大家好，今天来为大家分享手动挡汽车直接2挡起步对变速箱和离合有哪些伤害的一些知识点，和为什么不建议2挡起步的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 手动挡汽车在行驶过程中，为什么二挡很难挂入一挡
2. 手动挡汽车直接2挡起步对变速箱和离合有哪些伤害

手动挡汽车在行驶过程中，为什么二挡很难挂入一挡

手动挡汽车在行驶过程中，为什么二挡很难挂入一档？

手动挡汽车行驶中什么时候使用一挡？

一档对于汽车来说主要是起步使用，一挡的挂入汽车几乎需要停止状态。发动机转速保持在最低。

二档挂入一档，在平坦和下坡的路面是用不上的。除非在上坡路面，二挡动力不足时才会使用一挡。

手动挡车辆行驶中为什么二档很难挂入一档？

1、没有达到一挡低速度，车速还是太快，要接近停止才行。

2、减档时中间没有轰空油，变速箱主动轮和被动轮难以齿合。

在手动挡挂挡时，正常行驶时高档位相互容易挂入，低档位较难，现在有同步器基本都能顺利挂入，但也要和车速有关。

其实和汽车变速比也有很大关系。如：（一档）3.7：1（二挡）2.2：1（三挡）1.4：1（四挡）1：1（五档）0.8：1。

（四挡）1：1也就是说，汽车在行驶过程中发动机的转速和被动转速是一样的。主动齿轮和被动齿轮的大小是一样。档位最好挂入。

（一档）3.7：1也就是说，一挡的齿轮最大，扭矩最大，发动机转3.7圈，一挡被动轮转一圈。所以一挡适合起步和爬坡。

这样从二挡减到一挡不好挂入就非常明确了。

如何能顺利地从二档挂一挡？

只有提高发动机的转速，理论上为被动轮的3.7倍。也就是说，踩离合器退出二档，空挡轰大油门再踩离合器挂入一档，迅速抬起离合器同时给油门。这个办法在上坡二挡动力不足时非常有效。

动作要求：

手脚配合迅速默契，空挡轰油到位，不能太小，太小了再轰油，也不能太大，太大了轰油声落一点再推一档，确实要求技术。不然二挡动力也没有了，只好坡道起步。

此办法也适合越级减档。

（声明图片来自网络或截图）

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手动挡汽车直接2挡起步对变速箱和离合有哪些伤害

手动档的车直接2档起步，对变速箱和离合器有伤害吗？

关于这个问题，以前总是被讨论的焦点，反而现在越来越少谈到了，因为自动档车型近几年迅速普及，手动档倒成了稀罕车型，有些人甚至手动档的车都没接触过，所以多数都是按照理论依据来分析，是否有伤害，理论上来说不管对离合器、变速箱都有伤害，甚至有人指出容易导致发动机滋生积炭，但是理论始终归理论，您要找个常年有2档起步习惯的“老司机”问这个问题，他依然告诉您没有伤害，因为他们保持了这个习惯，而车子并没有出现异常，所以他们坚信2档起步不会造成任何伤害！

我认识一个开桑塔纳志俊的长辈，从之前方灯老捷达，到现在开了快10年的志俊，一直都是2档起步，他停车有个习惯，就是停车熄火的时候，把档别在2档上，说那时候学车就这样教的，然后开车走的时候，直接踩下离合器打火，也不摘下档位，2档起步走车，只要不是满载、大坡等特殊情况，一直都是2档起步，而且车子变速箱和离合器就没有出现过故障！

到底有没有伤害？还是那句话，您要看知识理论来说，有伤害是必然的，因为半离合状态下，需要加油提高转速其能驱动车子，进而造成离合片磨损，其实我个人认为，2档起步并非就一定有伤害，最主要的问题，还是看您车子发动机排量，和操作的熟练程度，如果大排量的车，1.8升和2.0升就可以，2档起步应该很正常，小排量的车用2档起步离合器半联动时间长，特别是对离合器掌握不好的人，对离合器片磨损加大，离合器掌握的好的人，在平路和下坡时用二档起步是可以的。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。