大家好，关于为啥说国产车返修率高很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于国产车真的不建议修吗的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 有人说国产车开几年就全是毛病，是真的吗
2. 国产车能开几年换第二台车时，你还会选国产车吗，为什么
3. 为啥说国产车返修率高
4. 说个已经烂了的话题，国产车现在真的还不行吗

有人说国产车开几年就全是毛病，是真的吗

那是不差钱的人说的，本人13年的长城C3O快九年了，除正常保养，换四根轮胎（正常损耗），一根螺丝都没动过，国产和合资比是有差距，但价格便宜，百姓代步足够用了，别的车能去的地咱也能跑，一天开一千三百公里，也没毛病，国产还是值的信赖的。

国产车能开几年换第二台车时，你还会选国产车吗，为什么

我来说一说我买车的经历！2014年的五一假期，趁假期去买我的第一台车。买车之前租车，借车已经很长时间了，轿车，MPV，SUV都开过，个人还是喜欢SUV多点，那就倾向于此。那天记得还下着大雨，我和朋友一起，先去了日产的专卖店，因为内心目标和经济目标都是新出的日产奇骏，配置是2.0+CVT，但到了日产店，销售牛逼哄哄，因为当时是新款车，热销，张嘴就要加价买他提供的礼品包，一加就是二万多，我不愿意，他就说不加要等三个月才有车，我气得二话不说就跑了！然后我的朋友就介绍我去看广汽传祺，他说他弟弟买了一台，还不错，那我就马上奔赴广汽传祺专卖店，那时传祺的牌子还没什么名气，到了店人气冷清，没有什么客户，还是销售总监亲自来接待我，介绍了GS5，这款车现在已经停产了，但在当年是刚出不久的型号，配置是2.0+5AT，尤其底盘是前双叉臂+后多连杆，这样与奇骏一对比，除了排量一样，发动机功率相差无几之外，变速箱和底盘都是传祺占优势了，而且什么都不用加，还免费送了一堆很多很实用的东西，我就马上下订，一周后就把车开回家一直开到现在，六年了，今年已经开始每年年检上线，总结这六年这台的国产传祺GS5，大小毛病基本没有，除了日常消耗零件，就没维修过，这车1.7吨，油耗有点高，百公里10-11个油，隔音一般般，高速时噪音大，新车买回来后老觉得方向盘比较抖，特别是等红灯挂D刹车时，后来一年后换了一套机脚胶就没有抖了，很奇怪，那为什么原车的机脚胶那么差呢？这六年的国产车还用得比较称心。后来因工作关系，专门负责汽车金融，所以有很多机会接触各品牌的车店，也试驾过很多款车，市面上所有热销的都开过，实话说，除了BBA这些高端豪华品牌车，其他的日系德系韩系车和我们国产车的驾驶区别真的相差不大，而且国产车配置远远比合资车丰富，现在国产车很多品牌的三大件也已经非常好，看看发动机参数，完全不输于合资品牌，变速箱很多都配置了6AT甚至是8AT，这比日系的CVT和德系的双离合不好多了吗？底盘来说，现在不论国产合资，都是一样的前麦弗逊后多连杆，完全是一样，那么说就是国产的三大件还略比合资占优，配置上国产又好那么多，那在25万以下的级别，选车为什么不选国产非要选减配成性的合资品牌？

为啥说国产车返修率高

因为国产车的装配工艺落后，使用的车辆配件质量差，所以导致车辆容易出现各种问题，返修率就会很高！

一分钱一分货，国产车的价格在那摆着，比合资车便宜不少，当然很多合资车也是国内生产的，但在装配工艺和使用的材料上会比国产车好一点，所以质量上就比国产车更靠谱一点，自然返修率就略低了！

说个已经烂了的话题，国产车现在真的还不行吗

10万以内的国产车，除了油耗这一方面，综合素质可以完胜合资车。

10至15万的国产车，除了耐久性这一方面，综合素质可以完胜合资车。

15至25万的国产车，除了品牌价值这一方面，综合素质可以完胜合资车。

都2020年了。不要再以某个品牌的某款合资车型开了十万、20几万还没有大修这件事来宣传合资车的有多好多好了，国产车型照样能做到！

我是一个老司机。身边的亲戚朋友也有很多是开了十多年车的老司机。他们在十多年之前，刚拿驾照的时候买的都是合资品牌的车。最近几年是他们的换车高峰期，考虑选择国产车的人越来越多。

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