本篇文章给大家谈谈为什么不能滑挡下坡，以及下坡不建议加速对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. 下坡尽量避免超车的四个原因
2. 下陡坡可以用S挡吗
3. 为什么不能滑挡下坡
4. 长时间下坡，挂低档位，会不会把发动机拉爆了

下坡尽量避免超车的四个原因

1.为安全，下坡原本就要降低车速，而超车势必要加快速度，这样就加大了安全隐患。

2.下坡时由于惯性作用，车速会越来越快，为保持或降低车速，要采取点动刹车，这样会造成刹车片过热，制动怠速，而此时超车，遇到突发状况，制动加大，很容易失灵。

3.下坡时遇到多转弯路段，实现受阻，此时超车危险极大。

下陡坡可以用S挡吗

下陡坡当然可以使用S档，不过和使用D档相比并没有什么实际意义！

S档和D档的区别

所谓的S档和D档只不过是变速箱升降档逻辑的变化，在S模式，更能凸显汽车“的运动性”发动机转速会提升大约500转，以提升功率输出，增加汽车动力响应性，变速箱降档会更加积极，而升档会相对滞后，油耗会有所增加。

而D模式实际上是一个综合考虑油耗和性能的一个模式，发动机更愿意以低转速运转，变速箱升档会更加积极，降档相对延迟。

下陡坡时，变速箱会自动降档，并不会升档，但是在S档时，有些发动机和变速箱会有一个自动降档补油的过程，维持发动机在较高的转速，实际上对于汽车减速没有任何帮助。正确的下陡坡的方法：

1、对于比较短的陡坡，直接踩刹车下坡即可，没必要利用发动机阻力控制车速。

2、对于比较长的陡坡或者盘山路下坡，如果带有变速箱手动模式，应该使用降低一个或两个档位，利用发动机阻力再配合刹车控制车速。但是不要挂入手动一档，因为一档减速比太大，当车速过快时有可能会因为四轮抓地力不足导致打滑失控。

3、如果发动机没有手动模式，只有L档，可以挂入L档降低车速，由于在L档下，变速箱内的液力变矩器并不会锁定，不会发生因为抓地力不够而打滑的情况。

4、对于有些低端变速箱或者阉割了手动功能以及L档的变速箱，只有一个办法，踩刹车下坡！

为什么不能滑挡下坡

汽车在下坡的时候如果采用低档滑行，汽车会失去发动机的牵制作用，汽车在下坡的时候车速就会越来越快，最后导致汽车的制动距离大大增加，导致汽车失去控制。

汽车在下坡的时候，首先需要降低车速，一般选择二挡或者三挡，在下坡的时候不可以采取空挡滑行，一定要挂入合适档位。盘式刹车的散热性能比较好，不容易出现刹车失灵的现象。在刹车时，汽车的刹车踏板在方向盘下面踩住，传到刹车鼓上的刹车片卡住刹车达到停车的目的。采用空档滑行会导致汽车的发动机容易出现爆震现象，导致汽车的连杆机构出现早期磨损现象，并且汽车由于低转扭力不足，导致汽车加速无力。

长时间下坡，挂低档位，会不会把发动机拉爆了

发动机并没有我们想的那么脆弱，长时间下坡使用低速挡是不会把发动机拉爆反而是正确的做法。

下坡时就算不踩油门，由于重力与车辆自重的原因车辆的速度会越来越快。如果只靠刹车系统进行制动，长时间下坡由于刹车片过热会影响制动效果，对我们行车安全存在一定的隐患。

挂低速挡位是利用发动机的反牵引力来对车辆制动。

我们知道车辆之所以能跑起来，是因为发动机的力传到变速箱，在通过车桥把变速箱的力传到车轮上。上面说到车辆下坡速度越快，在我们不给发动机加油的情况下，下坡车辆轮胎的转速会大于发动机产生力，我们都知道发动机产生的力方向都是保持一致的。这时候两者的力就会相互抵消，这样我们的车速就会自动降下来。

下长坡低档位最明显的表现就是车速不快但发动机转速很高，发动机噪声大。因为是靠发动机本身的牵制来对车辆进行制动，所以对我们的刹车片及控制车速是有一定的好处的。

如何正确的长时间下坡

出行前检查下车辆的状况特别是刹车系统的工况。另外下坡挂挡时机很重要，必须在下坡前根据这个坡的长度挂好相应的低速档位这样，既能保证我们的制动力也能保证我们的舒适性。不要在长坡中间随意升降档位。适当的利用刹车进行车速的调解，行驶中要紧握方向盘，不可随意变道。手动挡车型禁止使用空挡滑行，自动挡车型把档位从D挡换的L挡/S挡。

OK，关于为什么不能滑挡下坡和下坡不建议加速的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。