各位老铁们好，相信很多人对高铁为什么不用地铁的售票乘车方法都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于高铁为什么不用地铁的售票乘车方法以及德国地铁为什么不建议检票的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 荷兰是一个怎么样的国家，有什么事是到了荷兰才知道的
2. 高铁为什么不用地铁的售票乘车方法
3. 火车是准点发车的，那为什么还有那么多人挤着抢着进检票口
4. 日本新干线随到随走， 我们的高铁为何不这么做

荷兰是一个怎么样的国家，有什么事是到了荷兰才知道的

荷兰是一个美女如云的国家，满大街都是肤白貌美大长腿的妹子，但荷兰的男人不一定喜欢女人，因为荷兰是一个极其开放的国家，男人跟男人也能合法结婚，并领取结婚证。

因为工作关系，我曾在荷兰生活过6个多月，阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙乌、蒂尔堡等城市都去过，那是一个开放的有些过分的地方，短短6个月，就让我见到了太多大尺度的事情，有些电视剧都不敢演的东西，在荷兰也能真实存在。

下面就来说一下我所见到的荷兰……

荷兰的基本情况

1，荷兰王国，简称荷兰，位于欧洲西北部，总面积4万平方米公里，总人口1752万。

2，荷兰是一个高度发达的资本主义国家，GDP总量9091亿美元，人均GDP高达52247美元。

3，荷兰是一个高度开放的国家，对灰色产业的政策较为宽松，同时也是世界上第一个将同性婚姻和安乐死合法化的国家。

4，荷兰的农业极其发达，全国只有17万农民，但常年位居世界第二大农产品出口国。

5，荷兰位于东一区，时间比北京时间晚了7个小时，每年3月份到10月份实行夏时制，时钟调快1小时，时间比北京时间晚6小时。

荷兰是世界上第一个将同性婚姻合法化的国家

从古至今，同性婚姻一直都是一个极具争议性的话题，有些国家严厉抵制，将其认定为违法行为，有些国家虽然不抵制，但也绝对不提倡……

很多年前，美国人认为“同性恋”是一种精神疾病，一直到50多年前，美国精神医学协会才正式将“同性恋”认定为人类的正常感情，不属于精神疾病。

可是直到今天为止，世界上还是有71个国家将“同性恋”认定为违法行为，一旦发现，将会给予严厉的惩罚，甚至在伊朗、沙特阿拉伯、索马里、文莱、巴基斯坦等11个国家和地区中，“同性恋”有可能被判定为死刑。

可就在这种情况下，荷兰却力排众议，将“同性恋”认定为合法行为，荷兰也成为了世界上第一个实行同性婚姻合法化的国家。

在荷兰，男人和男人可以结婚，女人和女人也可以结婚，他们虽然不能生育孩子，但是只要符合一定的条件，就能领养孩子，也能为人父母，只是不知道，在这种家庭中长大的孩子，心理是否正常。

或许没有考虑到其他的后果，只考虑到的当事人的心情，总之，荷兰成为了世界上第一个实行同性婚姻合法化的国家。

在荷兰逛街的时候，你总能看到一些手牵手逛街的女生，也能看到一些手牵手逛街的男生，她们是那么亲密，他们是那么恩爱！

荷兰是一个极其开放的国家

从同性婚姻制度中就能看出，荷兰是一个很开放的国家，其实，荷兰的开放还远不止如此，比如说，荷兰设立了世界上最早的红灯区……

16世纪之前，荷兰还没有成为一个国家，只能算是一个地区，但是因为地理环境的优势，让荷兰拥有了发达的造船业，巅峰时期拥有15000艘商船，被誉为海上的马车夫。

大量的商船在海上远航时，需要大量的水手提供动力，海面航行是十分枯燥的，这些水手的收入虽然多，但心理十分孤单寂寞，于是，红灯产业便应运而生，这便是世界上最早的红灯区。

其实，各个国家在历史上都存在各种各样的红灯区，比如我国古代的青楼，其实也是一种红灯产业，但这种产业危害极大，所以在现代，这种产业受到了严重打击，见一个封一个，见一个罚一个。

但荷兰不一样，人家硬生生把这种危害极大的产业做成了合法产业，从业者超过3万人，荷兰也因此获得了一些不好的称号，始终被人诟病……

荷兰是一个高度发达的资本主义国家

荷兰是西方十大经济体之一，GDP总量是9091亿美元，人均GDP达到了52247美元，我国虽然也是一个经济大国，但因为人口众多，所以人均GDP只有10000美元左右。

荷兰是一个高收入国家，按照当地最低时薪8.22欧元来算，每天工作8个小时，周末双休，一个月可以赚到1500欧元左右。（1欧元=7.0525人民币）

从事不同的工作，最低时薪也是不一样的，比如餐厅的服务人员，他们的最低时薪是9.56欧元，每天工作8个小时，周末双休，一个月可以赚到1800欧元左右。

以上说的是使用“最低时薪”计算工资的最低收入人群，事实上，荷兰普通人的月收入能达到4000欧元左右，即便是兼职工作的人，月收入也能达到2800欧元左右。

荷兰的中餐厨师一天工作10小时，一个月工资2500欧元，做一顿饭用8欧元的天然气能源。

荷兰人的工作十分轻松，每年都有20-30天带薪休假的机会，员工生病不能上班的时候，公司也需要支付70%的工资，如果是长时间工作不能上班，公司也不能直接将其开除，而是要支付给员工104个星期的工资。

相较于荷兰人的收入来看，荷兰的物价并不算高：95号油2.2欧元一升，中餐馆一个素菜14欧元，一碗拉面50欧元。

自己做饭比较便宜：2斤豆角3.5欧元，一颗小白菜1.69欧元，五花肉一斤二两6.52欧元，580牛排7.53欧元，腌制好的牛肉球3欧元，8只腌好的鸡腿5.8欧元，3块鸡胸肉3.46欧元，一包全麦面包2.09欧元，一升牛奶0.99欧元，苹果一公斤1.49欧元，全鸡2.99欧元一公斤。

作为一个经济高度发达的国家，荷兰的福利待遇比较好，当荷兰人失业的时候，他们的收入来源依旧不会停止，因为荷兰有一项福利名为失业救济金，失业之后，每个月还能领取正常工资75%左右的救济金，完全可以保证自己的正常生活。

有什么事是到了荷兰才知道的？

1，荷兰人虽然有钱，但家里面都不装空调，虽然荷兰的夏天也有一点热，但荷兰人从来不老老实实待在家里，他们有一个习惯，哪凉快去哪待着，比如咖啡厅，他们一坐就是一整天，悠闲到了极点。

2，荷兰人虽然有钱，但是他们不喜欢买车，也不喜欢开车，上下班也好，出门玩也好，都喜欢骑自行车出门，这是因为荷兰人每天休息的时间太长了，上下班都不着急，所以他们就用骑车的方式来打发时间，顺便锻炼一下身体。

3，荷兰人是全世界最高的人，男生平均身高是185.5厘米，女生平均身高是172厘米，这是因为荷兰人喜欢运动，而且荷兰的牛奶跟矿泉水一样便宜，荷兰人每天都摄入的大量乳制品，想不长高都困难，此外，肤色偏白，五官精致，也是荷兰人的特点。

4，荷兰的医疗设施虽然发达，但是看病不能直接去医院，而是需要预约家庭医生，家庭医生能治就治，不能治再预约医院，预约医院是需要时间的，可能是三五天，也可能是三五个星期，除非是急诊，否则只能老老实实预约。

5，在荷兰坐公交车也好，坐地铁也好，都是没有人检票的，也没有任何安检设施，但是，荷兰人一般不会逃票，因为人家不差这点小钱，而且，一旦逃票被抓，就会面临严重的罚款，个人信用也会受到影响。

6，荷兰的天气不是很好，一年365天，有一大半时间都是阴雨天气，看不到太阳，在这种环境中生活，人也容易抑郁，所以，每当出太阳的时候，荷兰人都非常开心，最喜欢跑到沙滩上晒太阳。

7，荷兰人跟绝大多数外国人一样，都没有喝热水的习惯，他们无论春夏秋冬都喝凉水，关键女孩子也这样，但是从未听说过身体不适，不知道怎么回事，只能说人家的肠胃比较好，而且，在荷兰餐厅里面喝一杯水也是需要付钱的。

8，荷兰也是可以网购的，但荷兰的购物网站还不够完善，商品的数量较少，快速配送也十分缓慢，短则一周，长则数月，当日达次日达都是不可能的，包括外卖，速度也都很慢，往往需要几个小时才能送到。

注：

荷兰是一个开放的国家，文化与法律都跟国内不同，旅游归旅游，放纵归放纵，做事要有分寸，否则可能就回不来了。

整体来说，荷兰与我国的文化差异太大，并不适合生活，但很适合旅游，是一个开拓视野、增加见识、体验生活的好地方。

以上是我对荷兰的认识，有问题可以留言讨论！

高铁为什么不用地铁的售票乘车方法

当然是可以的。

在德国乘坐火车，一般不需要提前买票，出行时到车站的自动售票机买票，然后完全无障碍无检票无安检上车。这和我们乘坐地铁相比，地铁还多了检票程序呢。当然那样的乘坐火车的检票是不定期不定人的抽查，一旦有逃票者被查到，不仅会有高额罚款，还会有污点记录伴随终身。

这样的火车乘坐制度，也就是公交化乘坐火车的制度，在我们大多没有施行。不过，广深城际已经实现刷手机过闸直接上车，下车刷手机过闸再出站，也已经是公交化运营了，也就正是题主所言之地铁的购票乘车方式了。这是拜网络技术和手机的进步而来的简便快捷的乘车方式，有需要车票报销的乘客依然可以去打印车票。

当然，之所以能在广深城际上使用这种方法，是因为线路比较单纯，尤其是车站站台上就只有广深城际的列车经停；而且车次很多，乘坐者很多。这一系列因素一起，凑成了其率先的公交化运营。

至于以后在什么样的范围内，在哪些线路上会逐渐推广这种公交化的乘坐火车的方式，现在还不清楚。但是，大的趋势肯定是向着简洁简便快速的公交化方向而去的。

火车是准点发车的，那为什么还有那么多人挤着抢着进检票口

感谢题主的提问~其实对于很多乘坐火车的乘客来说，乘坐火车的目的，就是为了可以在一定程度上快速的到达目的地。大家可能对于每年的春运并不陌生，每到春运都是一个大家回家的日子。这时候会看到很多在外漂泊的人们拎着大包、小包，走过一个个进站的关口，通过一层层检查，最后踏上归家的的旅程。

那么春运以及日常的时候，我们在火车站的候车大厅都可以看到，每当火车快进站，或者提示还有多少分钟到达站点的时候，乘客们都会前簇后拥地到检票口。人们的这种行为应该是害怕错过火车发车，以导致耽误自己的行程。其实排队拥挤不可取，乘客们可以提前在12306上面查询自己所坐的那趟列车的发车时间，提前半个小时在候车厅等待，一般检票根据不同的车次会有20分钟到半个小时的检票时间。所以从检票进站到发车，其实还有一段充足的时间，只要您不拖拖拉拉，您就可以在合理的时间范围内进站，并不会耽误发车时间。

您可以提前在12306购票官方网站网上查询时间，也可以在候车厅看准确的发车时间，不管通过哪种方式，都希望您能够理性的候车，这样既不会耽误您的发车时间，也能够通过一定的秩序，反而可以较快的进站。进站时，提前准备好您的火车纸质票以及个人身份证，小心自己的财物的同时，快速的进站。以上仅代表跟人观点，有不同建议的小伙伴可以各抒己见哈~最后祝各位亲旅途愉快~

日本新干线随到随走， 我们的高铁为何不这么做

谢邀！

5分钟转车，不知道有多少国家可以做到？！这个我并非是夸赞，我只讲述一个事实。日本新干线可以做大随到随走，不仅仅是硬件设施，也有许多人文文化在里面。其实很多时候，有人讲日本人开车比较守规矩，其实守规矩有两个方面，一个是用户（也就是个人），另一个就是“规矩”（也可以说是创造规矩的人）。如果一个规定，十分不方面，那么就不会有很多人遵守。再者，如果规矩完善，不去遵守，那就是用户的责任。这么说有点儿绕，我先通过我的实际经历去讲一下日本的新干线吧。

福冈到东京的新干线

福冈到东京，类似于从我国的中原到北上广的距离吧，也是挺远的。有直达也有转车，如果买不到直达的票，一般都会选择在大阪或者神户或者名古屋转车。我相信，各位都有在国内转车的经历，是不是慌慌张张，匆匆忙忙？但是在日本的一次转车，彻底的改变了我对“转车的恐惧”。

我从福冈到名古屋是“のぞみ”，转车的依然是“のぞみ”，具体的车次我记不太清了。期间只有5~10min的时间，最开始买票的时候，十分担心，害怕错过列车，因为上楼下楼，还要换站台。但是我的担心貌似是多余的，因为要转车的列车，就停在对面的站台，在列车快到站的时候，会有广播播出换成的车次和站台信息，同时还会告诉你从哪里下车最近。等我搭乘上第二乘列车，还有至少5min的时间！确实绰绰有余。

为何日本高铁能够做到随停随走

讲完了我的经历，我们就从具体的原因上，来分析一下，日本的高铁为何能够做到随停随走。

日本人已经习惯了列车、电车的乘车模式

在上个世纪初，当我们还在马车的时代，日本已经建成了铁路，有轨电车已经走入了平民生活。日本虽然土地面积很小，但是铁路路线总长并不少。从最南边的冲绳到最北端的北海道，随处可以看到日本电车的身影。日本的列车线路十分复杂，新干线同样如此，正是因为习惯了列车的乘车模式，用户（也就是日本人）能够根据车站提供的信息，准确的找到火车的位置。日本乘坐高铁，没有检查，也没有身份验证，只需要购票就能够乘坐，而且不会规定进站时间，只要有票，想什么时候进去都可以。

日本列车站台设计合理

说到设计合理，其实最终体现在用户端。就如同我前面所提到的例子一样，有换乘的列车，尽量会安排在同一个站台的两边，这样就能够节省了很多旅客的时间。但是这样做有一点不好，那就是扩大了车站的工作量，因为需要更加准确的调度列车，就需要大量的数据和分析，而日本人却做到了。其实我国也能够做到，只是愿不愿意做的问题罢了。

其他还有，运营系统完善、整体乘客素质高等。其实这两个也很好理解，日本高铁很早就开发了整体的调度系统，有人说国产的已经超过了日本，具体的我不太清楚，我只是知道，在国内坐高铁的感觉，没有新干线好。另外，日本人奉行先下后上，虽然不是绝对，但是99%的人都会这样做，也就保证了列车上下不会出现太多的拥挤，不会浪费时间。

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高铁为什么不用地铁的售票乘车方法和德国地铁为什么不建议检票的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！