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本文目录

1. 荷兰为什么被称为风车之国和运河之国60字
2. 荷兰的风车和拦海大坝形成的地理原因
3. 荷兰为什么如此低洼呢
4. 荷兰为什么那么多风车

荷兰为什么被称为风车之国和运河之国60字

因为荷兰地势低平,需要风车带动排水机进行排水,所以风车多,被称为风车之国。

荷兰河流众多,航运发达,且航道大多被进行了人工运河化,所以被称为运河之国荷兰坐落在地球的盛行西风带,一年四季盛吹西风。同时它濒临大西洋,又是典型的海洋性气候国家,海陆风长年不息。这就给缺乏水力、动力资源的荷兰,提供了利用风力的优厚补偿.荷兰的风车,最早从德国引进。开始时,风车仅用于磨粉之类.到了十六、七世纪,风车对荷兰的经济有着特别重大的意义.有：造纸等作用,被誉为“风车之国”。荷兰向来以风车闻名.而保存风车较多的地方,则是“小孩堤坊”。

在荷兰西部,连接阿姆斯特丹和莱克河及瓦尔河.1952年建成,西欧最繁忙的运河之一。有4道水闸,全长72公里,最浅处4.2米,4,300吨船可通航.阿姆斯特丹上百条大小水道纵横交错,有1000多座各式桥架在河上,有“北方威尼斯”之称。

荷兰的风车和拦海大坝形成的地理原因

风车：

荷兰坐落在地球的盛行西风带，一年四季盛吹西风。同时它濒临大西洋，又是典型的海洋性气候国家，海陆风长年不息。风车就给缺乏水力、动力资源的荷兰，提供了利用风力的时机。

拦海大坝：

荷兰国土有一半以上低于或几乎水平于海平面，拦海大坝利用海水的涨潮和退潮原理。大坝的内外分别是海湾和大海，在退潮的时候，将大坝的闸门打开，让海湾中的海水流到海里面，平时的时候关闭闸门，然后利用雨水和上流的河水让大坝里的淡水越来越多，当大坝里的淡化海湾水位高于大坝外面的海水水位的时候，就等退潮的时候把闸门打开，让已经淡化了的海湾水流入大海，让附近海域的盐度降低。

荷兰为什么如此低洼呢

荷兰为世界最低的国家。这话一点也不夸张。它的全国面积为41160平方千米，大部分都为低洼地，l／3的土地海拔不到1米，1／4的土地低于海平面，首都阿姆斯特丹以西哈勒姆附近的有些地方，平均低于海平面4米，比最高的高潮面低8米。全国人口的60％，集中居住在西部地带，为防止水淹，必须修筑堤坝，并利用风车不断地排除地面积水。由于全国的低洼地带随处都可见到这种靠常年不断的西风来推动的风车，所以风车曾是荷兰风景的标志。直到近几十年来，才用抽水机代替了它。荷兰的最高地方是国土的东南角，海拔也不过300米，为全国的“屋脊”。国内的主要河流，河床一般都比地面高，象我国的黄河那样，成为“悬河”，在洪水时期，水位高出堤外地面数米，河里的船舶比屋顶还要高，必须靠堤坝来约束河水。

荷兰为什么如此低洼呢？这还是地壳发生运动的结果。

荷兰西面靠着北海的南部。北海南部本来为一片陆地、在地球最近的历史时期第四纪，这里的地壳发生运动。地面向下沉降，又由于气候转暖，使冻结的冰川大量溶化，海平面上升，淹没了这块陆地，成了大海的一部分。而荷兰的国土当时正处在这个下沉的范围内。为什么没有被海水淹没呢？这是由于荷兰人民用筑堤拦海等办法，阻挡了海水的入侵。用填海造田的办法．夺回了一部分被水淹没了的土地。

荷兰西、北两面与北海濒连．由于国士的地势低洼，海水的入侵成为荷兰世代人民的“冤家”。千百年以来，荷兰人民为了生存．长期与大海搏斗．创造了人类史上围海造田的辉煌业绩。他们为把面积达3500平方千米的须德海改造为陆地，使沧海变成桑田，在北海与须德海之间，人工修筑了长30千米的拦海大堤棗巴里尔拦海大坝，然后抽泄海水，进行人工造田和各项建设规划。这项浩大的筑堤工程从1920年开始，于1932年竣工，工程之巨，史无前例。现在荷兰全国的士地面积约有l／4是近800年来填海得到的。因此荷兰人有句自豪的谚语：“上帝造世界，荷兰人造荷兰”。宇航员在月球上回望地球，所能看到的地面人工建筑物只有两件，一件是宏伟的中国万里长城，另一件就是浩大的荷兰围海造田。

荷兰的围海造田，不仅仅是限于须德海一隅。早在13世纪初期，荷兰人民即与大海争地。近800年来，世世代代的荷兰人先后筑堤2400干米。通过不断围海造堤，使低洼地逐渐减少。

荷兰为什么那么多风车

荷兰的风车是荷兰的专属文化标志，对荷兰16到18世纪经济发展有特别重大的意义，荷兰坐落在地球的盛行，西风带一年四季盛吹西风，又是典型的海洋性气候国家，海陆丰常年不息，这就给缺乏水力动力资源的荷兰提供了锋利的优酷补偿，荷兰的风车利用自然风力没有污染，好静的候律后顾之忧，所以被荷兰人民一直沿用至今

关于荷兰为什么如此低洼呢的内容到此结束，希望对大家有所帮助。