老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为什么有人说晚上坐飞机比较危险和为什么不建议乘坐夜间飞机的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为什么有人说晚上坐飞机比较危险以及为什么不建议乘坐夜间飞机的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 白天飞机是不是比晚上安全为啥夜间机票比较便宜
2. 坐飞机时，一般晚上的票比白天便宜，可为啥有些人不愿意买
3. 为什么有人说晚上坐飞机比较危险
4. 晚上10点坐飞机安全吗

白天飞机是不是比晚上安全为啥夜间机票比较便宜

不管是白天还是夜晚，飞机安全性都一样。

夜晚虽然看不到景象，但飞机上驾驶舱有各种仪表能提供参考，如水平仪表能看飞机的平衡性。在飞机巡航阶段，驾驶员会启用自动驾驶功能，让飞机按照电脑的指令自动飞向目的地，无需驾驶员操控。晚上起飞的航班价格便宜，主要是时间问题，旅客不喜欢很晚才到目的地，所以很少人买晚上起飞的机票。

坐飞机时，一般晚上的票比白天便宜，可为啥有些人不愿意买

晚上飞机比高铁便宜，但是很多聪明人不会选择晚上坐飞机，首先最关键的原因在于国家机场的建设地点太偏僻，很多大城市的飞机场距离市中心非常远，开车都要一个多小时，而晚上八九点飞机出门旅行，那么我们就要提前两三个小时出发，也就是下午五六点的时候就要到，这个时间正好是下班高峰期，我们还要留一个小时避免路上堵车，还要留着一个小时提前到机场办理登机手续。晚上这个时间段我们基本上会选择打车去，需要支付一笔打车费用，就算自己开车去飞机场，晚上视线也不太好也不太安全，也许还会出现追尾和刮碰事故，错过飞机起飞。

为什么有人说晚上坐飞机比较危险

这个题目本身就是一个伪命题，对于航空安全造成影响的并非是时间，而是飞行员失误、机械故障、维修不当或者恶劣的气候。航空发展至今已经走过了116年的历程，随着科技的发展，航空业已经保持非常高的水准，即使发生空难也大约有八成是人为因素导致的。而在人为因素导致的空难中，原因包括训练不足、飞行员疲劳、信息错误、恶劣环境下判断出错等导致可控飞行撞地事件。尤其是近些年飞行员因睡眠不足疲劳驾驶而导致发生事故。

疲劳可以说是航空安全的最大隐患。就像我们我们平常开车时，连续驾驶4小时还需要强制休息20分钟一样。驾驶员如果连续驾驶数小时就会感到非常疲惫，应急反应能力也会严重受限。飞行员执飞航班的时候也是如此，如果有疲劳驾驶的现象，会严重威胁飞行安全，科尔根航空3407号航班就是其中的典型案例。

科尔根航空3407号航班是2009年2月12日，从纽瓦克自由国际机场飞往水牛城布法罗尼亚加拉国际机场的定期航班，事故共导致50人遇难。事故发生后，美国国家运输安全委员（NTSB）也立刻展开了调查。

2010年2月10日NTSB发布事故报告，其内容指出飞行员疲劳导致事故发生，调查员发现两名飞行员在驾驶舱中非常疲劳。机长甚至在凌晨3点10分登陆公司电脑系统。副驾驶为了节省成本，乘坐夜班航班飞到纽瓦克。两名疲惫的飞行员座进驾驶舱那一刻，就埋下了空难的伏笔。

晚上10点坐飞机安全吗

飞机安全不安全的，不分白天还是晚上，出现事故可不一定在晚上发生，如果按照时间区分安全不安全的，那么那些飞美英国际航班的就都不用坐了，因为肯定都是要跨越白天与黑夜的。总体来说，飞机还是最安全的交通工具之一，虽然飞机出大型事故会比较惨烈，但发生的概率确实很小。晚上的红眼航班还是不错的，经济实惠，只是到机场的时间都较晚，搭乘公共交通不方便，要么有人接，要么住机场附近，要么提前约车

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。