想知道普通轿车的重量
13892023-08-24
老铁们,大家好,相信还有很多朋友对于轿车长期走山路,主要损耗哪方面和为什么不建议你跑山路的相关问题不太懂,没关系,今天就由我来为大家分享分享轿车长期走山路,主要损耗哪方面以及为什么不建议你跑山路的问题,文章篇幅可能偏长,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!
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您好如果您没有上过山路上坡,建议您多熟练您的爱车在市区行使,熟练不够的话,山路上坡很容易出现操作不当熄火,危险性极大,不建议尝试,希望对您有帮助
主要磨损是刹车片和轮胎。在转弯的时候踩刹车,那个时候车轮的倾斜角度是不一样的,最容易导致刹车盘磨损不一样.轮胎胎压一定要是标准,不要太高(磨损快,抓地力不好,易打滑,不安全驾驶)不要太低(油耗大)特别是常常不足气行驶,时间长了,胎侧面起槽了,就要换胎了。行车前花一分钟时间看看4胎状况。
刹车:4-5万公里要目测刹车片厚度,低于1.5mm就要更换了,刹车时若听到刺耳金属摩擦声就立马去换刹车片了,不要等次日。不然刹车碟磨起槽就要“车碟”或是要换碟了,也对行车有危险。
不是很适合。从损坏的CVT变速箱来看,一部分变速箱都是链条与链轮磨损大造成的。磨损的原因就是打滑,也就是经常暴力驾驶或者变速箱负荷过大导致的。
而经常走山路,爬陡峭的山坡,这种情况下不建议购买CVT变速箱的车型
很多人对汽车知识的了解都是停留在理论和看帖子上,很多人从未切实了解过实物,很爱道听途说,搞得比汽车工程师还懂车,其实只要有良好的驾驶习惯,什么车什么变速箱都一样,现在CVT变速越来越做得好,没大家想的那么娇弱,反倒是经常听到很多低端的AT变速箱出问题,AT变速箱是好,但好的AT变速箱不是什么车都配置,大部分车配的都是低端AT变速箱。
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