大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于为什么内行人不建议买锐际，为什么不建议买中型suv的车这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 新款红旗HS7上市，搭载3.0T涡轮发动机，为啥不值得买
2. 众泰的口碑太差了，众泰为何还不努力
3. 为什么内行人不建议买锐际
4. 途观l为啥算中型车

新款红旗HS7上市，搭载3.0T涡轮发动机，为啥不值得买

红旗HS7是否值得选择-取决于选择哪些对比车辆

一汽红旗汽车近期推出了2022款红旗H5、HS5、HS7，其中争议较大的还是旗舰车HS7；因为H5和HS5都以合理的价格和合格的性能实现了热销，尤其是HS5这台定位中端的SUV销量超过了很多合资中型车，包括汉兰达、昂科威等。

HS7-3.0版本的指导价毕竟高达34.98-45.98万，选择自然要更为慎重，那么这辆车到底值不值得选择呢？

从这三个角度找答案吧。

「CA6GV30TD-3.0S」发动机是红旗HS7的选项，一般汽车爱好者将其定义为3.0T，但准确的定义应当是“3.0S”；T＝turbo指排气涡轮增压器，S＝mechanicalsupercharging指机械增压器，两者都用于压缩空气但运行原理完全不同。Turbo是通过内燃机运行中产生的高压排气驱动涡轮运转，压气机的涡轮转速会非常高，空气压缩程度更大、燃烧效率会有很大的提升，说白了就是能实现很大的扭矩以提高功率。

机械增压器则是通过皮带连接内燃机曲轴，通过这根输出动力的轴来获得动力；压气机的涡轮转速只是放大曲轴转速，所以转速基数小、增压效果差，而且对于耗油量也会有一定程度的影响。严格来说机械增压器是不如涡轮增压器的，不过对于这些定位高端的大排量汽车而言倒是也可以接受，因其动力基数本就比较大，使用机械增压器只是略差但也能延长发动机的使用寿命，油耗略高一些但HS7的用户真的在意百公里几元钱的差异吗？

参考下图：

1、涡轮增压器

2、机械增压器

这就是两者的区别，机械增压器胜在结构简单。

红旗3.0S-V6的动力储备为248kw/445N·m（3000~5000rpm），扭矩在3000转以内为增压但线性增长，动力感受合格且加速比较平顺，这也算是机械增压器的另一个优势吧；说白了就是会有自然吸气发动机的动力曲线特点，适合对燃油车仍旧有情怀的用户。至于性能不公担心，7.7的破百合成绩是有些小澎湃的，相比价格相当——重点：选择竞品要从合资汽车中找，而且要从豪华品牌中找，比如奔驰、宝马、奥迪，这仨品牌在这个价格区间内不仅有动力很差的低功率2.0T，还有1.3-1.5T的选项，和这台六缸机怎么比？这就是HS7的优势，“缸数碾压”等于品质碾压，配合8AT变速箱的品质超越了一系列的合资豪华汽车；只是不能与电动汽车和插电混动的同级国产车对比，这是两种技术，燃油车确实无法相提并论，好在没有气质与风格和HS7相当的新能源汽车选项。

「驱动系统」是红旗HS7的绝对优势，因其为“纵置发动机”。

与HS7价格重合的很多合资车，使用的还是基于前置前驱（横置发动机）打造的四驱车，且多为适时四驱、部分所谓的全时四驱也只是95:5的分动比例，实际上是基本没有意义的，比如揽境和途昂，适时四驱则是凯迪拉克CT6等车。

纵置四驱架构的变速箱、后传动部分可以有效均衡前后车身重量，车辆的驾驶品质会明显高一些；分动系统有具备一定扭矩容量的分动箱，比单纯依靠多片式离合器限滑差速器的横置四驱系统更可靠，重点是这套系统还是全时四驱。也就是在铺装道路可以正常使用四驱驾驶，且分动比例也是正常的，这在目前的中高端SUV中就算难得了。

综上所述，红旗HS7的发动机、变速箱、驱动系统都算高标准，至少从燃油车的视角来分析、对比合资豪华车而言只有优势；配置自然也是不例外的，所以这辆车当然值得选择，而且选择红旗汽车要的就是气质和这个味道，论品牌价值也不是BBA可以相提并论的，那么只要一汽红旗真正打造出技术合格或有优势的总成与平台，这辆车当然也可以支持。

反之如果对国产中高端车的认知是可以“碾压”“吊打”“左右开弓的抽合资车”的话，那就只能选择插电混动的唐DM-p或增程电动汽车理想ONE了，前者尺寸略小、后者尺寸与HS7相当，这两辆车倒是都能轻松的“碾吊抽”几乎100%的合资同级车，只是其实与HS7不同哦，最后就来看一看这两款车吧。

图1：唐DM-p

图2：理想ONE

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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众泰的口碑太差了，众泰为何还不努力

众泰在T600上尝到了甜头，所以说一不做，二不休，干脆去正儿八经的抄袭吧。而且，即便说它抄袭，并没有引起市场的反感。反而是，很多的人把它当成谈资或者更是很多人毫不夸张的说它是车市的网红。

其实，别管是什么，咱们可以肯定一点的是，众泰确实是在山寨抄袭之路上尝到了甜头。市场销量确实可圈可点。但是，不知道你们知道不知道众泰有一个很大的问题，就是在品控和工艺水平上确实不怎么样。

不仅仅我们在网上能够看到，众泰SR9刚买的新车，就出现了漏雨的情况。在笔者身边就有两个印象特别深刻的事情，一个是有次笔者需要做直播，所以就去当地的众泰经销处做，在聊到内饰部分的时候，在中控扶手上面的缝线已经开了好几厘米了。要知道，这可是一款新车呀，而且车主连摸都没有摸过。

此外，就是有位朋友，不知道图什么选择了一款众泰T600，有次聊天，说让我帮他维权，一个日记本上记录了众泰T600大大小小50多处小毛病。真的是有些让人尴尬。

还有一个现象，不知道小伙伴们发现没有，就是众泰旗下的车型，每次都是在推出的时候，市场关注度爆棚，前期的销量也说的过去，但是到了一年半载之后，市场的销量就急剧下滑了。所以说，这也充分的说明了众泰确实在口碑上的表现一般般。

最后，笔者要说的是，别看福特和众泰合作，就觉得造车工艺好了。福特看上的仅仅是众泰在新能源上的业务。还是别想着，福特能够机遇众泰多少技术共享吧！你们说呢？

为什么内行人不建议买锐际

1.外型不太取悦。这个是锐际销售量差的首要缘由之一,锐际的外型不太吸引人,“鲢鱼大嘴巴”一般的前格珊使很多人放弃了它。与此同时锐际的制定很显车小,缺乏了suv该有的魁伟气场;2.车内饰设计方案是缺陷。福特的车内饰室内设计师一直“不线上”,中控台的设计感显著要相对于同等级车型落伍。尽管车机系统还算功能强大,可是车内饰彻底沒有奢华感可谈,便宜感十足;

途观l为啥算中型车

因为中型车又称B级车，排量在1.8~2.4L，主要尺寸长(mm):4546~4880宽(mm):1710~1886高(mm):1415~1510轴距(mm):2548~2850，典型代表为大众PASSATB5，大众MAGOTAN（PassatB6），丰田CAMRY（凯美瑞），本田ACCORD（雅阁），日产TEANA（天籁），MAZDA-6（马六）车型；高端品牌有AUDIA4，BMW3，Mercedes-BenzC等车型,部分车型排量会更高。

关于为什么内行人不建议买锐际和为什么不建议买中型suv的车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。