大家好，今天来为大家分享有必要多花几万块去买一个有L2级别辅助驾驶的车吗的一些知识点，和为什么不建议选配辅助驾驶的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 驾驶辅助雷达不可用是怎么回事
2. 车道保持辅助系统的优缺点
3. id3选配的辅助驾驶和高配区别
4. 有必要多花几万块去买一个有L2级别辅助驾驶的车吗

驾驶辅助雷达不可用是怎么回事

倒车雷达突然失效可能是探头损坏、异物遮挡或是高温原因所致，可用以下方法解决：

1、可能是探头安装有误或有脱落现象或探头已损坏。检查维修探头，损坏就更换探头。

2、有异物遮挡，导致雷达无反应。将异物撤掉。

3、高温导致，由于倒车雷达有个环境适应性的问题，高温和低温下探头的灵敏度和处理器的正常反应都受到影响。可将车开至阴凉处再使用。解决不了建议到4s店处理。

车道保持辅助系统的优缺点

汽车车道保持系统有哪些优缺点

缺点：在雨雪天的时候汽车的视线都会受到阻碍，这种情况下车道预警系统都会受到影响，因为它也是用摄像头工作的，但是它还可以用红外线工作，在这种天气里面就派上了大用场，而且能精准的采集数据，用红外线感应的方式就能准确的知道路况，防止司机在开车的时候偏离路线。红外线的位置其实就在前保险杠的两侧，就算是再不好的天气也没有事。

优点：在人们注意力不集中的时候，车就会自己识别，而且可以根据纵向和横向来判断，当车出现偏离的时候就会出现失控碰撞等事故，但是有了这个系统就会自动控制车，这汇总情况其实对于疲劳驾驶的人是有好处的，像是过年回家路程比较远的时候来回开车就会导致疲劳驾驶，这时候就会注意力不集中，这个作用跟定位巡航其实就有点相似了。

优点：在转弯的时候或是躲避障碍物的时候，我们的车都是有惯性的，一般需要躲避障碍物的时候自己转弯之后很可能直接冲出去，所以在自己开车的时候要是有这么一个系统在躲避之后还可以直接回到主路上，这样就非常好。而且非常安全

id3选配的辅助驾驶和高配区别

ID3选配的辅助驾驶和高配之间的区别在于功能和配置。辅助驾驶选配可能包括自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动等功能，可以提供更高级的驾驶辅助和安全性能。

而高配则指的是车辆本身的配置水平，可能包括更豪华的内饰、更先进的娱乐系统、更高级的座椅材质等。因此，辅助驾驶选配主要关注驾驶辅助功能，而高配则关注整体车辆配置的提升。

有必要多花几万块去买一个有L2级别辅助驾驶的车吗

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。随着现在人们出行需求的增大，整体在安全方面的侧重点可以说是更加的突出，那么就汽车来讲，安全配置丰富与否也成为了很多消费者在选择车型时候的参考要求，那么说在现在的条件来讲，买车的时候，配备L2级别辅助驾驶的车型有又是否值得多花几万去侧重呢？

首先从我个人的角度来看，我觉得L2辅助驾驶系统在当前的成熟度还不是特别的高，尤其说在10多万元的这个价格区间当中，我们不能够把自身的行车安全去完全的交给这些电子探测器件去把握，因此说如果预算充足的话，这种驾驶辅助配置只能算是锦上添花，最好不要把它当为选车的唯一依据。之后就题主例举的两款车型来讲，其实它们也都是在合资紧凑级别家用轿车市场当中比较具有知名度的车型，比如丰田雷凌，作为卡罗拉的兄弟版本，其技术积淀的丰厚程度自然是不言而喻。而别克英朗，作为曾经的销量冠军产品，其保有量及市场表现也都是非常具有竞争力。那么在实际选择的时候，两款车型应该如何去进行判断呢？其实我觉得也没太多可纠结的地方。因为在雷凌来讲，它的安全性配置十分丰富，全面的气囊防控让它拥有可靠的安全性能，再加上大部分车型都有主动刹车等L2辅助系统配置，所以说如果注重安全性的话，雷凌自然是更值得入手。而反观别克英朗，它的优势则是在于性价比以及动力，其终端巨大的优惠力度是现在英朗销量的最大支撑，再加上出色的动力表现，可以说在驾驶操控方面更具有亮点。

以上是我的个人看法，有其他意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。