各位老铁们好，相信很多人对碟刹车可以用圈刹碳刀吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于碟刹车可以用圈刹碳刀吗以及圈刹建不建议用碳刀的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 圈刹换碳轮需要改什么
2. 碟刹车可以用圈刹碳刀吗
3. 碳刀刹车皮区别
4. 碳轮可以用圈刹吗

圈刹换碳轮需要改什么

圈刹换碳轮需要改变以下几个方面。

首先，需要更换合适尺寸的碳轮，以确保与车架的匹配。

其次，废弃旧的圈刹系统，并认真安装新的碳轮的制动系统，包括刹车块和刹车线。同时，需要调整刹车系统的位置和角度，使其与新的碳轮完美配合。

最后，为了确保安全和性能，还需进行测试和调整，以确保刹车系统的灵敏性和正常运转。

碟刹车可以用圈刹碳刀吗

可以。

圈刹主要是换碳刀以后沾水制动力下降多，还有就是碟刹不会烧框，我觉得现在流行碟刹就是因为碳轮越来越普及了。

碳刀刹车皮区别

1

价格

一般一对碳纤维轮组的售价在四五千元左右，而如果是一些大品牌的轮组，价格区间则会在7000-14000元，并且这上面还有更贵更高端的款式，价格能达到三四万元一对，比如德国手工制作Lightweight轮组。而铝轮的价格区间则是900-6000元，也就是说最贵的大品牌铝轮也比大品牌碳轮便宜。

2

外观

碳纤维轮组的外观无疑是非常好看的，全黑高框车圈看着就很快，而铝合金轮组的刹车边即使加上了油漆或图层也会被慢慢磨掉，因此多数铝轮都会有银色的刹车边。

不过在碟刹慢慢开始流行的当下，铝轮也不再需要刹车边而拥有近似碳轮的外观了。

3

重量

一对入门级的铝轮（比如一些整车上带的那种）重量往往能达到2kg以上，而一对55框高的开口碳轮的重量则会在1500克，这就至少轻了1斤了。并且还有些追求极致轻量化的厂家，更是把碳轮做到到一对轮组只有1kg的极致重量。

更轻的轮组（主要是车圈），使得车子加速更轻盈，在绕圈赛或爬坡进攻时尤其有用。虽然最轻的铝轮也能做到1300-1400克的重量，但这看似不多的三四百克重量在骑行中的区别还是非常明显的。

4

气动

碳纤维轮组的一个最大的优势是在空气动力学上，更高框的车圈可以减小骑行中的风阻，让你在出同样的力的情况下骑得更快。而铝轮由于材料的限制，如果做成高框的话，重量会变得非常重，因此一般铝轮的框高最高不会超过40毫米。

在时速40公里/小时的情况下，一对50毫米框高的碳轮可以比低框铝轮快上30秒。这对于低速休闲骑的人可能没区别，但是在比赛或是长途骑行中，区别可是非常大的。

5

刹车

在刹车方便，碳轮实际上是有劣势的，铝轮在制动力和散热性能上都好于碳轮，这一点在下雨之类的潮湿环境下会被成倍的放大。实际上有人做过测试，铝轮圈刹的刹车性能只是略差于碟刹而远远好于碳轮圈刹。同时圈刹还会产生磨损问题，铝轮的刹车边不仅磨损更慢，更换车圈或者整个车轮的成本也比碳圈更低。

此外对于大体重骑行者或是在长下坡中一直按着刹车的错误操作（或者纯粹是车圈劣质），碳轮有可能会发生“烧框”的情况，车圈上的树脂由于过热而融化，车圈的碳纤维出现分层或变形。

不过如果换成碟刹，则车圈的材质就完全不会影响刹车性能了，因为刹车的制动力会来自碟片，并且也不用担心磨损问题。

6

横风

高框碳轮在横风中会不会影响操控是很多人担心的问题，实际上骑过高框碳轮的人都知道，这个影响其实不大，尤其是使用现在流行的“胖圈”的话。

不过对于体重特别轻的车手来说，影响会更大一些，因此一般这类车手都会选择比较低框的碳轮来在保证有一定空气动力学收益的情况下减少横风的影响。

7

刚性

轮组的刚性是个很重要的性能指标，谁都不想要一对发力时像是踩到了海绵或是摇车时会不停蹭刹车的轮组。刚性好的轮组在过弯时也更让人放心，耐用度往往也更好。

碳轮可以用圈刹吗

可以

圈刹的有点比如结构简单维护方便，重量轻这种事情很多回答都提到了。但是讨论这两种刹车不考虑实际的使用环境，那纯粹是耍流氓。

圈刹在正常的良好天气下使用还是很不错的，并不比碟刹逊色。

问题是雨水对圈刹刹车力的影响，这里不讨论公路车去跑泥路这个情况。同时，在跑山路下坡的时候圈刹的刹车力随着时间的推移热量的积累会越来越差，刹车的远距离会越来越长。

关于碟刹车可以用圈刹碳刀吗到此分享完毕，希望能帮助到您。