物流工程技术(物流工程技术主要课程)
6552023-11-23
style="text-indent:2em;">大家好,京东物流618后还会再裁员吗相信很多的网友都不是很明白,包括物流公司不建议裁员也是一样,不过没有关系,接下来就来为大家分享关于京东物流618后还会再裁员吗和物流公司不建议裁员的一些知识点,大家可以关注收藏,免得下次来找不到哦,下面我们开始吧!
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按照目前的形式来看的话,今年的跨境物流不太好做的吧,因为现在国内准备春节放假了,而且各地新冠疫情有严重的趋势,很多地方都有禁止出入的打算,那么物流也是不能幸免的呀。
特别是跨境物流,因为涉及到多个国家之间的往来,担心别的国家新冠病毒跨境传播,所以跨境物流是有受到限制的。
再加上多地公司裁员,跨境物流实在是不好做呀,本来是希望新的一年各个国家经济复苏了。
其实不仅仅是互联网,经济不景气不只是体现在互联网上。
我觉得不论是不是互联网寒冬,什么经济寒冬,在此时一定要好好的练内功。提升自己的能力,每当经济动荡的时候就有一些人为此欢呼呢?因为变动即代表着灾难,同时也代表着机遇。
不要被传言中的寒冬,冻得失去了信心。只要自己有实力,你担任的是要职,拥有核心能力,除非公司倒闭,一般不会摊上自己。即便是赶上了所谓裁员潮,有能力的人还会为这个担心吗?无非是再找工作,说不定薪资还会double。
努力提升自己的专业能力才是抵御寒冬最强有力的武器!说的鸡汤吗?确实有点儿鸡汤,但是我们不喝鸡汤,除了恐惧,焦虑,不知所措还能做些什么呢?人活一口气,更要活出个精气神!
一天24小时,无论你怎么过,时间会丝毫不差的过去。郁闷是一天,积极向上也是一天。职场不相信眼泪,更不怕破罐子破摔,所以还是要保持斗志,心存希望!
希望对你有帮助!
这是一个老生常谈的问题了,也是一个此起彼伏无休无止的问题,更是一个无奈又无助的问题。每个人都有每个人的感受,每个人都有每个人的看法,即便全天下的人都知道这么做不好,但这种事每天都坚挺地发生。
为什么老板宁愿高工资招聘新员工,也不愿意给老员工涨工资,甚至还要裁掉部分老员工呢?因为资本是逐利的,资本为了追求利润的最大化,必然会使用能够带给它最大化利润的人,而年轻的新员工相对于老员工来说在整体的利益上能够带给公司更大的好处,所以资本的集大成者——老板——就必然偏向于使用年轻的新员工。
在老板的心里,虽然表面上看公司给新员工支付的工资更高,看上去成本会增加,给老员工的工资比较低,看上去节省了成本。但实际上情况恰恰相反,老板会认为,老员工在工作效率、工作方法以及工作态度上没有新员工优秀,所以老员工会消耗公司更多的精力和资源,而这些精力和资源也都是有价值的,都是钱,所以总的成本算下来老员工对公司的消耗更大,所以老板不喜欢用老员工。相反,年轻的新员工就不一样,虽然给的工资高,但他们的总体工作效率更高,对公司的损耗更低,为公司创造的效益更大,所以最终算起来年轻的新员工对公司更有利。
举个例子,公司要拓展业务,在异地成立了办事处或分支机构,这个时候,公司需要派员工过去工作,通常情况下,老员工由于诸多牵绊,往往会拒绝到异地工作,而年轻的新员工就不一样,老板说去哪里起身就去哪里,中间没有拖延和纠结,所以老板喜欢用新员工。
总之,新员工虽然工资给的高,但能够为老板带来更大的效益,所以最终老板还是赚得多;而老员工不一样,虽然开的工资少,但给老板赚的也少。所以总的来说,老板为了追逐最大的利润,宁愿高工资招聘新员工,也不会给老员工涨工资。对于老板来说,如果能够裁掉部分老员工,那他赚的更多,所以老板心里是非常愿意这么做的。如果不是劳动法律法规有所限制,老板有所顾忌,否则的话,估计老员工全部会被裁掉的。
像这样的事请,其实不是个例,而是一个比较普遍的现象,如何保护老员工,这不是某个人能做好的,需要政府来解决。
不会再裁员的
京东物流裁员的一般都是办公室的人员。在办公室里边从事的基础性的工作或者是可替代性特别强的工作,一般都属于裁员范围。但是物流员这个行业一般比较难以招人,而且员工的离职和流失率比较高。因此各大快递公司不会轻易裁撤快递员。
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