本文目录

1. 如何看待财经专家章弘说的“油价太低，会伤害到新能源创新，成为全民公敌”这句话
2. 专家称油价过低影响新能源车发展，你觉得油价和新能源有哪些关系
3. 为什么国内油价跟涨不跟跌
4. 如何看待专家说油价太低，会影响新能源汽车发展的言论

如何看待财经专家章弘说的“油价太低，会伤害到新能源创新，成为全民公敌”这句话

现在的这些专家他们说话为什么敢这样胡说八道，还这么理直气壮？原因是他们是为了自己的利益。他们顶着专家的头衔，为了讨好某些利益集团。放弃了做人的尊严和良知，满嘴喷粪。有学问更要有骨气，你的知识不能为人民服务。只能沦落成为某些利益集团的走狗??！沦落为社会的公敌！

专家称油价过低影响新能源车发展，你觉得油价和新能源有哪些关系

看到所谓专家的解说感到气愤，提高汽油价格真的就能促进新能源汽车的发展吗？难道新能源汽车的发展不是依靠科技技术吗？为什么消费者不愿意购买新能源汽车，原因很简单，价格贵，续航里程不高，配套设备不够健全，等等。

专家说提高汽油价格可以不仅新能源汽车的发展，我看不见得。提高汽油价格，一定程度上会增加新能源汽车的销量这让必然的，三岁小孩子都知道。但是没有质量保障，没有技术支撑新能源汽车肯定了存在粗制滥造。现在国家对新能源汽车补贴的门槛提高了，也杀死了一批只为骗补的车企。这类车企存在有什么意义呢？说难听点就是祸国殃民。

为什么消费者不愿意购买新能源汽车？其实非常简单，老百姓购车看重质量，看重价格，如果新梦想汽车质量足够好，足够耐用，价格适中，自然会有大量的消费者心甘情愿的掏钱购买。一味的提高汽油价格来"逼迫"消费者选择新能源汽车，是愚昧之举。

新能源汽车的发展需要技术的支撑，我们可以看到丰田本田在新能源汽车领域的成就，确确实实通过技术，通过科技发展企业。也没有看到丰田本田有多少的广告，同样有无数的消费者够买。没有技术创新，没有技术支撑，靠耍手段只能是害人害己。

在新能源风潮的席卷下，我们一些自主品牌汽车同样取得突破性进展。个人还是非常看好比亚迪的，电动大巴能够卖到日本，买到欧洲，得到国际认可，绝对的可喜可贺。比亚迪新能源领域的成就，自然是技术的支持。这个专家的话，就当做笑话吧。

为什么国内油价跟涨不跟跌

当国际油价频繁波动，国内油价被“搁浅”的原因，这和我国建立的成品油定价机制有关系。

国家对国内成品油价格有统一调价模式。在国内，以10个工作日为周期，当国际油价暴跌或暴涨到一定程度时，成品油价会受到最高和最低的限制。具体规则就是：根据国际市场原油价格，我国的成品油价格进行调整。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。调控设置有上下限：上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。当油价“搁浅”时，应该是调价幅度低于每吨50元，被纳入下次调价时累加或冲抵了。

油价在被累加或冲抵调节的过程中，很容易被认为国内油价跟涨不跟跌，其实这是一种误解，这种情况是由多方面因素决定的。

1)国际市场是原油的价格，而国内是成品油的价格，两者有本质上的区别。两种不同的商品，也不可能用同样的调节频次。

2)国情不同，得区别对待。主导原油价格的都是西方资本主义国家，我国是社会主义国家，政策的制定必须符合国情。

3)原油的交易对象主要是大型跨国集团公司，受供求关系，合同约束，价格波动比较灵活，很快就可以传递到市场;而成品油的交易对象是每一个汽车的使用者，这关系到整个国民经济的稳定性，关系到民生问题，因而不能调节过于频繁，结合国情，设置10个工作日的调节周期是有必要的。

4)避免长期的低油价，对社会发展利大于弊。油价太低，对使用者而言，短期来看，降低了使用成本。但从长远考虑，增加了不可再生能源的使用量，加速了资源枯竭的进度，培养了使用者浪费的习惯，加重环境污染层度。油价相对高点，既节约了社会资源，还迫使企业提高燃油使用率，提高产品附加值，促使替代性能源的出现，改变社会能源结构。所以科学的对油价调节是合情合理的。

无论油价调得太高，或者太低，频率太快，还是太慢，都是不合理的，只有及时准确了解国际原油行情，结合国内市场需求，科学调节成品油价格，才能真正服务于社会的发展。

如何看待专家说油价太低，会影响新能源汽车发展的言论

砖家言论典型的保护主义!温室的花朵永远经不起现实的检验!新能源汽车的发展应该遵循顺其自然的规律，而不应该人为的去干预!看看骗补贴的车企有多少?一都去搞投机，一窝蜂都去搞新能源，骗补贴，有几个在真正的研究新能源技术?新能源补贴滑坡后连比亚迪收入都受到一定影响!

而国家可算是看明白了，补贴根本不能从根源上解决问题，国内新能源汽车只有比亚迪拿的出手，但是也只是在性能上占据优势，混动效率上与合资还有一定差距，但是比亚迪一直坚持用心做新能源。补贴大潮退去后谁在裸泳?只有比亚迪能从容应对!

而类似温室内的品牌还有一汽，保护、扶植、研发经费无数，最后搞出的几个车型几乎都是抄袭拼凑而来，合资这么多年发动机、变速箱、底盘没有一个能上台面的!反倒是笑料一大堆!反观没有技术资金政策扶植的私企诸如吉利、比亚迪、长城等民营企业在市场的洗礼中反而越来越成熟，个子都取得了不错的成绩!吉利收购沃尔沃，这是国企都不敢想的事情。比亚迪研发电动汽车，性能超过百万豪车!长城专心研究SUV，H6已经成为国民神车，销量始终排名第一!这些车企都没有受到种种保护，完全是靠着拼搏和努力上位的!

另外关于油价的问题，中国油价虽然在世界处于中位，但是我们国民收入水平也比较低。砖家所说的成品油价格过低影响新能源发展，其实背地里是和谷贱伤农一个道理!维护石油石化的利润才是真!物竞天择、顺其自然、适者生存才是天道!过分爱护导致过早失去才是真格的!

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的如何看待财经专家章弘说的“油价太低，会伤害到新能源创新，成为全民公敌”这句话和专家建议中国油价不能太低问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！