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本文目录

1. 160km动力集中式动车组定义
2. 动车组牵引动力装置分为
3. 动车组牵引传动系统的布置分几类
4. 动力集中式列车多吗

160km动力集中式动车组定义

定义为:复兴号动车组

动力集中式列车是铁路运输中最传统的运行方式，由一台动力机车牵引数个无动力车辆，在轨道上行驶，机车大多是在列车的最前端牵引车辆，亦有自车尾逆推牵引的情况，除使用于客运外，常见于货运及军事用途。

中国主要的动力集中列车有复兴号CR200J型电力动车组，是中国铁路的一款动力集中式的电力动车组，为复兴号电力动车组系列中速度最低等级的产品，同时也是复兴号家族中第一款动力集中式的电力动车组，由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头，中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制的动力集中式列车。其最高运营速度为160千米/小时，可开行长途列车，也可开行短途和城际列车，能在中国约10万公里的既有电气化铁路上开行。

动车组牵引动力装置分为

动车组按牵引方式分为：动力集中型和动力分散型。 动力集中型动车组原来以法国TGV为主要代表，前后两辆车为动力车（动车），中间车为非动力车（拖车）。 国内动力集中型动车组代表：神州号内燃动车组、北京S2线内燃动车组和中华之星电力动车组均为动力集中型动车组。 国内动力分散型动车组代表：当前使用的和谐号CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380系列动车组均为动力分散型动车组。

动车组牵引传动系统的布置分几类

动车组按牵引方式分为：动力集中型和动力分散型。

动力集中型动车组原来以法国TGV为主要代表，前后两辆车为动力车（动车），中间车为非动力车（拖车）。

国内动力集中型动车组代表：神州号内燃动车组、北京S2线内燃动车组和中华之星电力动车组均为动力集中型动车组。

国内动力分散型动车组代表：当前使用的和谐号CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380系列动车组均为动力分散型动车组。

动力集中式列车多吗

和普速客车以及分散动力式动车组比，动力集中式动车组确实不多，最近几年国铁推出了动力集中式动车组运行普通铁路，短编组动集列车居多，一台动力车加上8节车厢，都是座车，尾部车厢是带有驾驶室的控制车。长编组动集列车是首尾各一台动力车，中间18节车厢，卧铺为主。

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