专家建议18岁就结婚,这是让高中生带球上课,上课奶娃吗
6582023-08-21
style="text-indent:2em;">大家好,今天给各位分享专家建议行业发展规划的一些知识,其中也会对为什么一些面试官总是问职业规划该怎么去回答进行解释,文章篇幅可能偏长,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在就马上开始吧!
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谢邀请,
这个问题在于你自己看着办吧,如果工资待遇各方面都好,加上自己才能一般,那就继续做下去吧,
如果你的能力出挑,着得这份工作不适合你,你值得更好的发展,那就选择跳呗,
以上建议希望能邦到你,加油哦
楼主,您好!根据您提供信息,入职2年有做职业规划的想法,这一点特别值得鼓励和肯定,因为和你同龄大部分年轻人还在职场上迷茫挣扎,大部分碰的头破血流后才想起职业规划的事,你现在有这个想法已经比他们领先一大步。
想做详细职业规划,牵涉信息比较多,比如您是男士还是女士?啥学历?啥专业?今年多大年龄?还有就是目前你从事什么职业?在那个城市就职和生活?作为职业规划师,这些基本详细信息必须要了解,职业规划师职责不是医师和管理咨询顾问,直接给你一诊断和处方,然后职业发展就会一帆风顺,再优秀职业导师他们也做不到,越是优秀职业规划导师,越会引导你一起梳理清楚你的职业困惑,瓶颈及突围发展方向。具体根据你提供有限信息,给你简单建议如下:
一、梳理清楚你的困惑迷茫点,知己知彼,方能百战不殆。是性格和职业不匹配,还是在部门和同事领导搞不好关系,还是晋升遇到瓶颈突破不了,拿一张白纸,把你所以困惑能够想到都罗列清楚,困惑点越清楚,你越知道突围方向。
二、认真做一个职业性格测评。搞清楚和搞明白我是谁?我的优势是啥?我的短板在哪?我兴趣方向是啥?我适合做那些工作,不适合做那些工作?职业规划不是搞木桶原理,补你的短板,而是协助开发你的优势,需要引导你在你擅长领域怎么成为专家。
三、合理设置职业目标。有些人喜欢做长远规划,一设计就是五年或者十年,现在时代发展这么快,谁都无法预测和看清五年后变化,所以职业目标规划制定1-3年即可,一步一步来,认真活好当下,三年之后你在你的职业领域会不同寻常。
四、不断修正和调整。职业生涯目标制定之后不是一成不变的,要根据推进情况进行不断完善和调整,比如众所周知淘宝直播女王薇娅,最早职业目标是做一名出色演员,于是乎就学了表演,后来自己在西安创业开起来实体店卖女装,看到网络风口,后转到淘宝上开网店,网络直播兴趣,凭着敏锐商业嗅觉,又尝试做直播卖货,双11淘宝节成就了她,虽然看她职业路径一直在变换调整,但是她整体职业方向没有变,哪就是把美和优质服务产品带给大家。
希望以上建议对你有用,如果还有其他问题,可以私信或者关注我。
很多人都会问这个问题,“面试官问我规划,为什么要问呢?这样问肯定是想剔除不稳定的,找那种能做好久的乖宝宝吧。”
其实大多人想的差不多,但有有点过于多想了。
面试官最关注的的是你对自我的看法,这一点往往是通过职业规划来了解的,因为你们双方形同路人,面试官不了解你的生活轨迹,所以对方只能从你只言片语的表述中找到和企业价值观,工作能力相匹配的部分,从而决定时候招聘你。
所以,职业规划虽然现在不是长篇大论,也不要你做成5年、10年的计划纲要,但是在面试中和求职过程中,还是比较重要的。
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2020年06月24日
关注GDP产值
总体来说前景是很好的。
国家发改委发布的数据印证物流成本偏高的问题。数据显示,2013年上半年,社会物流规模增速呈现回落态势,社会物流总费用占GDP比率为18%。[1]
运输拉动经济
背景发展
随着主要经济体贸易流大幅减弱,亚美、亚欧等全球海运主干航线的货量不可避免地进入下行通道。物流需求的增加,以及对物流认识的深化,中国在计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业,为适应新形势下竞争的需要,正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向,积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流万向发展。2012年上半年中国社会物流总额较快增长,增速缓中趋稳,社会物流总额达到83.6万亿元,按可比价格计算,同比增长10%,增幅比2011年同期回落3.7个百分点。
行业预测
2012年,中国铁路货车的运营速度仅46.4公里左右,散装、集装箱等高效运输方式比重较低,装卸时间较长;公路货车的运营速度也不足50公里;内河航运速度更低;原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3-6个月左右。中国物流市场份额高达7000亿元,多达7000多家快递公司争抢市场份额。从目前国内物流行业的主要背景上看,外资、国企以及民营快递公司三分天下。在民营快递公司的层面,小企业太多,非常分散,市场的拓展到一定程度之后就非常难。预测未来的3-5年间,这个行业会出现很明显的行业洗牌、兼并和整合的趋势,行业集中度会不断提高。
发展现状
事实上,经济全球化、自由化和网络化的发展,使社会分工趋于明显,企业供应链延伸得越来越长,销售渠道变得更加细密,这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下,自营物流成为企业沉重的包袱,独立于供需双方的第三方物流随之兴起。在企业的供应链运做过程中,物流流贯穿了整个链条。在这其中,低成本的原材料采购,畅通的流通渠道,能为企业带来显性的利润。一句话,在人工、原料、制造成本等日益趋同的今天,物流已经成为企业的"第三利润源泉"。
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