架更加粗犷、结实、减震性能更好,一般都有前叉减震,有的还有后减震,车座较宽骑行舒适度较高。一般使用较宽直把,操控性更好,但骑行时阻力相对较大、速度相对较慢。
公路车比较合适高手,初学者并不适合。由于公路车对路面的规定十分高,有可能仅仅几个碎石子就要公路车轮胎爆胎,并且要是路面过滑公路车比山地车更非常容易跑偏,初学者很有可能驾驭不了那样的车。
新手拿到驾照一年内是不准上高速的,为什么会有这样一条规定?因为高速公路开车不出事则已,一出往往就是大事,需要司机积累一定的驾驶经验,有一定的应急反应能力。
首先,最要紧的一条的是保持合理的车速。国内高速公路一般限速是120公里/小时,那么对于小轿车而言,合理车速就是100~120公里/小时,太快和过低都是不安全的。超速的危险性不用多说,低速为什么也同样危险呢?如果你的车速明显低于车流的平均速度,就成了高速车流里的一个障碍物,别的车要被迫避让,导致事故几率大增。很多车在从匝道并入主车道时尤其容易犯这种错误,五六十公里/小时的速度就从匝道往主道上并,后面高速来车不得不紧急刹车,或者紧急变道,造成险情。
第二条是要尽可能少变道。国外的高速公路车速很快,比如在德国,平均速度超过150公里/小时是很平常的事,但是事故却很少,为什么,因为司机们都很守规矩,各行其道,很少变线。国内的高速公路上,不少司机有个很坏的习惯变线太随意,有时甚至是完全没有必要的变线,这会让后车司机措手不及,造成险情。另外,国内高速上超载的慢车很多,所以变线超车不可避免,那也要尽量提前进行,避免很突兀地强行变道。
第三条要时刻留意周围的状况,和其他车辆保持充分的沟通。见过很多人一打灯就变道了,也不管后方有没有车,是什么车,车速有多快,刹不刹得住。灯号的作用在于沟通,提前告诉后车你的意图,以使后车能采取相应的措施。并不是你一打灯就获得了变道的权利。同样的道理,超车前也要和前车取得沟通,通过灯号或者鸣喇叭,让对方知道你的打算。即使你不变道,匀速行驶,每隔10~20秒也要通过后视镜观察,以了解自己前后左右的其他车辆,并对其行为有准确的判断。这里需要提醒一点,每个车的外后视镜都存在盲区,所以如果要变线,仅看后视镜还不够,还要扭头观察两侧,以确保后视镜盲区里没有车辆。同样的道理,自己也要尽量避免在别人的后视镜盲区里行驶一般是在侧面大半个车身之后。
第四,出发前检查你的车辆。了解车况是高速行车安全的一个重要前提,特别是轮胎状况。高速爆胎是非常危险的,但是,如果多留意胎压,很多高速爆胎事故就完全可以避免。那么真的爆胎了,该怎么办呢?最要紧的一是握紧并保持方向,二是不要猛踩刹车,而是适度制动,直到车辆停止。
第五,保持车距。合理的车距是要给自己留下应急的足够空间和时间。所以合理的车距与车速正相关,速度越快,车距越大。一般在高速公路上100公里/小时的车速,车距应在100米以上为宜。高速上切忌跟车太贴,要知道,现在开车的很多是“大头虾”,突然来个急刹,或者无来由的变个道,都是保不准的事。
最后一条是做好预判,保持提前量。比如要下高速了,要提前并到外道,不要等到眼看要错过路口了,才采取措施。超车也是,提前并到其左侧,超车就容易了;相反,如果离慢车已经太近,再想变道超车就很困难了。
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