各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享高铁为什么不装护栏，以及高铁为什么不建议站台护栏的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. 有的高铁站台为什么不像地铁站台那样在两侧增加护栏呢你觉得有哪些原理
2. 高铁为什么没有护栏
3. 高铁为什么不装护栏
4. 苏州高铁站为什么装防护栏

有的高铁站台为什么不像地铁站台那样在两侧增加护栏呢你觉得有哪些原理

地铁运行状况是比较单纯的，同样的车体同样的车站，固定线路固定时间固定停车位置，这些条件使在站台增加护栏成为可能。

当然，地铁人流密集，站台相对狭窄，对于护栏的安装需要也更为强烈。

比较而言，高铁的运行环境复杂很多。同一个站台，可能停靠各种型号各种车型长度的车辆，很难保证每一种车型都能正好对正已经固定好的护栏的门。

加之高铁站台总体来说比较宽阔，人员不像地铁那么密集，相对也比较好控制。

当然，偶尔也能听到一些从站台跌落的新闻，这说明站台不加装护栏的隐患还是存在的；究竟应该怎么更好地应对，努力像地铁那样做到万无一失，确实还需要积极地研究，尽快拿出更有效的办法来。

高铁为什么没有护栏

高铁车站的站台之所以不加护栏，也不像地铁车站在站台上设立屏蔽门，一方面高铁列车中途停站的时间大都比较短，很多就那么两三分钟，如果设了护栏，等到列车停稳了再打开缺口也影响时间，真正有安全意识的人都知道不要越过站台安全线，而没有安全意识的人即使有护栏也会翻越护栏，像某些走错了站台直接越过，那是非常危险的，高铁车站和现在新建的普速车站站台都是高站台，列车经过的速度也非常快，所以走错了站台也必须走地下通道或天桥，哪怕是漏乘了车也不要拿自己的命去开玩笑。

至于高铁站台为什么不安装屏蔽门，因为高铁线路上的列车型号并不统一，车门的位置也不完全相同，不可能像地铁那样，而且有些车站是既有高速列车又有普速客车共用站台，特别是一些动车和普速车混跑的线路，站台安装屏蔽门就更不现实了。

高铁为什么不装护栏

1高铁不装护栏2因为高铁是用来进行高速运输的，装上护栏会增加空气阻力，影响列车的速度和运行效率。同时，护栏安装需要耗费大量资金和人力，而且增加了维护成本。3高铁列车采用多项科技手段确保安全，比如设置电子围栏、安装障碍防护系统等，能够做到有效地保障乘客的安全。此外，乘客在乘车时也需要严格遵守相关规定，保持警觉并避免粗心大意造成伤害。

苏州高铁站为什么装防护栏

必要的安全措施

高铁站配备护栏并非苏州独有，而苏州这样的交通枢纽配备护栏更有必要性，高铁列车停靠后站台间隙更窄，为防范意外加装了护栏

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