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本文目录

1. 中规低配帕杰罗v93汽车的越野能力怎么样
2. 市区，偶尔高速！途达，帕杰罗v93，H9怎么选油耗都多少
3. 帕杰罗v93和v97怎么选，市区用、不越野这个价位，还有其他选择吗
4. 三菱帕杰罗v93内嵌大梁强度够吗

中规低配帕杰罗v93汽车的越野能力怎么样

简单来说，帕杰罗无论是中规，中东规无论低配，高配，顶配越野性能差距只在顶配有没有后桥的牙嵌式差速锁，在一个就是动力上的差距，帕杰罗扭力很大并且支持1.9倍的扭力放大加上招牌超选四驱2代，实用性能很高，3.0L的帕杰罗通过性与脱困性可靠度要比国产的一汽普拉多3.5L要强很多。尤其体现在川藏公路上，像越野路书他们的后勤保障车都会出现帕杰罗的身影。

帕杰罗主要适合沙漠越野，岩石越野，非铺装路越野，海滩河滩冒险等等。超选四驱2代是这么工作的：

1）2H档：后驱模式，针对较好的铺装路面，主要为了省油；

2）4H档：全时四驱，专门应对湿滑雨雪等情况下的铺装路面，增加湿滑铺装路面抓地力；

3）4HLC档：长距离、但坡度不大的泥泞、坑洼、疏松沙石等较为艰难坎坷的路面，提供低扭力的四驱效果；

4）4LLC：坡度较大，需大扭力补充动力时，提供大扭力的四驱效果，上坡时常用。

帕杰罗的每一款车型进气系统都做得相当优秀，以至于海拔5000米你只能看到帕杰罗的身影，再往上还是帕杰罗，再往上是改装的帕杰罗与海格拉斯，并不是吹，帕杰罗在接近40度角不用依靠牵引绳索单靠AT胎加上低速四驱自己就能上去。下面请欣赏帕杰罗图赏：

市区，偶尔高速！途达，帕杰罗v93，H9怎么选油耗都多少

那绝对先H9了，

这小日本车使用的是30年前的技术，发动机变速箱已经如出土文物，当然如果有恋旧癖，说文艺点是情怀。那我也没办法。内饰，空间，都跟H9没法比，而且没大梁，非说是内嵌式大梁，那我是不是也可以说太监是内嵌式丁丁。并不是轿车底盘加个四驱，上几把锁，就能打肿脸应充硬派越野的。这车前面出的，都是带大梁结构，后来把大梁省了。还有就是刹车缺陷，其实一开始这次卖的比普拉多都好，后来刹车出了问题，就一蹶不振了。

还有人说30年前的技术，说明他成熟呀，呵呵，这说法不值得一驳。我是不是可以指着一个放了20天的桃子，告诉你，虽然这桃子已经发黑长毛，但是它熟的透呀，你吃它，肯定不会累的腮帮子疼，更确切的说，你已经可以把它当果汁喝下去了。

再有就是价格，这车落地肯定比H9贵个10来万，国产早就停产，你只能买平行进口，以后维修保养，贵到你怀疑人生。

你看看路上有多少这车，不要怀疑大多数人的选择和智商。

选H9你绝对不会后悔的。

帕杰罗v93和v97怎么选，市区用、不越野这个价位，还有其他选择吗

一般的越野车都是非承载式车身结构，承载式车身结构的称之为城市SUV也称多功能运动车，但帕杰罗却是承载式车身结构，也是目前承载式车身结构里更能偏向越野的一款车型。帕杰罗现在价格很低了，30万出头起步，不到40万即可触及3.0V6顶配车型

帕杰罗V93搭载了V6代号为6G72的汽油发动机，24气门SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。

帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，中后双差速锁更适合越野！如果家用或轻度越野V93最合适，如果看性能必须上V97中后双差速锁………市区用车，不越野，30多万可以考虑一下一些城市中型SUV车型，虽然30多万选不了一线豪华品牌中型SUV车型（一线豪华品牌中型SUV至少手上准备40万），但30多万可以考虑一下二线豪华品牌SUV车型，30万有些品牌可触及高配车型，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5现在已经27万左右区间价格了，英菲尼迪QX50，讴歌RDX，林肯MKX，路虎发现神行和揽胜极光，现在这些中型suv车型优惠后价格都在30万左右，有些30万出头可购置到配置很高的车型………虽然帕杰罗吃粗粮它们吃细粮，但油耗比帕杰罗低，切更适合游走在城区道路……

三菱帕杰罗v93内嵌大梁强度够吗

根据三菱帕杰罗v9结构设计和内嵌大梁的研发材料，大梁的强度是够的这是因为三菱帕杰罗v9设计时为了提高车身强度，采用了底盘和车身（包括内饰和外观）一体化设计，内嵌大梁的强度已经通过相关测试得到证明，可以满足道路行驶的需求考虑到不同驾驶者会面临各种意外和异常情况，为了更加安全，建议驾驶者在日常行驶中保持谨慎，并遵守各种交通规则

文章到此结束，如果本次分享的帕杰罗v93和v97怎么选，市区用、不越野这个价位，还有其他选择吗和v93建议买不的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！