老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于俄罗斯“英雄机长”如何果断作出正确判断成功迫降玉米地和俄罗斯感谢机长的冷知识的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享俄罗斯“英雄机长”如何果断作出正确判断成功迫降玉米地以及俄罗斯感谢机长的冷知识的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 俄罗斯的卡-52武装直升机到底出口了多少架
2. 俄罗斯“英雄机长”如何果断作出正确判断成功迫降玉米地
3. 北京至俄罗斯航空能否带药
4. 普京专机盲降，驾驶员的内心要多强大才行

俄罗斯的卡-52武装直升机到底出口了多少架

我国将进口卡-52？让075两攻变“航母”，他确实比直-10要强。

卡-52目前在全球只出口了一个国家，那就是埃及，一共出口了46架卡-52K舰载型重型武装直升机。不过这个事情说起来也有趣，埃及能买到卡-52也是一件阴差阳错的事情，属于极小概率的偶然性事件。

图为埃及西北风级两栖攻击舰上的卡-52武装直升机。

话说当年俄罗斯海军觉得自己空有1艘库兹涅佐夫号航母，要在海战中用，还要在两栖作战中用，实在是不堪重负，而且俄罗斯面对叙利亚、乌克兰等地的局势，也需要一定的兵力、武力投送能力。于是，俄罗斯决定要发展自己的两栖攻击舰。可是，苏联解体之后，俄罗斯工业链条断裂、军工技术进步缓慢，无法在短期内具备研发两栖攻击舰的能力。于是俄罗斯决定在2011年决定从法国购买2艘西北风级两栖攻击舰，耗资12亿欧元。

图为央视记者探访卡-52生产车间。

故事到了这里，还没有埃及什么事情。然而，从2015年叙利亚局势升级之后，美俄关系急剧恶化，对抗加剧，美国开始对法国施压，要求法国停止出售俄罗斯两栖攻击舰的计划。法国在几经抵抗后，无奈还是向美国低了头，宣布单方面停止合同，俄罗斯对此表示遗憾。当时，2艘出售俄罗斯的两栖攻击舰已经基本建成，俄罗斯甚至已经派出舰员登舰训练，准备接收军舰，还将第一艘下水的俄罗斯版西北风级命名为“符拉迪沃斯托克”号。

图为卡-52K武装直升机。

然而，双方合作不成，两艘西北风级两栖攻击舰总不能烂在法国手里，何况俄罗斯已经付过钱了，法国虽然屈从了美国，但是还需要给俄罗斯一个交代。于是，法国和俄罗斯商量了一下，由埃及出钱买下这2艘两栖攻击舰，埃及倒是也没有那么多钱，于是从沙特贷款购买了这2艘军舰，沙特要的利息很低，条件是埃及这2艘“准航母”要在沙特需要时，帮助沙特作战。

图为卡-52K海军型挂载KH-35反舰导弹。

于是，埃及海军一下子成为了非洲最强海军，拥有了2艘排水量2万吨、装备全通式飞行甲板、垂直升降机、岛式上层建筑的西北风级两栖攻击舰。俄罗斯为了止损，也把原本为自己生产的46架海军型卡-52K武装直升机卖给了埃及，这样，埃及成为了全球第一个从俄罗斯手里买到重型武直的国家。

时过境迁，如今我国海军也开始建造两栖攻击舰，型号为075型，目前已经服役了1艘“海南”舰，还在建造2艘075型两栖攻击舰，预计也会在1-2年内全部服役。这3艘两栖攻击舰都是排水量4万吨级的“大家伙”，和其他国家的中型航母体量相当，算是世界上最大的两栖攻击舰之一，每一艘都能装载30架左右的舰载直升机，包括10多架武装直升机、20多架运输直升机、预警机直升机和反潜直升机。

图为071型船坞登陆舰搭载的直-10武装直升机在进行训练。

运输直升机上，我国海军目前有直-8G/L大型直升机、直-20中型直升机，反潜直升机目前也有直-18反潜型和直-9C，预警直升机则有直-18J，但是在武装直升机上，目前国内的选择只有直-10和直-19两款武装直升机，而且最强的直-10也只是中型直升机，起飞重量仅有7吨，最大飞行速度为280公里/小时，最大作战半径不到300公里。

图为俄罗斯库兹涅佐夫号航母搭载的卡-52重型武装直升机。

与之相比，俄罗斯的卡-52属于重型武装直升机，最大起飞重量超过12吨，作战半径超过600公里，最大飞行速度超过350公里/小时，在基础性能上超出很多。另外，卡-52“短吻鳄”武装直升机还非常适应海上作战。首先，他缩小了飞机体积，使用了折叠机翼、折叠旋翼技术，可以缩短飞机的长度。再者，他可以挂载2枚KH-35“天王星”超音速反舰导弹作战，射程240公里，意味着卡-52可以为两栖攻击舰提供超过700公里的反舰作战距离。

同时，卡-52武装直升机使用了共轴反桨技术，飞机没有尾桨就能抵消偏转力矩，依靠尾翼就能控制飞机的飞行方向和姿态，而且地域海上复杂气流、横风的能力很强，对海洋作战环境的适应性更高。卡-52的挂载能力很强，武器配备要比直-10更强大。直-10可以挂在8枚反坦克导弹+2具19管火箭巢；而卡-52可以挂在12枚反坦克导弹+2具19管火箭巢，或者直接挂载24枚反坦克导弹；直-10使用23毫米机炮，而卡-52是30毫米机炮。因此，卡-52无论是飞行能力，还是武器使用能力，都强于直-10。

图为我国的直-10ME武装直升机。

卡-52为了具备更强的综合作战能力，让两栖攻击舰具备类似于航母的制空、制海性能，他甚至配备了有源相控阵火控雷达，具备对海150公里的搜索距离，可以使用空对空导弹、反舰导弹作战，因此他也被称为“旋翼版海鹞攻击机”（海鹞是英国海军一种垂直起降的轻型喷气式战斗机）。卡-52重型武直甚至配备了弹射座椅，相比于直-10,他的生存能力也更强。

图为卡-52K武装直升机。

总而言之，卡-52武装直升机如果真能登上075两栖攻击舰，将会极大增强我国海军的两栖打击能力，以1艘075配备20架卡-52武装直升机来看，3艘075可以购买60架卡-52。因此，虽然卡-52目前只出口到了埃及，但是他很有可能大规模的出口到我国，我们一起拭目以待吧。

俄罗斯“英雄机长”如何果断作出正确判断成功迫降玉米地

悟空小秘书，这问题真难住我了――如何果断决策，真的很难描述呢。大约应该是两个发动机停车，飞机下掉，刚好落在了玉米地。与机场的决策内容没多少关系。

其实，当飞机遇到两个发动机都停车，不作出迫降决策的机长，才是新闻！

当然这位机长值得尊敬，任何取得这样结果的机长都是英雄，毕竟挽救了很多条生命。

但我觉得再表达对机长的敬意时，更该赞美其高超的技能，以及飞机的质量――玉米地，肯定松软也不平整，至少没有机场跑道吧？能成功迫降，真是顶瓜瓜了。

所以，建议购买这款客机，它比波音的产品更值得信赖！当然能防止飞机吸引发动机就更好了。

北京至俄罗斯航空能否带药

谢谢小秘书邀请。5月5日发生在俄罗斯的支线航班硬着陆后起火燃烧致41人死亡的惨剧，再次将俄航空安全问题推到舆论的风头浪尖。@青山碧水共云天曾在俄罗斯工作三年，往返出差过程中多次乘坐包括俄罗斯航空公司（俄航）、乌拉尔航空公司、西伯利亚航空公司在内的多家航空公司的国际、国内航班，乘座的机型即有波音、空客生产的大型干线客机，也有一些只有40个座位左右的小型支线客机。下面仅就俄航空安全、包括安检、物品携带等问题简单谈谈个人感受。

1.众所周知，国内有关俄罗斯航班的段子很多，什么“没有什么天气俄罗斯航班不敢起飞”、“没有什么场地俄罗斯航班不敢降落”……

人们在将这些段子作为茶余饭后调侃北极熊“战斗精神”常见话题的同时，也逐渐形成了对俄罗斯航班“不安全”的“旁证”，甚至连俄航上乘客在客机着陆瞬间对机组人员工作表示感谢的掌声也被赋予了其他意义。

但事实是，俄罗斯所有航空公司都非常注意安全，对机组人员的专业水平和个人素质都有着极高的要求。正如专家们所指出的那样，俄罗斯航班的机长之所以敢于在各种恶劣环境下执行飞行任务，一方面是技术设备越来越先进让这成为可能，另一方面也确实有机组人员艺高人胆大的因素在内。

2.有关俄罗斯航空公司在恶劣天气条件下的冒险，个人至少有两次印象非常深刻的经历。一次是在12月严冬时节的一天晚上，从莫斯科乘座一架30多座的支线客机前往钢铁之城马格尼托戈尔斯克。当天正赶上暴风雪天气，但这并未影响航班的正常起飞。

由于是小型飞机，因此飞行高度不高，飞行过程中机身经常因遭遇气流而发生剧烈波动。同去的一位同事因为首次经历这种情况而非常紧张，机内的一些俄罗斯女乘客不时发出尖叫声更让他心神不宁，但俄罗斯朋友安慰说，她们这样做根本不是因为害怕……

未定有一次，我送几位到俄罗斯出差的同事从叶卡捷琳堡回国。当时已经是4月底，正是春暖花开的季节，但不巧的当天突然降温并下起大雪，地面积雪超过20公分，不仅航班全部被迫延误或者取消，就连高速公路上都被堵得排起长龙。机场安排我们到20公里外的市内过夜，大家都不清楚什么时候才能恢复通航。但令人惊诧的是，雪停没有多久，大约夜里11点半左右，大家就被通知返回机场，航班也在凌晨2点半顺利起飞……

3.俄罗斯航空人敢于“冒险”，自然也就要承担相应的风险。这也是俄近年航空事故发生较多的原因之一；另一方面的原因，与俄罗斯航空技术相对落后、设备相对老旧有关；

在上世纪末、本世纪初，恐怖主义袭击则是导致重大空难发生的最主要原因。这几年随着车臣分裂势力被消灭殆尽，这种情况发生的几率也越来越低。

但经历了血的教训的俄罗斯航空业，自然而然加大了安全检查力量。不过和国际国内通用的标准相同，对枪械、刀具、化学品、爆炸品、电池（充电器）、毒品、水果等常见的物品有禁止携带或者对其托运和随身携带有相关限制、包括液体容量达到一定值只能托运之外，对药品的携带并没有额外的特殊要求。如果只是出于个人使用、数量合理，在安检和通关时都不会遇到问题。

普京专机盲降，驾驶员的内心要多强大才行

俄罗斯的飞行员都比较“牛”，2019年8月15日，乌拉尔航空公司从莫斯科飞往辛菲罗波尔的A321客机起飞之后，由于和海鸥相撞，导致A321客机的两台发动机出现故障，A321客机的机场为了挽救机上233人的性命，机长尤苏波夫选择让A321客机迫降在玉米地，机上233人全部平安，此事轰动世界，俄罗斯总统普京还为机长尤苏波夫颁发“俄罗斯英雄”荣誉勋章！

11月28日，俄罗斯国防部长绍伊古和俄罗斯总统普京纷纷前往吉尔吉斯斯坦，绍伊古先一步飞抵吉尔吉斯斯坦，当绍伊古乘坐的飞机飞抵吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的机场时，由于天气恶劣，雾太大，看不清地面，绍伊古乘坐的飞机机长只有放弃在比什凯克的机场降落，去其他的机场降落！

绍伊古乘坐的客机前脚刚走，总统普京的专机随后就飞抵比什凯克的机场，在相同的环境下，比什凯克机场的官员为了俄罗斯总统普京的安全，建议普京的专机改道，飞往邻国哈萨克斯坦阿拉木图的机场，在阿拉木图降落，然后再利用其它交通工具前往比什凯克！

比什凯克和阿拉木图的距离很远，足足有235公里，对于日理万机的普京来说，太绕了，普京还要参加集体安全条约组织峰会，没时间绕路。随后，普京专机的飞行员告诉比什凯克机场的调度员，“我将会在比什凯克机场降落。”很明显，这不是飞行员的意思，飞行员不敢冒这样的风险，这是普京的意思，普京也是飞行员，会开战斗机，他不会向恶劣天气低头，他选择向恶劣天气开战，最终战胜了恶劣天气，普京的专机平安降落在比什凯克的机场！

相关人士透露，普京专机的飞行人员非常勇敢，非常专业，就像一个外科医生一样，将载有总统普京的专机“精准降落”。不愧是战斗民族，普京艺高人胆大，飞行员也是艺高人胆大！事后，资深飞行员、苏联航空部前副部长奥列格?斯米尔诺夫对此事作出了评价，奥列格?斯米尔诺夫表示，机长决定“盲降”时，已经断定，“盲降”对总统没有任何生命威胁，总统专机的导航设备非常先进，在任何情况下，都可以自动“盲降”，不用看清楚地面。其次，总统专机的飞行员都是经过严格训练的，对于“盲降”并不陌生！

奥列格?斯米尔诺夫还说，绍伊古乘坐的客机没有降落在比什凯克机场，不是因为飞行员的技术不行，是因为比什凯克机场的位置比较特殊，靠近山区，绍伊古乘坐的客机抵达比什凯克时，雾太大，能见度低，绍伊古的客机才改道。普京总统的专家抵达比什凯克时，雾有所减少，已经由浓变稀才选择“盲降”！

普京毕竟是俄罗斯最高领袖，普京的安危决定着俄罗斯的安危，不管怎么样，普京的专机“盲降”还是有很大的风险，此次成功“盲降”，可以说明俄罗斯的飞行技术“杠杠滴”，非常“牛”，也说明运气好！作为总统专机的飞行员，盲降时的心理负担很大，担心自己会成为俄罗斯的千古罪人，担心操作失误害了总统普京！

俄罗斯“英雄机长”如何果断作出正确判断成功迫降玉米地和俄罗斯感谢机长的冷知识的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！