中国轰6用的是国产发动机吗有什么依据(中国的轰六是什么水平)-不建议-玄武百科知识网

中国轰6用的是国产发动机吗有什么依据(中国的轰六是什么水平)

匿名- 2023-08-21 21:09:29

很多朋友对于中国轰6用的是国产发动机吗有什么依据和为什么不建议买轰6不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

轰炸机为什么难造
中国轰6用的是国产发动机吗有什么依据
轰-6K轰炸机有机腹弹舱吗它的作用是什么
为什么美军的B-52（同温层堡垒）战略轰炸机，使用60多年了还能服役

轰炸机为什么难造

我要是说，战略轰炸机是世界上最难造的军事装备，估计肯定会有人反驳我的。不过我想说，这也许就是个无可争议的事实。目前世界上有战略轰炸机的国家其实只有两个：俄罗斯和美国。当然了，俄罗斯的产品那还是继承了苏联得来的。可以想象的是：连英、法这样的军事强国都与战略轰炸机无缘。我们家倒是有一款轰炸机轰6，，目前好像发展到了轰6K系列了。不过说到底这也是苏联50年代的产品，我们自己也还是没有完全地掌握——制造轰炸机的技术。

目前世界上主流轰炸机大概有这么几款，俄罗斯的：图160、图95；图22；美国的：B52、B1B，还有就是大家最熟悉的隐形战略轰炸机B2了。

不过B2轰炸机由于价格实在是太高、维护费用实在是太大，美国人目前也仅仅持有21架左右。试想一下，连美国人都玩不起的装备，全世界又有几个国家能研发出来、装备起来、玩得转呢？

不过这款B2轰炸机确实有点猛，战力那是杠杠的，据说美国人要一次性出动21架的话，可以把全世界90%的国家打的灭了国。当年轰炸我们南联盟大使馆的也就是这款：B2隐形轰炸机了。

废话就不多说了，我们直接来分析两个问题：一是，战略轰炸机到底有哪些硬性标准呢？二是，为啥战略轰炸机就这么难造呢？

能够制造战略轰炸机绝对是：一个国家军工实力和综合实力的强大表现

很多人也许觉得轰炸机有什么难造的，二战的时候好像几个参战大国都有这个东东了，例如：美国人当时就制造出了B29轰炸机了。

我想说的是：此一时、彼一时而已，目前世界上对战略轰炸机的参数标准是有共识的。不是说你造的是战略轰炸机就是战略轰炸机了，是有一个潜在的标准的。

我们先来看看世界上最强大的战略轰炸机B2的参数吧：

B2搭载了4台通用公司生产的F118-cE-100涡轮发动机，在不用二次加油的情况下可以飞奔12000公里。

B2轰炸机的载弹量堪称恐怖：达到了创记录的22680公斤，也就是说一架B2可以运载22.68吨的炸弹。B2还是一个核常兼备的轰炸机，它不光能搭载常规炸弹和导弹，还能搭载核武器的。

当然B2除了这些关键指标很猛以外还有一个核心指标——人家可以隐形，也就是雷达是很难探测到的。在隐身性能上，作为一个20*50*5（米）的一个大家伙，B2由于使用了最先进的磁性吸收涂料，在雷达上只有0.1平方米的大小。

我们除掉隐形这个指标不说的话，战略轰炸机必须具备两项核心指标：一是，航程要足够远，起码在不二次加油的情况下要达到5000公里以上；二是，载弹量要足够多，目前公认的应该在15吨以上。

要是按照这两项指标综合评判的话，目前世界上只有三款轰炸机达到了载弹量的标准。他们分别是：B-1（载弹量超过20吨）,B-2（载弹量17吨）以及俄罗斯的图-160（载弹量超过20吨）。

如果再把条件放宽一点的话：还有B-52和图-95（载弹量不足15吨，但航程超过10000公里）两款老式战略轰炸机；我们家的轰6最大的问题就是载弹量不足，还不到10吨跟图22M系列差不多。

总之一句话，战略轰炸机的基本标准应该是：载弹量超过15吨、不二次加油的情况下航程起步在5000公里以上。当然还要能做到核常兼备，也就是既能常规打击也能进行核打击。

下面我们再来分析一下：为什么这战略轰炸机就这么难造呢？

多的不说了，看看世界上就两个国家真正造出了战略轰炸机，大家应该就知道：造这个玩意的难度了。有些事情不是想干就能干得了的，就是拿一架原型机过来，让你照葫芦画瓢估计也没用。

我们一起来看看：为啥战略轰炸机就这么难造呢？

前面已经说过了，战略轰炸机那是有指标的，仔细一看这指标也很简单：载弹量和航程了。不过要想达到这两个指标，难度基本和登天有得一拼了。

第一个问题：载弹量大的话，那就必须保证轰炸机的体积要足够大

战略轰炸机必然是个大飞机系列了，试想一下你造的飞机不够大的话，怎么保证载弹量达到15吨以上呢？大飞机有多难造就不用我多说吧！大家随便哪个机场去看看：航道上停的飞机都是哪个国家的就一清二楚了。

轰炸机这么大的家伙要上天，就必须要达到两个条件：

一是，这质量一定要做得足够的轻，要不然就飞不起来了；

二是，这机身还要非常牢固，要不然容易解体。由此就需要使用高性能的复合金属与碳纤维材料。

首先在材料学这一块估计就淘汰了世界上95%以上的国家了。这种复合材料不是一撮而就搞出来的，是需要无数次实验、无数次失败以后才能研究成功的。这要花多少钱、这要花多少时间，一般的国家也就玩不起了。

你还不能光保证飞机能飞得起来、在空中不解体，你还要保证飞机能够顺利地降落。这样一来对飞机的轮胎、各部分、各部件的冲击力都要算得无比准确。

试想一下，200多吨、时速上千公里的大家伙直接着陆的冲击力到底有多大。我觉得全世界能够造出战略轰炸机机体的国家估计一定不超过五个。

第二个问题：战略轰炸机上天了以后不是搞运输的，那是要战斗的

战略轰炸机上天以后不是用来搞运输的、不是跟民航飞机一样运载游客的。战略轰炸机上天以后那是用来打仗的、用来攻击别国的。往往战略轰炸机到达的地方就是战场了，敌国的飞机那是一定会升空拦截的。

这样一来，战略轰炸机的操控系统就一定要灵活、一定要先进，要不然就成了别人的靶机了。不得不说的是，飞机越大、操控系统越复杂、稳定性越差。如何研发出超一流的操控系统估计又会难倒世界上几乎绝大部分的国家了。

目前战略轰炸机的主流发展方向或者说是看家本领，主要有两个：一个是飞得绝对快、另外一个就是要隐身。

这很好理解，飞得快那么敌人就追不上、或者投了弹就能跑；隐形就没啥好说的了，敌人发现不了那不就万事大吉了。

现在俄罗斯和美国有两款战略轰炸机就是走的不同的方向，例如：B2走的就是隐形套路、图160战略轰炸机走的是速度快的套路，他的速度达到了2马赫（时速2500公里左右）。

同样的问题，试想一下全世界又有几个国家能够做得到呢？

第三个问题是个老生常谈的问题：战略轰炸机的发动机制造那可谓是难上加难了

这个制造发动机的事情很多人都是知道的，别说战略轰炸机的发动机了，就是汽车发动机都有无数国家至今也没有造出来。

发动机被称为是工业之花，航空发动机估计就是工业之花王了，那么战略轰炸机的发动机估计应该叫：工业之花神了。

发动机有几个核心参数：一是，材料要耐高温；二是，各零部件的配合要天衣无缝；三是，使用寿命要靠谱；四是，推重比要高，也就是发动机自身重量与所产生推力的比值。

我就问大家一句：目前高精度、高精密的数控机床的制造难度有多大，大家应该都知道。如果大家要是在工厂上班，特别是高精度加工企业上班的话，看看数控机床的品牌和产地就一清二楚了。最后我想说，战略轰炸机的制造难度一点也不比光刻机简单多少。这款武器一定是超级大国才能够玩得起、玩得转的，不是某些国家想玩就能玩的。

中国轰6用的是国产发动机吗有什么依据

有一个段子，留给轰6的字母已经不多了。轰6这个飞机和59坦克一样是中国人民解放军的传家宝。各种改型已经非常先进了，但是其经典的外形依旧给人一种复古的感觉。问题描述确实不够清晰，H6目前已经到字母K了。严格说来，轰6至少有超过10个兄弟姐妹。不过说来确实奇怪，轰6确实有用国产发动机的，而且用国产发动机的比例还不算少。

（轰-6K）

轰6这个轰炸机是中国在五十年代末依照苏联图16轰炸机通过引进吸收消化自产一系列操作从而实现自行开发的轰炸机。从最早的涡喷发动机到现在的DK30再到现在的WS18，在各个时期各个子型号中都有采用国产发动机的型号和状况。

（俄罗斯D-30KP-2发动机）

这里可以细说一下H6K这个子型号。因为H6K算是目前中国轰炸机系列里相对先进的。而且这个型号的轰炸机有采用WS18发动机进行首飞。虽然意义完全比不上新型号飞机采用国产发动机首飞来得重大。而且WS18确实是成都发动机公司对苏联/俄罗斯DK30系列测绘仿制改进而来的。

（WS-18发动机）

中国对于DK30同级发动机的需求其实一直很尴尬。首先DK30系列发动机基本用于伊尔76/伊尔78和H6系列飞机，基本都是军用。而俄罗斯方面对于中国出口的DK30基本没有限制，价格也可以说良心。不同于中国民航的巨大需求。中国空军对于DK30系列发动机以及其同级发动机的需求一直到Y20出现才开始日益明显。在2010年之后中国和俄罗斯又达成协议进口200台DK30系列发动机，每年以30台左右速度交付。这样的情况基本可以满足所有H6和IL76的需求了。然而突然曝光的WS18基本与DK30现有规格差不多。两者外形也只有细小区别。只能说Y20在设计之初就是WS18的需求体。

（运20）

而考虑到数量不少的H6K以及WS18和DK30的高度相似不得不说，外界对于WS18的估计可能完全错误。现在的中国空军序列中应该有不少搭载WS18的H6或者IL76在执行任务。

原创不易，兵器次元系悟空问答签约作者，求点波关注。

轰-6K轰炸机有机腹弹舱吗它的作用是什么

这张轰六K中程轰炸机机腹弹仓开启的图片已经证明了它是有内置弹仓的，那为何有很多人认为轰六K没有弹仓呢？这是因为它大部分公开的图片都显示只是在机翼下挂载了六枚远程巡航导弹。

作为一型中程轰炸机轰六K必须要有内置弹仓放置各种航空炸弹，外挂远程巡航导弹的原因是“长剑－10”远程导弹太长了，虽然勉强可以放置在内置弹仓内，但是发射不便利甚至有些危险性，轰六的弹仓是侧壁式挂载，挂载的航弹由于长度较短可以逐一挂载侧壁弹架上，到达目标上空开启弹仓门投掷，但是“长剑－10”长度超过了6米，由于和弹仓长度差不多，投放过程中有可能发生碰撞出现恶性事故（实弹发生碰撞是非常危险的）所以将“长剑－10”或者“空地－61”型导弹采用机翼外挂架挂载更安全，到达目标区域后导弹解锁自由下落→安全距离发动机点火…。由于轰六K内置弹仓没有像B52这样大型轰炸机类似“左轮手枪”那样的旋转挂架，投掷不安全只好将“长剑－10”、“空地－61”、“鹰击－12”…等导弹类的航空弹药挂载在机翼下的六个重型挂架上面。但是，将导弹外挂要增加飞行阻力的！会比较耗油缩短飞机航程，所以轰炸机在执行一般性作战任务时都是将弹药放置在内置弹仓。轰六K正在进行高阻航弹投掷训练，内置弹仓的好处是不增加飞行阻力，雷达信号反射面积也低，并且内置弹仓由于航弹安放平衡，使轰炸机飞行状态更加稳定，不像外观弹药有可能扰乱气流。

也正因为内置弹仓的这些好处，包括轰六在内的轰炸机都有内置弹仓。参加珠海航展的轰六K轰炸机和静态展示的各种航空弹药，里面有很多的智能化航空炸弹，航弹的效用比要好于导弹，一套激光制导组件或者一套卫星制导组件的价格也就3～4万美元，再加上普通航弹弹体（1000磅以内）也不过6万美元甚至更低，而一枚导弹至少也要20～30万美元，并且杀伤威力也不如航弹！而轰炸机也随着精确制导航弹的出现，攻击目标时安全性也增加了很多…所以，轰炸机内置弹仓内挂载航弹出击的威力要高于外挂导弹。