老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于大部分海外车型都不带天窗，为何引入国内却加上了天窗和老外为什么不建议天窗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享大部分海外车型都不带天窗，为何引入国内却加上了天窗以及老外为什么不建议天窗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 上汽大众途铠是全天窗还是没全景天窗好
2. 为什么感觉日本人在日本国内开的车基本没有天窗呢
3. 大部分海外车型都不带天窗，为何引入国内却加上了天窗
4. 欧美人买车喜欢天窗吗

上汽大众途铠是全天窗还是没全景天窗好

我个人认为是没有天窗最好，外国的车辆有天窗的很少，因为天窗几乎没有什么多大的作用，多一项没必要的功能，多一份负担。

为什么感觉日本人在日本国内开的车基本没有天窗呢

细心的朋友会发现日本的街道上看到的车很少会有带天窗的，其实不单单是日本，其实在欧美很多汽车文化相当浓厚的国家，马路上你都很少看到带有天窗的车子。反观国内的马路或者停车场里，放眼望去有一大半的车都带天窗，甚至还有不少面积巨大的全景天窗。而新车的测评更是把天窗的配置吹得天花乱坠，多个天窗的配置多收万把块都是很常见的事情。这是因为日本人、美国人、欧洲人穷，我们中国人更有钱吗？当然不是，很显然这是汽车消费观的差异所带来的现象。

不懂车的人往往把钱花在肉眼看的地方

我们时常说一个人懂车不懂车，其实最简单的判断方法就是懂车的人往往更偏重内在的技术和配置。而不懂车的人，买车时的注意力则是更多放在肉眼能看得见的地方。例如我给朋友的父母推荐过大众途昂，倒不是因为我自己有多喜欢这款车。而是在这个价位上，这是能满足朋友父母所有需求的车。够大，德国牌子，外观好看，双排气装饰，真正的把每一分钱都花在了外观上。老一辈非常满意，开出去多有面子的车啊！中国很多车主对于汽车配置，外观，品牌的执念非常深重。我车比你的车贵，我车的品牌比你的车高大上，我车的配置比你好，我车的天窗比你大，我车的座椅还会加热……这种看起来只有小孩子才执着的攀比，在成年人的社交生活中却也乐此不疲。

而在日本，几乎不会有人把天窗和“面子”挂钩。日本是不折不扣的低欲望社会，大多数人并不在意面子，而真正要面子的人都去买敞篷车了，天窗的存在十分不伦不类。中国人好面子，喜欢把天窗视为一种张扬性的标志。不得不承认，很多人根本都没有仔细研究过高中低配的具体内容，只是怀抱着这样的思想：“我都买车了，还剩这点钱要个低配，岂不是显得我很穷！”所以往往选择中高配的人占了大多数。

个人观点：天窗实属鸡肋配置

其实我是不太能理解很多车主对于天窗的执着，除去要在车里抽烟的那部分车主，天窗使用率极低。冬天冷不能开，夏天晒不能开，市区污染不能开，高速噪音大不能开，请问天窗在什么时候能开？如今不管什么档次的车上，几乎都是有带天窗的配置，所以我个人看来，这已经完全不是什么能彰显身份的东西了吧？

其实不仅是天窗，汽车上还有各种各样的积累设计，这些设计看似满足人们的需求。仔细想想一大半都是汽车厂商为了提高客单价制造的伪需求。买车前一定要仔细想想，你真的需要一个天窗吗？

选择天窗带来更多的成本

买车的时候我们都知道，不同配置之间的差价还是相当大的，多一个天窗多加一两万起步。即使不算这个费用，对于汽车天窗而言，后期的维修可谓是伤筋动骨。很多设计动不动就需要拆车顶，即使只是一些小细节的地方损坏，也几乎是无法维修的，天窗的配件往往都是总成。连着整个导轨框架和电机在一起。可想而知这样维修的工时费和材料费又是一笔多么高昂的费用。

其实“天窗”只是国人在汽车消费面子工程上的一个小小缩影，我们不崇洋媚外，但我们要学习其正确的汽车消费观念。天窗和面子没有任何关系，带天窗的车贵，维修贵，不实用也是真。看完我的回答，当你选购下一辆车的时候，对于配置问题不妨三思而后行。

只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”

大部分海外车型都不带天窗，为何引入国内却加上了天窗

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

有一句话说得好，一方水土养一方人。中国人的习性以及爱好和外国人是有很大差距的。在汽车方面，很多车型引进中国之后都会进行本土化适应改造，来满足国人的需求和爱好。

例如说欧洲人都比较喜欢小车，尤其是两厢小车，开起来灵活，操纵好，而且好停车。但是中国人都喜欢大车，这几年SUV的流行就能看出。作为最懂国人的合资品牌大众，几乎所有车型引入中国之后都会加长，代表作就是大众迈腾和大众帕萨特，轴距拉长到极限，B级车的定位C级车的空间，所以在中国才那么受欢迎。一寸长，一寸强。已经成为中国车市的潜规则。

适应环境你才能够更好地在这个市场生存，逆天而行受伤的只是你自己，达尔文的进化论在中国汽车市场表现的淋漓尽致，适者生存的含义也被完美诠释。法国车一直都是比较特立独行的，以前基本上没有做什么本土化设计就引入中国，很多设计风格和理念国人都是不习惯甚至不接受的，但法系车一意孤行导致现在在中国地位非常尴尬，几乎面临退出中国市场的局面。最近这几年才痛定思痛，反省改造，但是貌似为时已晚，要想翻身，要有很长的路要走，很深的坑要填。

海外版很多车型后车窗都是手摇的，引入中国之后，就算四五万的小车都必须配备电动天窗。因为欧洲人比较务实，感觉机械性的更安全也更可靠，所以手摇车窗很常见。国人比较追求面子，认为手摇车窗就是低配低价车型的表现，所以手摇后车窗在中国现在在售的车型基本上见不到。

天窗也是一样的道理，在中国只有低配车型才没有天窗，如果你卖一款车，没有天窗，不管是什么价位，都可以基本断定为低配，老百姓不买账，因为感觉很没有面子。现在不光是天窗，必须还要全景天窗，安不安全我不管，热不热我也不在乎，只要逼格高，显得高端国人就高兴，这也是不争的事实。尤其是10万元以上的车，如果这个价位车型连天窗都没有，基本上是卖不动的，因为面子上过不去。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言关注，说说你对国人买车价值取向的看法。

欧美人买车喜欢天窗吗

又一个被买车时为是否要有配置天窗而纠结的孩纸。

其实很简单，汽车工业发展到现在，已经历了很长一段历程，汽车在安全性和舒适性的配置上，都可以说是相当的成熟，有无加配天窗，这其实仅仅涉及一个消费者的舒适性决断问题（当然还有生产厂家的利润点在里面，有天窗的车肯定比无天窗的车贵，这是必然条件），和安全性、操控性都没有关系。所以楼主你问欧美人是否喜欢天窗，答案是丰富多彩的，有喜欢的、也有不喜欢的。因此个人建议，买车不必纠结于是否有天窗，当然有是最好，哪怕你不喜欢的时候，把帘子一拉，和无天窗的车没有任何异样，但当你心情烦闷的时候，打开天窗，享受下阳光、接触下自然，感觉会非常不一样。

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