浅谈对京沪高铁建设的认识和意义(京沪高铁带来的影响)
10492023-07-31
style="text-indent:2em;">大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于浅谈对京沪高铁建设的认识和意义,京沪高铁专家建议完善这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
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1京沪高铁跑出了480公里时间2这是因为京沪高铁采用了列车自动驾驶技术,列车行驶速度更稳定,且加速、减速更加平缓和精准,同时,为了确保安全,车速并没有全部提高到极限,导致了运行时间的延长。3另外,京沪高铁的运行线路较长,中途还需要经过多个城市的停靠,这也增加了运行的时间。总之,京沪高铁跑出480公里时间是由多种因素导致的。
毫无疑问京沪高铁登录A股,保险资金是能够继续分享“现金奶牛”盛宴的。
京沪高铁从递交招股说明书到过会审核再到IPO募资,都已经吸引了众多投资人的目光。最后以4.88元的发行价超过23倍市盈率的“红线”23.39倍发行,市场还是很认可京沪高铁的发行的。有21家机构参与战略配售,超过1200万的个人投资者参与申购。21家战略投资者中有中邮人寿保险股份公司、建信人寿保险股份有限公司。显而易见,险资就是冲着京沪高铁的盈利能力和现金分红能力而来的。
再来看看京沪高铁的股东情况。京沪高铁上市发行前总股本428亿股,而第二大股东为平安资管,持股49亿股左右,占总股本11.4%;第三大股东为社保基金,持股30亿股,占比7%。两大险资占比就超过了18%,合计将近80亿股。随着京沪高铁的上市,保险资产将得到大规模的提升。
京沪高铁的盈利能力不可小觑,在2019年前三季度的净利润为95亿,全年有望超过120亿。2016年到1018年三年中,分别盈利79亿、91亿、102亿。可见以上第二大股东和第三大股东的已经在参与和享用“现金奶牛”的盛宴了。
作为我国的优质铁路(高铁)资产,京沪高铁连接北京和上海两大经济体,是经济中心和政治中心连接的快速轨道。途经北京、天津、上海三个直辖市以及南京、济南两个重要省会城市,沿线地区的经济社会发展水平较高。京沪高铁途经省份与直辖市的行政区域面积约占全国陆地总面积的6.5%,其常住人口占全国27.32%,所创造的GDP占全国35.20%(国家统计局2018年数据)。未来京沪高铁的票价有望继续提高。
京沪高铁上市以后将拓展融资渠道,改变目前的财务状况;2019年前三季度,京沪高铁营业成本为118亿元,最大开支竟然是利息,占总营业成本的比例高达71%,融资越多利息支付将越少。也就是说往后的盈利和分红能力将更为凸出!
从以上分析可以看出,京沪高铁让险资确实是在享用的“现金奶牛”盛宴的。呼应上海世博会,更好地接受上海辐射,及早融入沪宁杭“一小时都市圈”,放大与上海的“同城效应”,共同推进长三角一体化发展。
京沪高速铁路全线开工并为京沪高速铁路奠基,标志着我国高速铁路建设掀开了崭新的一页。
京沪高速铁路起自北京南站,终到上海虹桥站。新建双线铁路全长1318公里,是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是建国以来一次投资规模最大的建设项目。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。设计时速为350公里,初期运营时速为300公里,规划输送能力为单向每年运送8000万人。
京沪铁路通道贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长江三角洲两大经济区。四省三市国土面积占全国的6.5%,人口占全国的四分之一,GDP占全国的40%,是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区,客货运输需求旺盛。在这一通道修建一条高标准、大能力的现代化高速铁路,具有重大意义:
一是有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况。既有的京沪铁路是一条百年老线,长期处于限制型运输状态,客运需求无法满足,尤其是春运、暑运、黄金周更是“一票难求”;货物运输请车满足率仅为35%左右。近年来,通过电气化和提速改造后,这条线路的运输能力大大提高,但是挖潜已达到极限。新建京沪高速铁路,实现客货分线运行,可以大大提高通道内铁路运输能力和服务质量,为东部地区率先基本实现现代化提供可靠运力保证。
二是有利于完善综合运输体系。京沪高速铁路是国家综合交通网的重要组成部分。项目建成后不仅能使铁路运输结构得到优化和完善,同时也有利于铁路与其它各种交通方式之间优势互补,提供质量更高、更丰富的客运服务,满足旅客不同层次的需求,提高交通运输系统整体效率。
三是有利于促进资源节约和环境保护。我国人口众多、土地资源有限,生态环境保护任务繁重。建设京沪高速铁路,可以发挥节约土地、能源以及污染较小、安全性好等比较优势,降低全社会的运输成本,促进沿线经济社会协调发展。
四是有利于加快铁路现代化进程。世界高速铁路经过40多年发展,技术不断提高和完善,按照最新世界高速铁路的统计,目前已有11个国家和地区共一万多公里高速铁路投入运营;世界各国正在建设的高速铁路达一万公里以上,规划的高速铁路有2万多公里。利用先进成熟技术建设京沪高速铁路不仅是可行的,而且将提升铁路现代化整体水平,并带动机械、电子、信息等相关产业发展,提高自主创新能力。
京沪高铁要建第二通道了,这是一条我国“八纵八横”高铁通道建设的重要干线。加上原有的京沪高铁,第二条京沪高铁将会弥补原有京沪高铁的不足,将进一步完善我国东南沿海的城市实现高铁全覆盖的目标。尤其是连接起了华北、华东、实现京津冀和长三角经济带的互联互通,并串联中东部区域一体化走向。
京沪第二铁路通道的建设,将拉开我国八纵八横铁路通道建设的序幕。这是以铁路建设为龙头的基础设施建设再一次发力,将会化解动我国钢铁、水泥等建筑行业的产能过剩问题,实现相关产业的可持续发展,并充分提升沿线城镇的人员就业,促进企业发展,乃至沿线经济带的建设,具有重要意义。
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