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本文目录

1. 海员为什么不能夫妻上船
2. 海员50岁后上船难吗
3. 请教汽车可以上船吗
4. 为什么南宋和南明在灭亡前夕不大规模乘船下海到日本或南洋去

海员为什么不能夫妻上船

当海员不能带妻子一起上船，这是一个规定，因为海上的海浪很大，摇晃很厉害，没有经过专业的培训和训练，很难在船上生活。

另一方面海上的海员，都具备水手的经验，能处理和适应海上的长期生活和工作，因此，没有经过大风大浪锻炼的人，是不能在船上生活的。

海员50岁后上船难吗

海员50岁上船不难，五十岁的年纪也属于正当年，身体各项指标都是在比较旺盛期，工作能力强，经验丰富，很多船舶公司都是首选优势人员。

所以建议抓紧时间尾巴，干多几年，特别普通船员，超过55岁会感觉特别累，而已一年比一年明显。建议：55船员尽量早点上岸，尽快适应陆地生活。

请教汽车可以上船吗

汽车可以上船的，在很多地方船载车是很正常的

小车可以上船，正常大连到山东，大连到天津的轮渡都是可以小汽车上船，一般也就是一台车六七百左右。

大连去烟台，汽车能上船。轿车上船五百元钱，建议你从旅顺上船，那个船乘客全是有车的，没有坐席，全是卧铺。不用排队登船。

为什么南宋和南明在灭亡前夕不大规模乘船下海到日本或南洋去

其实如果我们这些高谈阔论的人能想到的事儿，古人面临生死存亡也一定想到了，之所以没有去，只有一个原因：去不了

既然说的是为什么不大规模的过去，肯定不是说的古代意义上的政治避难了，因为政治避难不可能带大量平民，而平民是有大规模东渡日本和下南洋的，比如日本的渡来人，和郑和下西洋碰见的华人，明亡时有著名的遗民朱舜水

其他的评论里讲了为什么不可能和平方式去日本和下南洋既：其一，中国太大，即使搬去一部分人别人也接纳不了。其二，土地代表社稷，土地没了，皇帝流亡过去也没意义。其三，就是跑过去敌人也会追过去斩草除根，比如朱由榔跑到缅甸被缅王交给吴三桂；比如，忽必烈两次远征日本，南征越南，南征爪哇，虽然由于路途遥远都败了，兵威把这些国家也吓得不清。

下面说说武力征服可行不可行？

显然也是不行的，一个原因就是，想到流亡海外时（有想过，比如陈宜中就建议去越南）基本都非常衰弱穷途末路了，自保都困难，哪有力量开疆拓土，如果再侵略别人，只会被两面夹击，加速灭亡

其实南洋并非思维定势误以为的蛮荒之地原始部落，他们也有国家，而且不弱，前面说过忽必烈都没打的过他们，穷途末路的南明、南宋又怎么是对手？

那之前的缓冲期呢？显然也不行，传统中国是一个农业帝国，虽然并非没有海上力量，但是这个海上力量却并非和国家一体的。古代中国王朝几乎没有主动经略海洋的意识，禁海令是常见的，即便有朝代鼓励海上贸易，也是因为财政困难

比如南宋，南宋朝廷不是没有想过征调市舶司的武装商船，结果泉州蒲寿庚家族，因此杀了赵宋五千宗室。宋人海上贸易发达，但是主动权却并非在自己手里，在古阿拉伯人手里，相当于有海上力量却没有制海权，甚至海上力量会随时叛变。

除了以上事例，即使是征调来的海船，宋军也不会用，崖山之战南方水乡宋军面对北方蒙军，居然又重复了一次“火烧赤壁”，十余万人悲壮跳海——这样，自保都难，又如何征服？可见强盛的时候，中原王朝从来没有考虑到经略海洋，于是没有丝毫“海上基因”，于是也没有海上力量，临时抱佛脚肯定来不及

又比如，南明隆武政权，海盗出身的郑芝龙，以前受朝廷打压，被收编以后封为“平南侯”，还是出卖了隆武朝廷，投降清朝，原因是，他曾被征调过去守长江，见识过清军的战斗力，知道大陆守不住，而他叱咤海洋，他知道是因为背靠大陆，可以垄断货源，取得兵员，一旦与新兴的清朝为敌，他将什么也不是，因为这时候的南洋，甚至已经不是能打败忽必烈的土著，而是充满了荷兰人、葡萄牙人、西班牙人……但是他的“明智”却让清朝瞧不起他，因此还是把他杀了

他的儿子倒是忠臣，大陆丢了，从荷兰人手里夺回了一个台湾作为基地，其实郑成功也是想过征服南洋作为反清复明，可惜在出发进攻西班牙人占据的菲律宾以前，病逝。后人分析即使去了也多半失败，因为在台湾以几万人打几百人无外援的荷兰人赢的都很侥幸，菲律宾可有几千人经营一百年以上的西班牙人，无论武器还是组织都有代差，而且援兵很容易到，更何况郑成功在台湾的基础也是很薄弱的，只占据了大概相当于如今高雄、基隆、台南的一隅之地，可见即使强悍如他父亲，也没有建立海上政权的意识，只满足与当海盗或者受诏安，他的迅速降清极大影响儿子的反清复明事业

即使在台湾，把南明宗室迎在岛上，郑家最终还是走上了权臣的道路，永历皇帝死以后，郑家连一个傀儡皇帝也不拥立，所有事情都是自己做主，也从侧面证明了中国古代王朝与新兴海上力量根本是对立的，不会因为偶尔收编一个海盗，或者出现一个忠臣而改变，皇帝无法乘船下南洋去日本，因为脱离了大陆没有权力基础，除非海上力量新建一个王朝

自然也不可能出现一个《怒海新宋》或者《南洋新明》

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