大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下印度为什么没有装备苏27，而是只装备了苏30MKI的问题，以及和印度为什么不建议苏27的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 如何评价苏27战斗机
2. 苏27出口过哪些国家
3. 印度为什么没有装备苏27，而是只装备了苏30MKI
4. 苏-57会像苏-27一样热卖吗

如何评价苏27战斗机

苏27战斗机是一款双发重型战斗机，它的最大起飞重量为33吨，可携带7吨弹药及9吨燃油，航程可达3000公里，最大飞行速度为2.35马赫。苏27有着极具美感的现代化空气动力学外形，两台AL-31发动机为它提供了高达1.12的推重比，能携带多种空空导弹、对地对海导弹和反辐射导弹。苏27以争夺制空权为目标，不但可以执行空中拦截、超视距空战任务，还可以凭借强大的机动性能在近距格斗中占得上风。

（苏27战斗机）

1965年，美国率先开始了三代战斗机的研制工作，相继诞生了F14、F15、F16和F18。这其中F15在面对苏联主力二代战机米格23时，已经表现出了巨大的优势。受此影响，苏联开始以F15和F16为目标，研制自己的重型战术战斗机，这便是后来的苏27。因为有后发优势，所以苏联人在设计时就要求苏27的性能指标要超过F1510%。苏27研制成功后，一举打破了此前由F15保持的27项世界飞行纪录。然而，最让苏27名声大噪的还是巴伦支海手术刀事件以及普加乔夫眼镜蛇机动。

（F15战斗机）

（米格23）

1987年9月13日，一架苏27战机奉命驱逐在巴伦支海上空执行侦查任务的P-3B侦察机。当时这架苏27用它的垂尾尖端像手术刀一样将P-3B的右翼外侧发动机割开一个大口子，让P-3B险些坠海。巴伦支海手术刀事件可谓技惊四座，它向外界展示出了苏27极其强悍的性能。两年后可，普加乔夫驾驶苏27战斗机在巴黎航展上，首次向世界展示了眼镜蛇机动，这再次震惊了世界。

（巴伦支海手术刀事件）

（普加乔夫眼镜蛇机动）

不过随着1991年苏联解体，财力窘迫的俄罗斯政府被迫将苏27摆上了货架，它先后出口到了中国、印度、越南等国家，俄罗斯靠着赚来的钱逐步开出了苏30、苏34、苏33、苏37和苏35等型号，成为了一个庞大的苏27家族。苏27在一定程度上保证了俄罗斯空军的战斗力，也帮助很多国家完成了战斗机的更新换代。在这点上苏27有着相当重要的意义。

（苏30SM战斗机）

（苏34战斗轰炸机）

（印度空军的苏30MKI战斗机）

事物总会有两面性，苏27也不是十全十美。苏27在研制之初颇为坎坷，在原总师伊万诺夫的主持下，首架原型机T-10并没有达到设计要求。随之而来的人事斗争和高层决策变化，让西蒙诺夫荣登总师之位，他一上任便将T-10的设计全部推到重来，于是T-10C原型机诞生，并由此发展成了苏27。不过受进度延误的影响，苏27开始了不计成本的投入，甚至不顾性能缺陷，也要强行达到一些关键技术指标。由于苏联雷达和电子技术不行，为保证远程探测能力只能安装更大的雷达。但是为了保证机体不超重，苏联人决定牺牲机体强度，按原计划的90%进行设计，哪里有问题补哪里，最终这导致了苏27的寿命普遍偏短。发动机也采用了增推减重的方式来保证性能，而这也影响了发动机的寿命。苏联人本就将战斗机视作消耗品，上述问题又进一步影响了战机的寿命，最终苏27的寿命只有美欧战机的1/3。

（T-10原型机）

自上世纪90年代开始，西方战机便已经开始用显示器替代传统仪表，而俄罗斯却苦于经济问题，只能在出口战机上进行改进，自家用的还是苏联时代的产品。苏联的航电系统一直与西方国家存在着差距，甚至直到现在都有着不小的差距，这一点一直是苏27的软肋。

（早期苏27战斗机）

综合来看，苏27的确是一款十分优秀的战斗机，但它也存在着一些问题。苏27战斗机家族不仅支撑起了俄罗斯空军，也成为了一款重要的出口产品。俄罗斯和许多国家也一直在对它进行着改进，所以直到今天它依旧是很多国家的主力战斗机，这也说明它的确是一款性能优异的经典战机。

（苏27战斗机家族支撑起了俄罗斯空军）

苏27出口过哪些国家

亚美尼亚10架苏-27安哥拉8架苏-27及27UB白俄罗斯约25架（推测）中华人民共和国厄立特里亚埃塞俄比亚15架印度经过数年的磋商，印度为40架印尼印尼空军购入两架苏-27SK哈萨克斯坦约有30架。马来西亚马来西亚.俄罗斯乌克兰80架乌兹别克越南

印度为什么没有装备苏27，而是只装备了苏30MKI

我是萨沙，我来回答。

原因如下：

第一，印度对于苏27没有太多需求。

90年代解放军之所以大量购买苏27，主要目的是当时我军空战能力太弱。

依靠现有的歼6、歼7，还有迟迟不能形成战斗力的歼8，完全不能够和美军战机正面对抗。

甚至，面对90年代台湾空军，解放军战机也没有任何优势，甚至技术上还有一定差距。

这种情况下，解放军急于首先掌握台海制空权，那么购买空优战斗机苏27就是最实际的。

最初解放军购买的苏27只能空战，压根不能对海对地攻击，在今天看来似乎很垃圾，但当时对我军就已经非常重要了。

在96年台海危机期间，我军唯一能够和美军F14正面对抗的战机，只有苏27了。

但印度就不需要苏27，只是因为印度对于制空权的要求不那么迫切。

当时印度主要对手是巴基斯坦空军，而后者的空战核心是F16。然而当时美国已经对巴基斯坦进行军事禁运，并且严厉要求该国不得将F16用于对印度的战争。

那么，印度空军对于制空权的争夺需求不大，根本没有必要购买性能单一、已经开始落后世界的苏27。

第二，印度空军主要作战模式需要苏30。

可以看到，在这30多年印巴一系列冲突中，两国空军主要是用于对地攻击。

在卡吉尔冲突中，印度空军极少空战，而是主要对地进行各种攻击。

而印巴两国都认为，未来不会出现全面的战争，仍然是边境冲突。

那么，两国大规模争夺制空权的可能性较低，相反对地对海攻击的可能性最大。

而苏-30MKI具有强的对地和对海攻击能力，符合印度需要。

第三，性价比很高。

印度购买的苏-30MKI性价比是很高的。

苏-30MKI国际售价仅为4000万美元，它还是重型战机。

而我国的歼10是轻型战机，也要4000到5000万美元。

印度还可以在本国进行自产苏-30MKI，促进本国相关行业发展，这是很合算的。

实际证明，印度购买苏-30MKI还是没有问题的。实际上，300架苏-30MKI成为印度空军主力已经很多年，目前仍然是主力战机，具有很强的实战能力。

苏-57会像苏-27一样热卖吗

想卖得有人买，有买有卖，做买卖。而想做买卖得有市场。

苏57还会有苏27那样的市场吗？

苏27当年卖的还是不错，帮俄罗斯赚了不少钱。而购买苏27最大的客户，最大的买家是中国。连原装带生产线，买了200架。除中国以外，苏27的客户还有亚美尼亚、厄立特里亚、埃塞俄比亚、印尼、越南......但是，这些国家都是小客户，买的都是十架、八架甚至四架五架。

当年中国买苏27全部花费200亿美元，那可是30年前。30多年，美元至少贬值了15倍。上个世纪70年代到现在，美元贬值50倍。而买苏27是在八十年代末、九十年代初，15倍贬值，肯定是低估了。所以当年买苏27的200亿美元，相当于现在3000亿美元，至少。那是相当的贵。

苏霍伊公司卖飞机，和其他民营公司的道理是一样的。很多公司都有那么一两个大客户，然后再有一些零散的小客户。在小客户身上赚钱，其实很麻烦，赚的还少。但没办法，也得赚。小客户身上赚的钱，勉强维持公司经营。大客户身上赚的钱，才是利润。大块的肉，很丰盛，能保证公司长期运营。失去大客户，想靠零散的小客户，生存都很难。想创业开公司，你手里必须有大客户，很多公司倒闭，都是因为他是先开公司，然后再想找客户，那是太难了。

也就是说，那些买苏27杂七杂八的小国，他们带来的利润，只能维持苏霍伊不倒闭，还很勉强。是中国这个大客户的200亿美元，让他能比较从容的走到现在，还有点闲钱开发苏57。米格则没这么幸运，没有大客户，基本上得靠呼吸机了。

之后中国又买了100架苏30，苏霍伊又赚一笔大利润。而且他运气实在太好，几乎同时又来了个大客户：印度。

印度也买生产线和专利。但是买了生产线、专利并不意味着印度可以自己随便造。每造1架都得给俄罗斯钱，他打算再造100架，就得再给苏霍伊补100架的专利钱。而且飞机的主要零部件，发动机，还得从俄罗斯买，印度就是在自己国内完成个组装。在这块，苏霍伊还得再赚一笔。印度的账就不好计算了，总之，在这个大客户身上，苏霍伊赚个几百亿美元（算上通货膨胀），问题不大。

前些年中国还买了24架苏35。

对于苏霍伊而言，中国和印度是他最大的两个客户，是他最大的买家，最大的市场。

现在苏霍伊100%会失去中国大客户，95%会失去印度大客户。

买苏27的时候，中国的国防局面非常恶劣，外部威胁很大，尤其是台海方向。那时候的主力战机还是歼8。而且8爷到最后也不成熟。所以，歼8是主力战机，只是理论上的。当时真正的主力是歼7甚至歼6。对手的飞机是F14、F15、F16、F18......差距太大。所以对于苏27，多少钱都得买，没办法的事。

现在歼20、歼16已经正式服役，产量越来越大，歼11B的数量也不少。根本没必要再买苏57，也没必要再买其他苏霍伊战机。隐身机、多用途战斗机、制空型战斗机全能自己产，没有空白。

任何国家购买外国战斗机当主力，都是实在没办法的选择。就像当年买苏27，买来确实可以抵挡美国一下，但是对俄罗斯呢？苏27包括使用的导弹，都是俄罗斯自己产的，熟悉得不能再熟悉。这套装备有什么优点，有什么缺点，怎么发挥优势，怎么对付，俄罗斯最清楚。他要是想害你，是很容易的。但没办法，两害相权取其轻，歼7、歼8差得太多，也只能买苏27。

有了歼20以后，退一万步讲，哪怕是歼20和苏57水平相当，中国也只能买歼20。就算歼20比苏57还弱一点，也只能买歼20。这是把命运掌握在谁手里的问题。更何况歼20明显要强于苏57呢。其次是价格问题。中国购买苏35单价8000万美元，俄军自己买：1600万。出口价翻5倍。但大家要理解，翻5倍很正常。总有些媒体讲：军火是暴力行业。这是扯淡。军火绝对是良心行业。我们生活中，出厂价到零售价翻10倍的产品有的是。几十倍的也不稀奇。比如：眼镜。卖军火的没卖眼镜的利润高。贩毒没卖药利润高......几块钱的饮料，勾兑成本按分算。战斗机5倍出口价，正常。中国买歼20，是内部价。俄罗斯买苏57也是内部价。中国要是买苏57，得是出口价，翻5倍，那就得比歼20贵多了。

还有产能问题。歼20已经量产，苏57也已经小规模量产。而中国在产能方面必然碾压俄罗斯。等你造出来1架苏57，我自己都造出5架歼20了。如果这边情况紧急，苏霍伊那边能紧急提供200架苏57也行。但现在他没那么能力。今年给2架，明年给2架，啥用没有。

现在中国的新战机用的都是国产发动机，其他设备更不用说了。中国现在各型战机，隐身、多用途、非隐身制空战机、中型战斗机、舰载机全能自己造，零件、发动机、弹药，全能自己造。

中国这个最大的客户、市场、买家，苏霍伊是彻底、100%的失去。

印度20年来买了不少俄制武器，但他也是被逼无奈。1998年印度进行核试验，遭到以美国为首的西方国家制裁。制裁最严的地方是武器进口。印度买俄罗斯武器的前提是美国和西方国家不卖给他。全世界只有俄罗斯能卖武器给他，没得选。所以，这些年不管俄罗斯怎么坑他，印度都得受着，因为没选择。对于印度这个市场而言，只有俄罗斯一个卖家。

现在美国、西方的制裁已经解除了，印度的选择一下子多了起来。美国、法国的飞机都能买，而且是卖家主动来推销。所以这几年印度又要买阵风又要买大黄蜂的。

印度号称不结盟，但骨子里还是亲西方，到现在他也是英联邦国家，还很忠心和骄傲呢。印度的精英大多是英美教出来的，在美国、硅谷混的也是风生水起。如果非得选，印度肯定是选西方。而且印度历来是在苏联和英美之间搞平衡，以前的武器也是英美的买一点，苏俄的买一点。印度最近这20多年买的全是俄国武器，已经严重的失衡了，过于依赖俄国。现在轮也轮到买西方的武器了。想恢复平衡，也得买西方的武器。

这个事和战斗机的性能、价格没关系，印度必然要向美国、西方靠拢。向谁靠拢，就得买谁家的武器。土耳其买俄罗斯的S400，地空导弹而已，为什么美国反应那么激烈？因为压根就不是那几个钱的事，也不是几枚导弹的事，而是土耳其在向俄罗斯靠拢的问题。

未来二三十年，印度只能买西方的战机，因为他要向西方靠拢。之前被制裁，大家关系太远了，需要拉近。美国、其他西方国家想控制印度，想在印度市场分一杯羹，也必然乐于把最新的战斗机卖给他。

印度和中国、巴基斯坦矛盾很深，打起来，他能靠谁？美国和俄罗斯，哪个更能帮他？哪个对他的帮助更有力？这是显而易见的。问题是，你连我家战斗机都不买，我咋帮你呀？印度想依靠美国，必然得买美国的武器。

在战斗机方面，印度还被俄罗斯坑过，合伙搞战斗机，印度投了几十个亿美元，最后俄罗斯告诉他，项目失败了......

之后还是产能问题。像印度这样的国家，对一款主力战机的需求，最低也得是100架，正常200架。而苏57是未来预计多少年，俄罗斯自己装备72架。这样的产量，啥时候能给印度再多带出来100-200架？而F35，美国预计装备2500-3000架，加上盟友，总计要生产6000架，现在每年产量100多架。给印度每年带出来10架、20架，根本不是问题。

可能有人觉得苏57产量小，印度要买，扩大产量不就可以了吗？怎么扩大产量？增加生产线、增加工人、增加车间厂房，这是很大一笔钱。那么问题来了：这笔钱谁出？只能印度出。把这些钱和飞机造价都算上，那就是天价了。F35则不涉及这些问题。苏57扩大产量，最终的结果就是比F35还得贵很多、很多。

美国、法国现成的战斗机摆在这，钱到位，飞机立马给你。买苏57，后续的麻烦没完没了。

F35和苏57谁强谁弱，咱也不谈。按差不多算，以俄罗斯骄傲的脾气，不可能开个低价。价格差不多，买F35还是买苏57，是1+1=2的问题。买F35最大的好处是省心。钱交了，飞机很快能给你。阵风、F18、F15、F16也是一样道理。

现在美国的意思是F15、F18你也都买点，F35以后再说......

印度这个大客户，苏霍伊也是必然要失去的，不可能买苏57。

任何公司，失去两个大客户，都是要命的，苏霍伊也不会例外。中印两大客户都不买了，苏57咋热卖？越南买5架，热卖？

俄罗斯空军"预计"买72架，在国内就是凉卖了。以俄罗斯的体量，他空军对一款主力战机的需求，最低、最低也得是400架。预计，买72架，翻译成实在话是：真没相中，凑合买几架，别让苏霍伊黄了。俄罗斯买72架苏57，纯粹是经济上的考虑，要让军工企业经营下去。而且是预计买，以后啥情况还不好说。过两年停产，也不会让人惊讶。

这么一算，苏霍伊是三大客户，还有个俄罗斯空军。中印两大客户彻底凉凉，俄罗斯空军是出于政治压力，每年买两架，他还怎么热卖？

其他的小客户：越南、亚美尼亚、印尼......就算买，也是两架三架的买。大客户有很强的带动作用，中国、印度买了，其他国家跟风买几架。中印都不买了，俄罗斯自己都没买几架，其他小国恐怕连买三架俩架的兴致也没有。

这几年越南跟美国走的很近，这个小客户，俄罗斯也保不住了。

再剩下的客户就是埃塞俄比亚，怎么热卖？

英国、法国、德国、日本、韩国、意大利、以色列、沙特、埃及这些国家能买苏57吗？去掉这些客户，还剩啥了？

没市场、没客户，怎么热卖。委内瑞拉、叙利亚、古巴......卖给这些国家都得赔钱。

前一阵俄罗斯展示的苏75隐身机都是一个道理，没客户，没市场，再加上只是个模型，离量产服役还有十万八千里，想有人买，是不可能的。远远到不了谈性能，价格那一步。现在谈性能如何，价格如何，没意义。

关于印度为什么没有装备苏27，而是只装备了苏30MKI的内容到此结束，希望对大家有所帮助。