搅拌车司机实操技巧(搅拌车司机操作视频大全)
12142023-08-24
大家好,关于搅拌车司机实操技巧很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于水泥搅拌车冷知识的知识,希望对各位有所帮助!
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解答:搅拌车司机实操技巧:
1、首先要熟悉混凝土搅拌车的档位、离合器和油门。
水泥罐车起步是先抬一点离合,再慢慢给油,两者可以说是同步的。实际中具体操作:先抬离合,当感觉快到联动点时(车子抖动厉害的时候),再给油,此时,离合不能松的太快,要稍稍停顿一秒多,待车子抖动减小,平稳前行时,方可逐渐松完离合。在高速路上行驶时一般是按1--3--5的加档方式,车在三档时通常速度在25~40迈之间。如果是初学者,还是建议逐档提速,养成良好习惯。
2、勤检查确保无问题备辅料防止凝结
要按时进行对车辆进行保养维修。在出车前,要对灯光、机油、润滑剂、刹车、发动机等部位进行仔细认真的检查,保障车辆能正常行驶。
夏季出车之前检查水箱,保证有足够多的水和减水剂,防止闷罐。在点火之前,要保证搅拌罐处于停止状态,以免罐体高速旋转产生的巨大作用力伤害到减速机。
3、熟悉路况转弯慢行驶路上多操心
搅拌车重心比较高,运输过程中容易发生侧翻,尤其是在转弯的时候,提前将罐子的转速调慢,降低车速,这样车辆就比较稳定。熟悉运输路况,在路况不好的地方采取合适的低档通过,避让容易发生危险的因素,比如:大坑、石子、木板等。上坡前提前减档、加快罐子的转速,这样才能稳步爬坡并且保证混凝土不流出。下坡前测试刹车是否正常,禁止空挡滑行。在限速限高限宽路段,提前清楚具体数据,保证车辆正常通行。
4、进出工地多注意避免车辆发生事故
混凝土搅拌车进入的是工地,工地路况比较复杂,路基松软,各种建筑材料堆积比较乱,所以在进出工地的时候一定要先查看清楚路况,找好路线。以免发生扎胎、翻车、路线压塌等事故。工地道路比较狭窄,很多时候不可能一次停车到位,要进行反复的调整移动,这个时候就低档起步,工地地面松软方向盘打的太死反而不起作用,建议可以小角度的调整,多来几次将车辆停在指定的位置。在工地上有个熟悉路况的人在旁边指挥比较好,这样可以节省很多的时间,也能够保证安全。
5、卸料不能大意多层程序要到位
卸料也是一门学问,先说说技术方面:在卸料前让搅拌罐全速运转,让混凝土更加的均匀;卸料时,尽量保持车辆平稳,把出料斗溜槽打湿,方便卸料之后进行冲洗;卸料后,要仔细冲洗罐口叶片。如果工地水比较充足的话,可以加水之后将罐体正反多转几次,进行彻底的冲洗,否则长期以往会造成罐内混凝土的沉积。再来说说程序问题,卸料的时候要盯着,不要图省事放手不管,很多放料工会趁司机不在的时候乱操作放料操作杆,再者自己在旁边盯着,也可以保证正常的操作,不对罐体、减速机、托轮等造成伤害。
优点:混凝土半挂搅拌车做了特殊优化,采用直梁结构或者使用短轴距设计,这样在适应使用场景的同时灵活性也可以得到更好的保证。
缺点:购买价格比普通的单车要贵不少,而且国内用户对价格比较敏感。
水泥搅拌车的驾驶是很重要的环节,操作得当才能延长车辆的使用寿命,也不会出现安全事故,下面就一下问题给大家一下建议:
1、搅拌车底盘的驾驶方法和小车不同,新驾驶员一定要咨询老驾驶员的行驶技巧,否则烧掉离合器片之类都是会有的,那就不是是车辆质量问题,而是操作不当造成的。
2、搅拌车的上装在使用的时候要注意正反转换向的平稳,操作动作要平顺,拌筒旋转本来就有惯性的,突然反转,会带来很大的冲击,增加钢结构焊缝处开裂的风险。也是错误的操作方法,千万要注意。
先把罐体内的空气压力打到0.2兆帕,在打开出灰口就可以了,要注意安全。
散装水泥罐车如何进料散装水泥罐车;是从在罐体顶部两个或三个给进料口装入,粉粒物粒罐体粉粒物粒罐体总成主要由筒体、罐体上端给进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成。
罐体为直筒圆柱式结构,其制作工艺优良,埋弧焊罐体一次成型,筒体采用5mm或6mm优质钢板一次卷制而成,两端采用6mm厚标准椭圆封头,焊接牢固,具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。
罐体为双仓两气室式结构,罐内流化床宽度适中,布置合理,能有效的缩短卸料时间、提高了罐体的容积利用率,能有效降低粉粒物料的剩余率;在罐体顶部装有两个或三个给进料口,打开给进料口人孔盖一方面可以向罐内加料,另一方面在罐内需要检修时方便人员进出。
(二)管路系统散装水泥车前、后气室各设一根进气管,通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能。
系统工作原理如下:工作动力从汽车变速箱中引出,通过传动装置驱动空压机,产生的压缩空气经控制管路进入气室内,使罐内粉粒物料产生流态化现象。
当压力达到0.196Mpa时,打开出料蝶阀,实现卸料。
所以是从在罐体顶部两个或三个给进料口装入。
文章分享结束,搅拌车司机实操技巧和水泥搅拌车冷知识的答案你都知道了吗?欢迎再次光临本站哦!