各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享原车卤素灯泡能不能直接替换led灯泡，会不会有什么安全隐患，以及卤素大灯为什么不建议换蜡的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. 骐达车灯太暗怎么办
2. 车灯修复液真的有翻新大灯的效果吗
3. 车灯不亮发黄怎么办
4. 原车卤素灯泡能不能直接替换led灯泡，会不会有什么安全隐患

骐达车灯太暗怎么办

骐达车标配的是卤素大灯，蜡黄色的灯光被网友戏称蜡烛灯。其实不光骐达车灯光暗，别的品牌的卤素大灯也有这个缺点。但是卤素灯在雾天的穿雾效果还是不错的，不会出现反射现象。如果个人感觉车灯太暗，可以找修配厂换一幅疝气大灯，亮度有提升，价格也不贵，性价比高！

车灯修复液真的有翻新大灯的效果吗

我们生活中会遇到很多流言，虽然绝对大多数人都能分别出流言的真伪，但是一旦涉及到自身，不免会关心则乱，秉承着宁可信其有不可信其无的心态，成为了流言的受害者。尤其是汽车领域，要是辛辛苦苦攒钱买来的汽车，由于自己没有听信流言而产生危害，就追悔莫及了。今天要说的车灯修复液就是网络流言中的一则谣言。

汽车大灯是十分重要的一个组件，当我们长时间用车之后，会发现大灯发出的光会变得昏暗发黄，亮度降低，尤其是卤素大灯上，更是明显。造成灯光亮度下降的原因有两个，其一是外部风沙碎石等异物在灯罩上留下的刮痕与灰尘，其二是内部灯泡发光时产生的热量使塑料材质的灯罩老化变黄。

风沙碎石不用多说，大家都遇到过。大灯的灯罩是由碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯塑料注塑成型的，无论是卤素灯、氙气灯还是LED灯，在发亮的时候都会产生大量的热，这些热量就会加速塑料的老化，让灯罩不再清晰透明，甚至昏暗发黄，直接影响照明效果。

正是因为如此，才有了修复大灯这个概念。传统修复是将大灯罩打磨抛光，再加以打蜡镀膜等技术，让大灯重新恢复明亮透明。这个做法就像日常的车漆封釉一样，先打磨再保护，时间久了不免会损伤本体。

网络谣传的车灯修复液据称能避免损坏车灯本体，又可以达到恢复大灯光亮的效果。不通过物理打磨除去表面部分，就只能依靠化学溶剂溶解掉老化部分了。本质上，还是一种换汤不换药的行为。但是由于大灯周边密封性不是特别好，化学溶液如果低落到其他地方，不免会损伤其他部分，是比较危险的。

所以说，车灯修复液要么是危害大过益处，要么单纯就是心理安慰。不要轻易相信这些网络谣言，爱车心切可以理解，但是一定要辨别信息的真伪。

最后小编奉上一条小妙计。大灯总成虽然比较贵，但是大灯罩是很便宜的，如果大灯罩昏暗变黄，直接更换一个大灯罩就没问题了。当然，土豪们直接换大灯总成也是可以的。希望能帮助到你们。

车灯不亮发黄怎么办

如果车灯变得发黄并且不亮的话，有几种可能的原因和解决方法：

1.灯泡老化：车灯的灯泡寿命有限。如果车灯变黄且不亮，可能是因为灯泡老化，建议更换新的灯泡。查阅车辆的使用手册，了解如何更换车灯灯泡，并确保使用适合的型号和规格。

2.灯泡松动或脱落：检查灯泡是否松动或脱落。如果灯泡未正确安装，接触不良可能会导致灯泡发黄且不亮。重新安装灯泡，并确保紧固。

3.灯罩污垢：过多的污垢或氧化可以导致灯罩变黄。使用适当的清洁剂和软布擦拭灯罩，去除污垢和氧化物。如果污垢或氧化严重，则可能需要更换灯罩。

4.电路故障：车辆电路故障也可能导致车灯不亮或发黄。这种情况需要专业技术人员检查并修复。

如果您不确定如何处理车灯问题，建议咨询专业的汽车维修服务人员，他们可以为您提供更专业的建议和解决方案。

原车卤素灯泡能不能直接替换led灯泡，会不会有什么安全隐患

嫌弃卤素蜡烛灯不亮又照不远？亮度不够过不去年检？那不如换一个LED灯珠，又亮，照的又远，寿命还长。车坏了，LED未必会坏。无损替换，有手就行。当然我不是瞎说啊，因为我就是这样做的，目前一切正常。

我在2016年买了台宝骏中配，原车远近光灯都是卤素光源。白天开车，是不是卤素影响不大。夜晚有路灯的环境下，是不是卤素灯也没关系。但是一旦到了没有路灯的国道，以及建在荒郊野岭的高速，卤素灯的缺点无限放大。

卤素灯的照射距离满打满算只有60～80米，视野极其有限，根本不敢开快。为什么不敢开快？我举个例子，现在家用车100-0的刹车距离在43米左右。而从驾驶员发现情况到踩下刹车的反应时间大概是0.5-1秒。时速100时，每秒前进33米。也就是说，时速100从发现情况到车辆完全停止，需要70-80米的刹车距离。而卤素灯60～80米的照射距离，根本来不及反应，只能开慢一点保平安。

此外，卤素灯色温3500K，亮度1300～1500LM。偏黄且不够亮。虽然穿透力很强，但是不够亮，看路面的时候极其费劲，开夜特别废眼睛。

当初我买车后，开了一段时间实在忍不了原车的蜡烛灯了，就琢磨着改灯。首先考虑换氙气灯，了解过后放弃了。因为氙气灯电压太高，需要加安定器。光柱跟卤素一样散光，需要加透镜聚光。这样一来，价格不菲。改一套靠谱的氙气灯，便宜的要二千多，贵的四五千都有。

氙气又贵又麻烦，我又看了下LED。16年那时候，LED还是个新鲜东西，我对其也不太了解，抱着试试看得心态了解了一下。一了解，发现LED才是我想要换的灯。

首先，LED亮度是所有光源里最高的（激光大灯除外，普通人也买不起）。卤素灯亮度是1300-1500LM，氙气是2600-3200LM。而LED灯，功率越大，亮度越高。普通35WLED灯泡，就有3000LM（普通卤素都是55W起步），是卤素灯的几倍。

其次，卤素灯色温3500K，LED是5000-7500K。约等于白天自然光的色温，看起来自然又清晰，开夜车也不那么废眼睛。

第三，LED寿命更长。卤素灯的寿命大概是700-1000小时，疝气灯是2000-2500小时。而LED，寿命可达3500-4500小时，是卤素灯的五倍有余。

第四，LED结构简单，由灯珠，电路板，散热箔片组成，没有氙气灯那么复杂的结构。虽然比卤素灯复杂一点，但是长达十年的使用寿命，可知LED质量并不比卤素差。

第五，卤素跟氙气都是通过高压刺激灯丝发热产生强光，光源朝四面八方，必须加透镜或者反光碗才能有效聚光。而氙气灯由于散光又太亮，不加透镜完全没法用。LED不同，是在基座上镶嵌灯珠，能够控制光源散播方向。这样就能根据原车的透镜或聚光碗专车专用，定制光源照射方向，不加透镜也能正常使用。

第六，卤素灯一只几十块钱。氙气灯必须搭配透镜使用，几千不等。而LED，大量用于家用，工业，已经非常成熟，价格也很低。一只LED灯泡，某宝售价100-300。4s售价600-1000。比卤素灯贵，却也没贵多少。

第七，卤素灯就跟换灯泡一样简单，氙气灯则需要去专门的改装店。LED安装则跟卤素灯一样，直接卡进原车大灯底座就行，略微有点动手能力的就能自己安装。

第八，卤素灯跟氙气灯从点亮到最大亮度，有一段小小的缓冲器。尤其是氙气灯，打开到开到最亮，要1-3秒钟。LED可以做到瞬间达到最大亮度，没有等待时间。

了解过后，我立马行动，在某宝网购了二只宝骏专用LED灯珠，一只138，二只减十块钱实际花了266元。到货后，根据说明书安装，也极其简单。

安装时，打开引擎盖。之后找到大灯的防尘罩，逆时针拧开。防尘罩打开后，手伸进去握着原车卤素灯的灯座逆时针扭半圈，卡扣松动，就可以拿出来了。

之后拿出新的LED灯珠，把灯珠后面的散热箔片打开，这是给灯泡散热用的，卤素灯灯珠温度高达3200度，却没有散热箔片。打开散热箔片后，握着LED灯珠底座，放进大灯底座内，顺时针拧半圈，卡扣到位，灯就安装好了。最后把大灯的防尘罩拧好就算安装完成了。因为是原车开模的，装好后严丝合缝，效果不错。

车灯装好后，当初我也害怕自己瞎搞，会不会把线路烧了？会不会灯泡过热把车烧了？会不会私自改灯，导致年检过不了？会不会因为买的便宜货，质量不好容易坏？

类似这样的担心，在我用了几年后，烟消云散。自从18年一月LED上车后，到22年10月，差不多四年了，LED工作正常，没有任何问题。至于我以前担心的问题，我也慢慢琢磨明白了，感觉自己纯粹是瞎想。

比如把线路烧了。线路烧了的原因一般是因为用电设备功率过大。而我买LED灯珠时，跟跟着原车卤素灯的功率买的。原车卤素55W，买的LED灯珠也是55W。功率相同的情况下，不可能因为功率过大烧线路。

同时。卤素灯没有电路板，无法自我保护。LED都有电路板，带过压保护。哪怕真的要烧，也会先把LED烧了，不会波及到原车线路。

比如灯泡过热引发火灾，把车烧了。据我所知，并没有因为灯泡原因把车烧了的。而且LED都带散热箔片用来散热，用的还有散热风扇加散热箔片，双重保险。其实看LED会不会过热，看亮度即可。过热时，为了降温电压会降低，亮度也会跟着降。而我过年跑高速，连续开十来个小时LED都能正常工作，并没有出现过热的情况。

比如私自改灯，年检过不了。当初我也担心这个，特地把原车卤素灯留着，以防万一。但是今年九月份，我已经检车了，LED没卸，正常过了年检。拿到年检单我才发现，年检不查灯，切要差大灯亮度。使用更亮的LED灯，反而更容易过年检。

比如便宜货质量不好。一分钱一分货的道路确实没错，但是我这一百多的LED，用了四年也没坏，足见其质量并不差。

总之，原车卤素灯替换LED灯珠的隐患，我已经亲身体验过了，并不存在，可以放心替换。若是不放心，直接去4s店换也可以，都是卤素灯取下换LED灯珠，还给五年质保，可见卤素灯换LED是成熟可靠的。

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