大家好，今天小编来为大家解答为什么现在有些豪华车不使用真皮座椅了呢这个问题，为什么不建议用真皮座椅很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 座椅加热对真皮会有损害吗
2. 车子是真皮坐椅，还需要配座垫吗
3. 为什么现在有些豪华车不使用真皮座椅了呢
4. 有必要给汽车的座椅全包真皮吗

座椅加热对真皮会有损害吗

不会有害的，很多高端车都有这项功能的，座椅电加热功能，有利于座椅温度控制，座椅加热功能不会超过50°，没事的真皮座椅的优点：

1、乘坐舒适，触感细腻。

2、暴晒后，拍几下即可散去热气，或者坐一段时间就不那么烫了。相对绒布、织物座椅而言，散热性较好。

3、即使不小心把水、饮料等洒在座椅上，只要擦拭干净就不会对座椅产生什么影响，而织物座椅吸收快，若不及时处理，不仅影响美观，而且还会对座椅产生不好影响。

4、真皮座椅给人一种高档的感觉，能提升车内档次。真皮座椅的缺点：1、真皮座椅透气性差，因而很多车型配备了打孔真皮材质和通风功能的座椅来提升透气性。2、容易被尖锐物品划伤，划伤后修复难度大费用高。3真皮座椅护理比较麻烦，一般需要使用专业的皮革护理剂，价格及养护成本要高于织物座椅。

车子是真皮坐椅，还需要配座垫吗

谢谢悟空的邀请。

网上有个故事，说有一土豪朋友，家里的豪车都用座椅套，但坐他车的人背后都在笑话他，放着意大利进口小公牛头层皮豪华真皮沙发不坐，非要坐几十块钱一张的国产破布。当然，这只是个玩笑。

从汽车安全的角度来讲：不建议！

首先，会对侧面气囊的影响：包裹式座套会影响侧气囊的展开。设想一下用于固定座套的松紧带基本上都正好是侧面气囊爆开的位置，所以后果可想而知。就算不考虑固定束带的问题，气囊本身就没有为需要额外穿透的一层座套而设计。遇到紧急情况需要多穿透一层座套时气囊的表现也是未知数。

其次，对座椅安全的影响：汽车座椅的角度，构造和设计在舒适性的考虑之外是需要符合安全标准的。在遇到紧急情况例如正面、侧面撞击或追尾时，座椅是要保证：人不会因为撞击力下滑，导致安全带（安全束缚装置）失效或产生未知问题和对脊椎的保护。但座椅套没有机构做过测试，所以也无从可知。

另外，VOC（简单说就是气味实验）是否合格。目前国内大多数座垫都没有经过专业机构检测，也许你觉得你买的座椅套很好，没有气味，但是你不知道在烈日下暴晒以后它会怎么样。

如果要是想冬暖夏凉的话，可以考虑加热和通风座椅的选装配置，比座套舒服得多。

知道这些安全隐患，大家为什么还要座套？

首先，这有强烈的地域特征：在美国，基本上很少看到有给座椅加套的，毕竟在美国这种高度成熟的市场，汽车就是一个代步工具，并不会被赋予那么多的标签，有点破损也稀疏平常。而在中国，人们对车的爱惜和期望比较高，而座椅面套则用最直接的方式，给车主安了个心。

另外，这也是个人喜好，就向许多人会在车内放摆件、挂玉佩一样，属于个性的体现。

写在结尾：

从安全、还是健康，建议大家不要买座椅套。如果非要用的话也建议只在后座用，前座不用，毕竟安全第一。

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为什么现在有些豪华车不使用真皮座椅了呢

配置的优劣已经成了判断车子档次的重要依据。比如，豪华汽车品牌给人们留下的认识，通常是发动机性能强劲、内饰氛围奢华、配置丰富等等。

其中，豪华品牌汽车的奢华内饰，则能给人带来不一样的尊贵享受，因而让人们津津乐道。而让内饰凸显奢华氛围的元素，非真皮材质莫属了。然而有意思的是，在真皮材质渐渐向售价更低的车型渗透时，一些百万级的豪车却渐渐开始放弃使用传统真皮材质了，这真的是因为“消费降级”吗？

我们先从真皮座椅说起。

大家都知道，真皮有稀缺的属性和质地优良的特点，所以自古以来，能用的起真皮材料的，除了游牧民族，就是王室贵族了。

在汽车上也是如此。尽管汽车只是一种交通工具，但自汽车发明开始，它也始终是王公贵族的身份象征。并且恰恰是这样的原因，自汽车开始在市面上售卖开始，汽车设计师就在车厢里使用大量真皮材质做装饰，用以讨好那些土豪。

而之所以真皮材质能得到大量应用，这其中还少不了一道工序——鞣制。

大家都知道，动物死后会很快腐烂，动物毛皮也是如此。在组成生皮的物质里，蛋白质占据了绝大部分，含量大约为73%，其次是水分，含量约为24.5%，剩下的是少部分脂肪和矿物质。如果一张生皮不经处理，不仅水分会很快蒸发干净，变得粗糙生硬，还会迅速腐烂变质。

所以，人们渐渐发现，采用一些制剂对皮革进行鞣制，可以很好地改善皮革的质地。这是因为，鞣制会让生皮中的胶原结构间形成新的分子间键，即让真皮的物理和化学性质发生改变，这种工艺，不仅让真皮变得光滑细腻，也经久耐用。

但是，尽管真皮有便于清理的特点，真皮座椅也有一些劣势，比如冬冷夏热，如果没有座椅通风和座椅加热功能加持，真皮座椅也成了一种煎熬。再比如，真皮座椅面料细腻润滑，如果驾车激烈行驶，乘客很容易在座椅上四处滑动。此外，鞣剂中含有大量重金属元素，会残留在真皮中，对人们的健康产生影响……

所以，从上世纪末期开始，工程师就开始思考，如何能在保持真皮面料创造出的奢华氛围的同时，能有效解决真皮座椅的这些问题。

如今，在很多百万级的豪车上，已经不再使用传统的真皮材料来包裹座椅了，而是一种手感毛毛的材质。它们并非简单的采用翻毛皮材质，而是一种新型的材料——Alcantara。

这种材质的历史和众人熟知的Nappa工艺不相上下，由东丽株式会社（TorayIndustries,Inc.）的冈本三宣博士（Dr.MiyoshiOkamoto）带领技术人员开发而来，并于1970年申请专利。1972年东丽和意大利ENI公司共同组建了AlcantaraS.p.A公司，总部位于米兰，工厂设在NeraMontoro，专门用来生产Alcantara面料。

尽管越来越多的豪车开始使用这种面料，但它几乎蒙蔽了所有消费者，原因是它压根就不是真皮，而是一种“合成革”。其成分是由68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯组合而来。而这种合成材质几乎综合了织物和真皮的所有优点。

首先，它虽然如真皮一样触感细腻，但却有着很强的摩擦力，所以非常适合运动型车使用。

其次，非常耐用，不仅耐磨耐刮，阻燃性能也很高，使用过程中更加省心。

再次，冬天不冰夏天不烫，光这一点就是老司机们的福利了。

所以，Alcantara被越来越广泛地用在汽车内饰上。

既然这是一种合成材质，就没有了稀缺的属性，又如何体现出奢侈这一属性呢？将视线拉伸到其他领域来看，越来越多的奢侈品牌和高科技品牌都开始使用Alcantara面料了。如奢侈品牌爱马仕、LV等，就在皮包、首饰盒的里衬上使用Alcantara；SurfacePro4的键盘、安桥Scepter系列高分辨扬声器上，也都使用了Alcantara材质。

其实，除了Alcantara，如今很多豪华车型还开始采用仿皮材质替代传统的真皮面料。例如，有一种叫做“超细纤维人造革”的材料，它的制成品在质感、视觉效果、透气性等方面，完全不输真皮，甚至其造价也比一些低档真皮要贵很多。

比如，在奔驰C级和E级的配置清单里，其座椅面料一栏上就写着“ARTICO皮革”这一名称。

写在最后：

在人们惯常的思维模式中，通常会以成败论英雄。而实际上，在技术日新月异的当前，一些人工合成的面料比起传统材质有更为突出的优势，从而渐渐成为主流。比如，在钢琴烤漆工艺兴起后，一度取代实木材质，成为豪华车专属的装饰材料。

有必要给汽车的座椅全包真皮吗

真皮座椅美观耐用，容易清理，与人体表皮功能接近，触感舒适，其毛孔细又具良好的透气性，表面平滑。另外真皮座垫不易燃烧，不怕烟蒂烧破，还可增加制冷效果，节省空调燃烧消耗等优点，在国人眼中真皮座椅是高贵豪华的象征。夏天到了，不少车主在添置装饰的汽车精品时，都希望为爱车选一套靓“真皮”，将爱车的坐椅从绒布升级为真皮，是很多车主提升爱车档次的一个装饰项目首选。汽车真皮座椅的优点：乘坐更为舒适，触感细腻。?暴晒后，散热要比织物座椅快很多。晒得发烫的真皮座椅，用手拍几下就可以散去热气，或者坐上去一段时间就不会感觉那么烫了。而绒布座椅就没有这么好的散热性。?不小心洒上饮料也不会像织物一样很快吸收渗透，只要您尽快擦拭干净就不会产生对座椅不好的影响。?提升车内档次。汽车真皮座椅的不足：?真皮座椅透气性差，即使在开空调的情况下由于背部和臀部与不透气的真皮座椅接触还会感到闷热甚至出汗。?容易被一些尖锐物品划伤，划伤后修复难度大费用高，随身的钥匙和配饰等尖锐物品应远离真皮座椅。?真皮座椅打理浮尘或是水滴较为便利，但护理比较麻烦，一般会使用专业的皮革护理剂。?价格及养护成本高于织物座椅。

好了，关于为什么现在有些豪华车不使用真皮座椅了呢和为什么不建议用真皮座椅的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！