老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为什么感觉国人不爱买法系车和为什么不建议买法系的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为什么感觉国人不爱买法系车以及为什么不建议买法系的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 为什么很少人买法系车了，甚至提都不提
2. 20万的B级轿车中，美系日系德系哪个更好为何多数人不建议买法系车
3. 为什么感觉国人不爱买法系车
4. 法系车的三大件靠不靠谱为何销量上不去

为什么很少人买法系车了，甚至提都不提

因为在过去的几年中，法系车的品牌形象、质量与性能等各方面出现了不少问题和负面新闻，导致消费者对法系车的信任度降低，购买意愿减弱；此外，与日系车等竞争对手相比，法系车的引入与推广策略也不够成功。如果法系车品牌能够加大形象包装、提高产品质量与性价比，并加强市场推广等方面的努力，有可能再次赢得消费者的信任和青睐。

20万的B级轿车中，美系日系德系哪个更好为何多数人不建议买法系车

先说法系吧，可能耳熟能详的就是标志和雪铁龙，听说这俩快了凉了，就像菲亚特和铃木！我们这里两家店都是一个集团的，还紧挨着，半死不活的，月销量个位数。

再说美系，基本就是通用汽车旗下那一片，福特蒙迪欧，别克君威君越，雪佛兰迈锐宝...技术而言都很成熟，但是做工粗糙，油耗高，可能是从事这方面工作的原因我只知道缺点，不知道优点，可能配置稍微高点？

第三个说德系，德系日系之争很长时间了，一般没有其他车系什么事，德系品牌有些多，bba和大众，比较常见，基本在中国算是高档车代名词了，德系车从公家车到私家车，从政府到个体，奔驰宝马奥迪帕萨特迈腾，通病烧机油和贵，优点皮实耐操！大众还有个通病臭棉！套娃！

最后说日系，真是不知道怎么说好，b级车最常见的，雅阁，凯美瑞，天籁...民族情怀来说不喜欢，以前流传一句话，买他们的车就是给他们送钱，造子弹来打我们，但是有些方面不服不行，昨天听一个朋友说，他那个2012年的飞度卖了4w多，买的时候才7万左右，7年十几万公里还能卖4w多，保值率确实好，但是缺点就是国产后偷工减料严重，美其名曰吸能！通病可能是比较轻吧，小毛病也不少，就像机油乳化，转向机裂缝，刹车偏软，高田气囊，神户钢等等吧

为什么感觉国人不爱买法系车

看了那么多评论，很多人说法系车是一些反人类设计导致它的销量不好，这点其实我和大家的想法根本不一致，我来细心的分析下：很吃惊吧？大名鼎鼎的布加迪竟然是法国车，没错，国人对法系车的认知很不专业，其实法系车单论做工，操控，和专利是没有几个车企能比的，法系车最具代表性对国人意识认知最多的是雪铁龙，下面我给普及下大家不知道而很惊讶法系车的抽象知识点：

1:法国总统座驾是雪铁龙和DS！

2:世界第一辆前驱车是雪铁龙发明出来的专利！

3:WRC世界汽车拉力赛雪铁龙力压群雄连续夺冠，并且是夺冠次数最多！

4:WTCC世界房车拉力赛雪铁龙爱丽舍夺冠！

5:宝马的底盘技术是购买的雪铁龙专利！

6::后轮随动转向是雪铁龙的专利！

7:汽车极限测试85公里/H麋鹿绕弯是雪铁龙的世界纪录，没有任何品牌任何车型超越！

8：雪铁龙是世界第一个研发并使用独立悬挂的品牌！

9:雪铁龙是世界第一个研发并使用HUD抬头显示的品牌！

10：雪铁龙标致的底盘技术世界第一无人撼动！

所以我认为法系车在中国销售不好并不是中央方向盘不动，发动机舱不好维修等方面原因，我总结国人为什么不喜欢法系车的原因有以下几点：

1:法系雪铁龙最早在九十年代进入中国扮演的角色是出租车，中国人好面，作为出租车的品牌怎么能有面子吗？中国人的虚荣心在作怪，况且那个年代能进入中国市场的优秀车型太少，选择性太少，出租车是高公里数高消耗的一个行业，你想如果雪铁龙的质量不好能去经得起出租行业的考验吗？当时雪铁龙爱丽舍出租车的操控，舒适感，经济型甩大众桑塔纳几条街，夏利，波兰出租出，拉达更是没法比！

2:设计方面中国人不欣赏是因为国人的知识构成体系人们的综合文化过低，我们拿文章评论的问题来解答：中央方向盘不动很别扭，你只知道这样很别扭却不知这样的科学性和好处，中央集控按键不管你方向盘怎么动，你都能很精准的去操作，当车辆发生安全问题时，中央方向气囊位置能够更有效精准的弹出，不会因为方向盘的转动而产生弹射角度问题，去看看碰撞测试，方向盘都是直放在那弹出对人的头部毫厘之差都会产生安全不精准问题，试想一下如果是方向盘转动90度或180度，你觉得还能不能精准保护头部？

3:维修不方便，电路复杂，告诉你，电路最科学的就是法系车的电路布局，科学的布局当然会复杂，安全性更高，经常可以看见媒体这个品牌自然那个品牌自然，怎么很少见过法系车自燃的？

4：保值率不高，首先我们要更正这个观点！保值率不高的车并不一定是不好的车，保值率高的车并不一定是好车，还是那个观点；中国人哪里有汽车文化？有几个人是真正懂车的？拿几款保值率高的车来说：尼桑齐骏，丰田卡罗拉，丰田汉兰达，吉利博越，哈弗H6，尼桑轩逸，大众桑塔纳，捷达，这些车为例都是国人眼里保值率很高的车，说实话要我来讲这些车在同级别里都是很垃圾的，所以说保值率高的车是建立在不懂车而盲目跟从的国人，我们意识要发生转变！

5:法系车的经营理念很固执，更新换代较慢，法国人认为他们发明的东西是最好的，实际证明，其他品牌新研发的技术产品还不如法系车老旧的技术可靠耐用，但中国人不就喜欢新的吗？

6:法系车内部经营问题，前段时间PAS集团内部出现混乱，工作总部具体定在哪里问题，谁和谁合并问题，这些问题造成法系车内部营销管理混乱！

总结：法系车真的不像大家想象的那样不堪一击，反而我认为法系车在同级别里都算是优秀的水准！如果你有时间可以细心的研究一下法系车

法系车的三大件靠不靠谱为何销量上不去

中国市场是一个很奇葩的市场，中国的买车人也是一群很奇葩的人，奇瑞汽车，神龙汽车，观致汽车，在中国都是销量不仅上不去，而且还在下滑的车辆，但这绝不是因为三大件不靠谱，你们谁看到过神龙汽车在中国或者世界上出现过大规模的汽车召回事件，但是在中国出现烧机油，短轴，以及初期带着T+G来中国市场，那中国人做实验的大众却是中国神车，所以在中国，不要用销量来评价汽车厂家的技术成熟度。

发动机，现在神龙主要采用三款发动机。1.6，1.6T，以及1.2T。神龙的1.6发动机在欧洲市场被称为不死鸟，技术相当成熟，虽然节油技术一般，但是从来没有出现烧机油等任何问题，所以一直到现在为止1.6还是神龙的主打发动机。1.6T的发动机是宝马和神龙合作研发的一款发动机，从诞生之日起，常年都是世界十佳发动机之列，涡轮在1000转左右介入，1400转达到最大扭矩，并且还很好的解决了涡轮突然介入是引起的不适感。1.2T，这款发动机是有名的排量小，动力强，燃油经济型强，曾经在一个拔河比赛中，装备1.2t的雪铁龙C4L，完胜帕萨特的1.4t，明锐的1.4T和骐达的1.6T。

变速箱，前几年神龙和丰田是中国唯二的采用爱信4at的厂家。因为神龙和丰田在技术上的看法是一致的，在新技术在社会上没有得到绝对的可靠性报告之前一直沿用4at，这也是为什么中国很多的网友一直诟病雪铁龙发动机落后的原因。现在神龙已经全系列换装6at。

底盘技术，因为法国的地形多丘陵，所以法国人对于地盘的调教简直就是走火入魔，奔驰和宝马曾经都拿过自己最核心的发动机技术换神龙的地盘技术，现在只有宝马和奔驰的最最顶配的S系列和7系才配备有神龙的底盘技术，至于一般车型上神龙配备的后扭力梁悬挂完全可以媲美其他车型的独立悬挂，不过中国人只认所谓的独立悬挂而已，所以导致神龙悬挂在世界上吃香但是在中国吃翔。

希望在以后得中国，像神龙这样的厂家，销量越来越好，像那些习惯性烧机油，短轴，或者拿T+G来中国市场做实验的汽车厂家滚出中国。

关于本次为什么感觉国人不爱买法系车和为什么不建议买法系的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。