各位老铁们好，相信很多人对为什么国人大多觉得奥迪比不上宝马和奔驰都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于为什么国人大多觉得奥迪比不上宝马和奔驰以及奥迪为什么不建议购买奔驰的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 为什么车评很少说奥迪
2. 为什么网上有人说奥迪车不好
3. 为什么国人大多觉得奥迪比不上宝马和奔驰
4. 在德国BBA地位相当，为啥国内很多人会认为奥迪不如奔驰宝马

为什么车评很少说奥迪

因为奥迪不需要“水军”。

网上说哪个品牌车不好的都有！有人说奥迪车不好，有人说奔驰车品控差，不过要分以下几种情况：竞争对手的水军（一个很庞大的数量），一个是买不起奥迪然后心里不平衡的，其次就是买到奥迪问题车的朋友（当然也有买到事故二手车的可能），因为汽车生产分批次，很可能几个批次有问题，这属于正常，像本田1.5T发动机机油增多问题就不属于个例了，是设计问题！

为什么网上有人说奥迪车不好

我是宝马车主，买车时候就没看上奥迪！就拿宝马销售的话说：买了奥迪的车主在换车基本都会选择换宝马奔驰的车，而宝马和奔驰的车主，都会换同品牌或者更高档的车！

奥迪现在没啥优势，A3销量基本残废，A4L卖不过宝马3系，A6L卖不过宝马5系！Q5都好多年前的产品不改款没啥优势，Q7越改越丑！所以奥迪的产品哪里是销量最好的，眼瞎啊？？？

为什么国人大多觉得奥迪比不上宝马和奔驰

其实不仅是很多消费者觉得奥迪比不上宝马和奔驰，就连奔驰和宝马也确实有点看不上奥迪。

从客观销量来看，多年保持着“奥迪-宝马-奔驰”这样的排名，不过有趣的是，在全球市场，豪华车销量排名座次恰好和国内相反，以去年全年数据为例，前三甲排名是“奔驰-宝马-奥迪”。

在百度、知乎等平台，都能找到关于为什么“奔驰、宝马不带奥迪玩”、“奥迪是伪豪华品牌吗？”等提问，其回答煞有其事，什么历史文化、车型定位、赛事成绩……那么，在这场三角恋中，奥迪真的总是被嫌弃吗？且看下文为你解开历史谜团。

论资排辈，奥迪太年轻？

故事要从一百多年前说起，奥迪创始人——奥古斯特·霍希以前是给奔驰打工的。后来翅膀硬了就单飞。

1932年，由奥迪、小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司成立，采用四环徽标。如果以成立最早的霍希算起，1899年已经成立的奥迪如今已经有117年的历史了。比不上奔驰，但好过宝马。然而事实并非如此。

▲奥迪创始人之一：奥古斯特·霍希

因为奥迪几经转手，1964年被大众收购，人在屋檐下，集团有什么好技术自然先用在大众车型上，轮不到奥迪。

直到1993年，才有了自己的销售部门。所以这么算来，奥迪生产豪华车的历史比奔驰、宝马晚了半个世纪。

美国佬开惯了凯迪不习惯奥迪？

在皮耶希掌舵奥迪的时期，好不容易独立的奥迪在美国却因为奥迪100栽了跟头。新闻爆出，奥迪100存在突然加速的情况，有刹车失灵隐患。

奥迪回应，车没有问题，是美国人开惯了凯迪拉克，不习惯奥迪，错把油门当刹车。然而好事不出门，坏事传千里，奥迪的销量直接下滑80%，从此一蹶不振。近几年，才刚刚在美国缓过劲儿来，不过大众排放门又来了……

没有后驱豪华的实力担当？

另一种说法是，奥迪目前为止没有一款称得上实力担当的后驱超豪华轿车，A8相比7系、S级存在一定差距。由于历史原因，奥迪品牌早期赛事历史积淀匮乏，在后驱车豪华轿车制造上相比奔驰、宝马少了几十年的经验积累。不要小看后驱豪华车，相比四驱车型而言，后驱车的整体动力学研发都要重头来过。因此某种程度上，对于看重历史传承、贵族文化的欧洲人而言，奥迪品牌的逼格似乎总不能和奔驰、宝马相提并论。（这么说的话，日系豪华品牌是不是都得罪完了……）

不过，近年来，（托中国市场的福）奥迪也开始有能力在赛事上“恶补”了。世界三大赛事：F1、WEC、WRC。奥迪的表现可见一斑，尤其是勒芒24小时耐力赛，奥迪18次参赛13次夺冠，也曾一度统治过勒芒时代，辉煌仅次于保时捷。还有DTM（德国房车锦标赛），德系三强分庭抗礼。相比奔驰的霸主地位，还是略逊一筹，不过宝马近年的赛事表现，实在没有什么看点了。

时至今日，奥迪并不是没有研发后驱车的能力，而是出于盈利考虑做出了相应的市场决策。“后驱”也不能成为判断豪华车型是否成功的唯一标准。抛开历史原因，BBA在全世界范围内的较量无处不在，广告中彼此之间的调侃也从未停止。

在德国BBA地位相当，为啥国内很多人会认为奥迪不如奔驰宝马

为啥中国人总认为奥迪不如奔驰和宝马？

其实这个情节并不能赖中国人，有两个原因都造成了这个印象。一个是距离产生美，一个是奥迪起步晚。

再好的东西一旦满街都是，也就不值钱了，别说是奥迪品牌，就是大名鼎鼎的LV，在中国也显示不出任何的优越感来。

虽然奥迪品牌起步最晚，但奥迪进入中国却最早，从奥迪100到今天，快30年的历史了，从城市到乡村，差不多满街都是奥迪。虽然奥迪价格并不便宜，也给人一种廉价的感觉。

而奔驰和宝马品牌，在上世纪90年代只出现在电影里，身边很少有，即便是到了21实际，也没有迅速普及。直到2010年之后才慢慢的多了起来。这种距离感，让人觉得奔驰、宝马的用户更高一级，因为奥迪已经进村了。

奔驰品牌之所以牛，是因为它发明了内燃机，今天的汽车都是人家发明的。倒今天130年历史了。宝马虽然起步晚，也是在二战之前出现的。只有奥迪，四个圈的品牌实际上是在60年代后才开始有的。

另一方面，品牌是由产品所支撑的，以宝马为例，宝马最核心的产品的宝马3系，这款车在70年代就开始有了，而跟宝马3系竞争的奥迪A4直到2000年以后才逐渐成型。二者相差20年的历史。

奔驰也是，奔驰S级在上世纪70年代就已经形成，而奥迪A8L则是90年代末才开始投放市场。

这种产品之间的差距，从任何一个角度看，奥迪都是后来者，几遍承认奥迪是跟奔驰宝马同级别的德国豪华品牌，也缺乏厚重的底蕴。

用最直观的数字去衡量，奥迪也落后于宝马和奔驰，那就是全球销量。如果不是中国市场的支持，奥迪全球销量恐怕与宝马和奔驰相差更远。即便如此，奥迪也从来没有离开过BBA销量第三的位置。

销量排在后面，也直接说明了全球市场对奥迪的态度，因为产品力相当的时候，差别就是品牌了。不仅仅是中国人认为奥迪略低一筹，全球人民也都这么认为。

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