本篇文章给大家谈谈OBD胎压监测有何优缺点，以及不建议加装obd胎压监测对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. obd追踪器对车有危害吗
2. 胎压监测器有必要装吗
3. OBD胎压监测靠谱不
4. OBD胎压监测有何优缺点

obd追踪器对车有危害吗

理论上是没有损害的，OBD胎压监测只是读取了原车的数据，并没有篡改原车的数据，对原车无影响。并且待机电流一般很小，影响可以忽略不计。

胎压监测器有必要装吗

提起汽车的安全配置，很多人都能说出几种，ESP（车身稳定系统）、安全气囊、ABS+EBD等等，但是很多人可能不熟悉或者忽略一个配置，也是很多低配合资车所不具备的，那就是胎压监测。

据统计，在高速公路上近70%的交通意外都是因为轮胎故障引起的,对轮胎气压进行实时监测则显得尤为重要，2001年，美国国会同时通过了委托NHTSA完善实施TREAD法的各项措施的动议，其中包括修订两项汽车轮胎标准，制订轮胎气压监测装置标准，确定轮胎索赔报告式样，编制轮胎损坏早期预警装置目录等等。出台的4份文件中，就包括最重要的轮胎气压监测装置推荐标准。新标准规定，当轮胎内压等于或低于汽车制造商推荐冷充气压力（亦即最小充气压力）的20%（不管该值是否看上去较大）时，驾车者应该接到警告。

在国内，胎压监测的重要性其实老司机都知道，传统的开车上路各个轮胎踢一脚，就是一种简单、原始的胎压检测方式，虽然毫无成本，但可靠性有限，只能简单的估计下胎压。为什么说，胎压监测很重要呢？因为汽车行驶中一旦爆胎，尤其是高速爆胎，其后果非常严重，极易造成重大交通事故，而导致爆胎的最主要原因就是胎压与标准值有偏差。

胎压监测，作为安全性配置其实国外早在多年前就已经规定新出厂乘用车必须配置，否则算违法。美国早在2003年就出台相关法规，欧盟是在2012年，而韩国是在2013年开始对应新出厂的汽车强制要求配置胎压监测。

OBD胎压监测靠谱不

OBD胎压监测理靠谱，但还是需要经常维修。

OBD胎压监测实际上采用的的是间接式的胎压监测，无需安装传感器，无需扒轮胎，直接插OBD，通过轮胎的ABS数据来判断轮胎的状态。

OBD是英文On-BoardDiagnostic的缩写，中文翻译为"车载诊断系统"。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。

工作原理：OBD装置监测多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等。

发展历程：OBD技术最早起源于80年代的美国，初期的OBD技术，是通过恰当的技术方式提醒驾驶员发生的失效或是故障。欧盟和日本在2000年以后引入OBD技术，04年之后，汽车发达国家的OBD技术进入第三个阶段。

背景介绍：从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD，初期的OBD没有自检功能。

OBD胎压监测有何优缺点

优点：

1、不用拆器件，自己动手都能安装，很便捷。

2、安全。利用原车的ABS数据就可以判断轮胎的状态。

缺点：

1、没能直接显示胎压值。

2、反应相对其他胎压会慢

3、前后要是两个轮胎同时少气，它不会报警的

个人觉得，OBD胎压监测没有什么大用，这种是通过ABS传感器去感知某个轮胎转速和其他三个车轮不同，由此判断胎压有问题，这种系统只能告诉你你有轮胎泄气，往往不能告知具体那个胎出了什么状况，有些车正常长时间使用后四个轮胎的胎压同时变低，即使到了不安全的程度，这种胎压报警系统也不会提示，还是内置电池的四个传感器的那种胎压监测系统最可靠。

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