大家好，关于美系车不受青睐吗有什么依据很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么不建议买美系车的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 美系车油耗高、保值率低，为什么还有那么多人买
2. 为什么美系发动机不适合改气
3. 有人说美系车不保值，为何还有人买
4. 美系车不受青睐吗有什么依据

美系车油耗高、保值率低，为什么还有那么多人买

1.美系车综合性价比很高。动力足够、用料厚道、舒适性也不差。曾经9万多的英朗，16万的君威18万的昂科威，20万的凯迪拉克XT4，还要啥自行车！

2.技术不断更新，如今的美系车，油耗已经不算高了，因为现在基本上都是走小排量涡轮的路子，油耗高不到哪里去。

3.保值率是个伪命题。假如你指导价30万买的汉兰达，开两年还卖26万，我指导价30万的昂科旗优惠4万后，26万买下来，开两年变21万。但是你买车时比我多付出了好几万怎么不算进去？都是同一个档次的车

为什么美系发动机不适合改气

1、涡轮增压的发动机。 因为涡轮增压发动机的车型在改装方面需要更改的项目太多，必须要对天然气进行压缩，还需要有限压阀、压力传感器，还要重新布线等。 2、缸内直喷发动机。 缸内直喷是指燃油直喷入缸内然后混合空气进行燃烧，只是现在行业标准没有对燃油缸内直喷形成统一规范，而且改装费用高，改装燃气直喷风险大。 3、价格在20万以上和一些越野车没有必要改气。 因为这类车型对喷油量、喷油时间的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节而一旦改气很有可能会影响发动机智能控制系统的正常工作。

有人说美系车不保值，为何还有人买

什么是保值？

汽车的保值率有产品品质和市场占有率决定，按照这一标准分析美系车不应该不保值，存在这一问题只是不同车系恶意竞争造成的假象。

美系车（中端左右）以大排量涡轮增压发动机与AT变速箱的组合为主，合资品牌的turbo技术的发动机客观评价是美系品牌稳定性最高，因为很少出现普遍性的烧机油或者机油增多的问题，但这是德系车与日系车的主要问题；那么在保证性能足够强大的前提下实现了更稳定的质量，从发动机角度判断这种车不该保值吗？

在变速箱方面以GM为核心的AT变速箱经历过二代机的普遍性故障，不过在升级TCU并且升级到三代机之后已经解决了问题。从6AT到10AT几乎都有同类型变速的高水平，这种变速箱只要保证质量稳定则基本没有缺点。那么这种AT变速箱比德系主流的DCT双离合不更好吗？比日系车惯用的低端CVT变速箱毫无疑问好太多，至少AT不会像DCT低速换挡出现顿挫，也不会像CVT一样会因低温无法升档、因磨损导致打滑以至于总成报废，从变速箱的角度分析似乎也应该保值。

在车身结构用料以及被动安全方面，“傻大黑粗”的美系车也有一定优势。参考IIHS事故死亡率的最高榜单，最严重的前十名中基本都是日系车与韩系车，美系车充其量会有台福克斯；德系车在北美市场的保有量较低且水平中规中矩所以很少上榜，但是在国内市场总是能看到很多德系车的严重简配行为吧。那么从被动安全的角度考虑，美系车理论上也不应该不保值。

选车无非是看一看底盘悬架发动机和变速箱，在这三点上美系车至少20万左右的量产车都做到不错的水平，且是能够超越同级德系与日系车的水平，这就很拉仇恨了。结果自然可以想象，从新车销售端到二手车销售端都会出现各种引导性的宣传，很多“莫须有”的问题都被按在了美系车的头上，比如高油耗顿挫装配工艺差等等说法，然而这些有点是事实呢？很有意思的是有些人总会哪一台1.5L或者1.2T的代步车小车去和美系的2.0T比油耗，然而你也配吗？

这就是问题所在，不仅美系车有这种问题，10~20万之间的自主品牌也存在这种问题，因为被超越的对手不允许会打压。然而用过几台车的人都会了解，不论是哪个系的车用到5年后保值率差距总会很小，10年后基本都是废铁价；所以保值率只是忽悠忽悠新手消费者，能轻信“保值率说”的消费者也终有一天会明白，汽车最重要的价值不是保值，而是在用车过程中体验高性能带来的良好驾驶体验，以及足够高安全等级带来的自信心，如果同级不同车系车主真实驾龄的话会发现这种说法是可靠的。

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美系车不受青睐吗有什么依据

这句话根本就不成立，正所谓萝卜青菜各有所爱，任何车系任何品牌乃至于任何车型，都有其存在的价值和意义，汽车工业经过了几十年的充分竞争，物竞天择适者生存，目前能活下来并继续驰骋市场的都是有两把刷子的，而且时至今日，各大车系都已经形成了相对固定或者说特色鲜明的风格体系。

现阶段能够称之为车系的无非就是这么几个，特征也比较鲜明，像日系省心舒适耐用和低使用成本，德系品牌高端精工制造，行驶品质最好，法系车底盘行驶质感和特立独行元素等等，说到美系车，则向来喜欢压榨发动机动力，挖掘大空间，当然还有霸气的设计和略显夸张的豪华质感营造，气势一定要足。

有优点肯定也会有缺点，做工一般，小毛病控制和燃油经济性相对不如日系和德系，后续的综合使用成本偏高，正好契合美国人“马大哈”做事风格，对细节的把控不够重视。选车其实跟相亲差不多，贵的不一定就好，只选择适合自己的车，实际需求决定购买行为。

文章到此结束，如果本次分享的美系车不受青睐吗有什么依据和为什么不建议买美系车的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！