大家好，今天给各位分享为什么有人说买车不买低配呢的一些知识，其中也会对买车不建议低配吗进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 为什么有人说买车不买低配呢
2. 为什么说买车最好买低配车
3. 4S店的销售员为何说：买车最好买低配的
4. 低配车为什么难买

为什么有人说买车不买低配呢

问题很简单，因为高配的虽然东西好，那价格贵得好多，实际在在在使用过程中基本没有什么卵用，所以那是一个喧头，那是一个让你多花钱冤枉钱的一个噱头

为什么说买车最好买低配车

我自己是不买高配车的，这个是为啥？今天跟你分享一下，你有自己的想法也可以跟我来交流一下。

我为什么不会买高配车？

低配和高配发动机底盘基本相同

首先低配和高配，发动机底盘基本上都是一样的，唯一不同的有可能是什么布座椅它变成皮沙发，四个喇叭变成八个喇叭等等等等这种配置的升级。

那这些原厂的配置它其实也不是汽车厂生产的，是其他的供应商给到这个汽车厂，它再装上去拼起来的。

区别在于舒适型豪华配置

那么高配车比低配车多的大多数什么呢？原厂倒车雷达、导航、胎压监测这些功能性的东西，以及真皮座椅，甚至是真皮车顶这样的舒适型豪华配置。

打个比方第十代思域2016款，低配的1.5T自动豪华版139900，1.5T自动尊贵版155900相差16000块钱。

那中间呢大致相差这些配置，真皮座椅、主副驾驶座上的电动调节、GPS导航、卤素灯和高配的led大灯这个区别，大致上是这些，其他其实还有。

部分配置后期加装更省钱

那么说这个干什么呢，就是有不少东西，我们自己是可以掏钱装得上去的，而且更便宜。

比如说led大灯，我们虽然没有原厂的它这种功能和适配，但是要跟它管个量，管个照的远，自己多掏个一千到两千，基本上是搞定了。

导航和真皮座椅

GPS导航也是一样，你要是不想装GPS，手机说不定高德导航也能帮我们解决这个问题。

自己去包一个真皮座椅，还可以挑自己喜欢的颜色，而且我到底是用鹿皮、小牛皮、Alcantara皮，我可以挑自己喜欢的，至少我一分价钱可以一分货，而不是受这个厂家的溢价所影响。

你想同样一张皮，套在宾利上面就是几十万的事情了对吧，那显然这个皮不用这么贵。

天窗、气囊、ESP等配置不能加装

当然有些配置的话有可能就是没有办法自己加装的，什么天窗、气囊、车道偏离预警、什么自适应巡航、ESP，严格的说自己是能装。

只是装起来的那个代价和钱，你还不如买一个高配了，所以说这里会有个考虑的维度。

如果要天窗的话买个中配也是不错的选择，最高配我是不太会去买的。

高配车很多配置用不上

那么刚才说的是原厂的配置，它其实也是别人拿来的，部分我们可以自己装。

那还有一个不买高配的理由是我买了高配，有些配置我用不上。

你比如说自动泊车，这个开到边上我按下倒车，它自己会侧方停车给我停进去的，对于新手来说这个不错，这个厂家用这个配置我觉得也合理，但我自己用不上。

自动泊车、大灯清洗使用率低

比如说我停车都是停立体车库的，这个用自动停车就是停不进去的，又比如说这个停车的地方非常宽敞，一把直接正头开进去都开得进去，也用不上了，你不能说配置有错，只是我自己用不上而已。

再比如说什么大灯清洗这方面的这种功能，你说氙气灯配个大灯清洗非常合理，有泥巴上来的话就要靠它冲掉，不然话会影响我们的照明。

但我平时在城里面开，没有泥巴呀，那么买高配很有可能有不少的配置，我根本用不上，那就不是一分价钱一分货了。

低配比高配更保值

那么刚才我说的那两个基本上是在买车和需求匹配的角度来说，买的划不划算以及买来有没有用对吧？那其实卖车的时候也会有影响。

大家有兴趣可以网上去搜一下二手车，差不多的车况、公里数，高配和低配比贵不了多少钱，你甚至都可以粗糙的理解为，这个高配的配置它本身就是不算钱的。

10到20万块钱的车子高配也大概就比低配贵个1万块钱左右，那相对来说的话从保值率的角度说低配更保值，高配就有可能会吃亏。

二手车高配和低配差价小

那继续打个比方速腾1.4T自动时尚型160800块钱，1.4T自动豪华型170800块钱相差1万块钱。

用三年之后如果二手车卖卖，基本上都在10到12万这个价格区间，车况反而是更重要的一件事情了，买高配保值率不是特别的好。

想要豪华有面子也不推荐买高配

那么我刚才是从功能或者说是性价比角度来讲这个事情，我是不买高配的。

那有些朋友就是想让这个车子显得豪华一点，显得这个值钱一点，让别人觉得我有实力或者说长点面子，我就是要买个高配。

我依然不推荐你这么干，前面我不是说过嘛，要么这车买来自己觉得便宜，要么这个车子自己买来别人觉得他很贵，那别人觉得贵，那就可以把买高配的钱用来买更高级别的车子的低配。

高配的钱可以买更高级别的低配

我原来买个三系顶配，我不如买一个五系低配，有些朋友会说你这个就是徒有其表，买不到好东西或者怎么样。

但是从我自己的偏好角度来说，我就这两个里面图一个，我要觉得实惠，三系低配够了，那要让别人觉得我有点实力牛逼一点的，那直接买个五系好了。

高配车不如更高级的低配车有面子

哪怕我就像别人说的，我就是买了个壳买了个发动机底盘，那至少他是五系吧。某某某朋友，自己买了一个车买了个什么？买了个五系，眼前一看，哇！这么大一辆，我的目的是达到的。

虽然大多数朋友这句话是不好意思开口的，但内心和我这么一样想的，我想是不占少数的。

所以说我不买高配顶配，我只买低配，或者是更高一个级别的低配，那还是低配对不对。

那今天跟你讲这些，无非就是我自己在买车的时候的一些原则，或者是一些判断的方法，供你来进行一个参考。

买国产SUV好还是买进口SUV好？SUV有哪些缺点？

其实现在除了高低配也有一个很大的争议，或者说是一个热门的讨论点，就是我是买轿车好，还是买SUV好？

SUV看起来更大，看起来更值钱气派，而且很实用也好装东西，这些好处非常多，买的人也越来越多了。

那么SUV它到底值不值得买，好处我就不讲了，SUV它有什么缺点你想不想知道，而同样价格的SUV国产的要比合资的要大上整整一圈，我是买国产的还是买合资的？

关键词：SUV

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那想要知道买国产SUV好还是买进口SUV好？这SUV他到底有哪些缺点呢？很简单。

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4S店的销售员为何说：买车最好买低配的

如果一个4S店的销售员跟你推销低配车，那说明这个销售员非常有良心。

其实一款车的成本主要都在低配车上，比低配车贵的车，配置都不值那么多钱，高配车的利润率是最高的。因此厂商一般也都逼迫4S店主推高配车，高配车卖的多，年底返点才会多。

没卖过自己的车的人不知道，当你要换车的时候，卖掉自己手里老车的时候才会发现，原来二手车残值是按照最低配车市场价来核算的。比如一台迈腾低配只有16万，而高配是26万，但同样里程的情况下，低配车二手车残值是15万，而高配车的二手车残值只有15.5万。

因此说，能够主动推销低配车的销售员都是活雷锋。

低配车为什么难买

原因一：厂家故意不排产

低配车型在很多情况下，只是厂家玩的一个噱头，厂家并没有打算卖很多低配版车，因而一开始就没有排产，消费者买不到就不奇怪了。

另外，由于今年不少厂家在产能方面比较吃紧，厂家深知难以在低配车身上获得较高利润，因此倾向于不生产或尽可能少生产低配车型，在生产计划上往往是利润更高的高配车型“先行一步”。而低价低配版车型，则会放到新车上市新鲜度减弱，销量下滑，需要低价车型走量拼销量的市场节点，才会大规模投放“救市”。

原因二：经销商“耍太极”

消费者买不到低配车，除了厂家的原因之外，一些经销商也在“推波助澜”。

一般低配车型售价低，而相应从售车上获取的利润就低，一般高配的车型可以拿到整车指导价6%的利润，低配车型是3~4%左右，甚至有些低配车型是厂家“强硬”配售的，车商不得不进回来销售，根本就没有利润，还得贴上现金进车的利息。因此，汽车经销商在低配车型上赚不到足够的利润，就只能想办法从附件上赚钱，给车子安装利润高昂的装饰件，就成为行之有效的办法。除此以外，给低配车型捆绑车险，也是常用的手段。这样，车子不赚钱，但可以得到保险公司给的返点利润。

原因三：漫长等待逼换车

这是部分厂家“耍太极”的做法，一方面放出低配车吸引消费者，诱其订购，但之后便以订购量少、不方便规模排产的理由来敷衍购车者。在购车者等待期间，利用其久等不耐烦的心理，通过销售员积极劝导，让购车者放弃低配车型，改订高配车型，让厂家顺利销售出利润更高的高配车型。不过，如果购车者意志坚定地等，那最终也是能够买到低配车型的，只是这个等待非常漫长。

原因四：“超低配”吓走人

一些低配车型，价格低得非常诱人，厂家也称消费者随时都可以买到，但是实际上这样的低配车销量还是非常低，选择购买的消费者也没有几个。这究竟又是为何？

在有经验的购车者看来，推出不实用的低配车，是厂家逼迫消费者购买高配车的一种方式。这样，厂家可以赚取车型入门价格非常低的好名声，最巧妙的是，厂家欢迎消费者随时订购，这样消费者没有任何埋怨厂家不提供低配车的理由。厂家吃透了国内消费者的心理，用超低配置车去塞消费者抱怨的嘴。

文章分享结束，为什么有人说买车不买低配呢和买车不建议低配吗的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！