这篇文章给大家聊聊关于国产杂牌摩托车有哪些，以及哪种国产机车不建议买对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 为什么国产摩托车不仿照日本
2. 国产杂牌摩托车有哪些
3. 国产摩托到底能不能买
4. 国产杂牌125哪个好

为什么国产摩托车不仿照日本

我是骠骑府！知名摩托车评论人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！

题主莫非是对国产摩托车有什么误解？大街上那么多仿照日系品牌的国产摩托车，至今日系品牌的摩托车依然是国产摩托车所临摹和仿制的主要车系，这话说得让人不知所云。

新中国成立后，国内工业基础及其薄弱，摩托车作为相对廉价的交通工具，在国民经济和生活当中扮演了极其重要的角色，为了解决有和无的问题，国内此时的摩托车主要以模仿仿制东欧社会主义阵营国家和前苏联的摩托车为主，少量仿制英国和德国的产品。

比较有代表性的车型有井冈山摩托车——仿制德国迅达普K500型摩托车。

长江750边三轮摩托车——仿制前苏联M72三轮摩托车。

幸福250摩托车——仿制捷克佳娃250摩托车。

还有不少，懒得一一罗列了。一直到上世纪七十年代末期，国内摩托车一直走的是仿制欧系摩托车的路子，主要来源是当时的社会主义阵营国家，这里面有意识形态的背景在里面，同为社会主义国家，技术上不会对中国有封锁。

1972年日本首先田中角荣访华，正式开启了中日两国建交的时代，1979年，国营嘉陵厂在出访前南斯拉夫寻找合作伙伴未果之后，出访日本，引进了当时的本田一款50cc排量摩托车——PA50，这就是后来的嘉陵CJ50，这也算的上是正式拜师日系摩托车品牌的开始。

这就是嘉陵厂仿制的本田PA50，国内叫做CJ50，见过这辆车的人，如今大多已经四五十岁了。

其后随着改革开放，国民对于个人交通工具有着极大的需求量，国内摩托车企业也与日系品牌的交流合作日渐加深，其后的本田CG125，铃木GS125，AX100，GN250等等日系车型纷纷在国内生产，然后再由国内自主生产，开启了全面仿制日系摩托车的时代，直到今天，国内大排量摩托车依然还在仿制日系车型，不论是整车还是发动机技术。

例如春风650NK就是仿制的川崎ER6N的车架和发动机技术，隆鑫KE500发动机也是仿制的本田CB500F的发动机，宗申TC380R的发动机也是仿制的铃木的发动机，等等等等，不胜枚举。

可能题主的意思是——既然日本大排量摩托车那么多，而且质量又好，为何国内没有仿制呢？

有几个原因吧，首先是专利壁垒，KE500和春风650的发动机是如何规避这个法律沟堑的，骠骑府不是很清楚，但是专利保护是国内厂家不得不面对的现实。GY6的发动机为何被国内那么多厂家仿制，专利保护期结束是一个重要的原因。

其二是日系对于国产车目前实行的技术壁垒保护政策，很简单，模仿了这么多年，国内的基础工业远非建国初期可比，我们有世界上最完善的工业门类和产业链，仿制中低端的产品，我们还是可以的。如果日系品牌不提升技术壁垒保护措施，迟早会对日系品牌构成威胁，这点日系四大家品牌心里都很清楚。所以你可以看到日系几家品牌都没有大排量车型在国内生产，有的仅仅是小排量车型，大排量都交由进口大贸车来做，防止泄密是一个极其重要的原因。

因为在国内生产大排量整车的话，必然会使用国产的配套供应链，你不可能完全散件进口组装，那就是CKD的方式了，这样一来就存在技术数据和设计标准泄密的可能性。

一个明显的例子就是，铃木在国内由豪爵代工生产了GW250，结果豪爵自己的DR300就已经预定本月正式上市。

但是日系品牌不担心将产品放在东南亚和印度来生产，因为这些国家工业基础差，你给他样车和图纸，他也不一定能做的出来。

打个比方，美国的一架F22隐形战机如果分别坠毁在俄罗斯和非洲，哪个更会让美国寝食难安？

所以，逆向仿制也不是人人都有的本事，你自己必须具备一定的段位才有这个能力仿制成功。

就到这里吧，欢迎关注骠骑府！

国产杂牌摩托车有哪些

我玩摩托几年了，也帮着附近的朋友买了不少车，现在郑重向你推荐：1、豪爵银豹（小链机）——不到五千我的一个同事骑了几年了，没什么问题。性能好，油耗低，质量很过得去，外形也不错。极力推荐！2、建设雅马哈天骐——五千左右雅马哈技术，带平衡轴的发动机，性能油耗令人满意。

缺点是售后服务还有点问题。3、力帆125（五羊本田款挺杆机）——不到四千性价比高，便宜。相比其他国产车，这部车算是很好的。偶尔有车前减震渗油，换个油封了事。偶尔机子有点问题，哪个修理部都能搞定，而且配件充足，价格便宜，所以你一点都不要有顾虑。

我兄弟和几个朋友有这车，骑了几年了，从我的跟踪观察，感觉可以。4、五羊本田125-A——五千左右减震好，技术成熟，在国产125排量的车里面最高车速最好。可现在质量到底下降了没有，心中没有数，你可以找买这车半年之久的用户调查一下，做到心中有数。

弯梁摩托最省油。我也是有9年左右的驾驶经验了你上边说的品牌其实都很不错,但是你在现在想买到双缸摩托车要是好点的其实都得在万元左右,我个人认为如果是为了出行方便的话125排量的最好还是买单缸的至少在燃油方面是很可观的,AX-100这款车虽然是2冲程的但是我个人认为它在质量上确实是很好的但是在现在确实感觉有点拿不出手,铃木。

本田。雅马哈这三中车我认为机器上都差不多少,可是雅马哈在燃油上有优势,铃木相对来说价钱比较便宜。我个人认为如果是我买的话我会重点考虑建设雅马哈因为他无论在外观和质量上都很好价钱也相对合理尤其125排量的在8000多块钱左右,尽管我现在的是铃木,可我还是认为雅马哈是首选的。

国产摩托到底能不能买

楼主的目标是国产摩托，那今天我们就不谈合资产品，只论述一下国产品牌，看哪些品牌哪些品种值得购买！

1.豪爵摩托。在国内品牌中，豪爵说第二，应该没有那一家敢说第一了。脱胎于铃木的质量管理体系和一流的配套，成就了豪爵不凡的品质。豪爵的产品我推荐踏板和骑士车，踏板走量车型有悦星，宇钻，其他不太推荐，骑士车有DH，DK等。

2.钱江贝纳利摩托。因为钱江收购了贝纳利，姑且贝纳利就算国产品牌。钱江的小排量在国内也稍有口碑，之前的CG机也还算耐用，而且钱江产品线非常齐全。钱江我还是推荐一些老式CG机系列，价格便宜实用。贝纳利的大排也还凑合，虽然比不过日系四强，但也还是占有一地之位。

3.大阳摩托，大阳摩托推荐弯梁和踏板。大阳的弯梁在国产中做的最好，从48Q到125CC都有涉猎，DY100，大阳天巧，大阳宝宝等都很有名。大阳踏板也是国内品牌为数不多几个自己研发自己制造的企业，其研发的VPI系列发动机也还凑合，代表作有大阳载载！

4.隆鑫摩托。目前来看，隆鑫摩托的小排量通路产品几乎没有市场，只能靠销售通用发动机度日。但是，随着隆鑫和宝马的合资，隆鑫在大排量上应该有所作为，代表作有LX650等。

6.宗申摩托。重庆板块来看，宗申似乎有第一的味道了。在踏板方面，虽然宗申基本不制造自有品牌，但宗申却和比亚乔，VESPA等合作，估计终有学艺成功的一天！另外，宗申三轮目前非常火，大有三轮超过二轮趋势。在三轮市场，宗申应该属于霸主地位。

国产杂牌125哪个好

国产男士125最好的应该是KYMCO(台湾光阳，发动机已国产），省油加速快！耐操价格合理！最快的CG125是本田花猫。

国产的本田质量下滑，发动机最重要的命根子凸轮轴和原厂的昭和减震器已被奸商以山寨货取代来忽悠。

另外杂牌也有很多好车的，毕竟现在摩托车已不是什么高科技了，125发动机技术我们早已攻克！这就是为什么我国的杂牌车和世界名牌合资车竞争多年还能存在的原因。小链机的链条如果不是进口链条的话。。。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的国产杂牌摩托车有哪些和哪种国产机车不建议买问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！