各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享号称“巨无霸”的A380客机为什么不适合飞国内航线，以及飞机为什么不建议买的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. 春秋航空飞机乘坐安全吗，为什么机票价格这么便宜
2. 为什么飞机方便快捷，但还是很多人选择动车或高铁出行
3. 号称“巨无霸”的A380客机为什么不适合飞国内航线
4. 为什么日本科技发达，却不制造民用飞机

春秋航空飞机乘坐安全吗，为什么机票价格这么便宜

春秋航空的飞机和其他国内航空公司一样，都很安全。机票便宜的原因，我个人认为有三点，一、飞机不带餐。二、行李托运要收费。三、全部是经济仓。

春秋股份有限公司，是首个中国民营资本的低成本航空公司，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者。

作为一家低成本航空公司。对乘客免费携带的行李重量和体积，作了比其他航空公司更严格的限制。同时不提供免费的膳食后饮料，如有需要自行购买。另外，春秋航空在飞行过程中还进行“空中商城“的推销商品活动。

春秋航空公司的消费理念就是反奢华，低成本！

（仅供参考）

为什么飞机方便快捷，但还是很多人选择动车或高铁出行

谢悟空。人们对交通工具的选择是与出行的目的地有关的。目的地的远近和性质，甚至是出行本身的性质，往往对于交通工具的选择有着至关重要的影响。目的地如果很远很远，火车需要跑上几天几夜，那飞机是首选。目的地如果隔着大海，火车和轮船就都不再是首选，一般都会选飞机。而如果只是去悠然地走亲访友，甚至漫游旅行，也一般会选择舒缓些的火车，而不选择飞机。之所以不把方便快捷的飞机作为直接的首选，是与人们对安全性的考虑有关的。尽管数据表明，飞机实际上是安全系数很高的，甚至比别的交通工具都高；但是从长期生活在陆地上的人们的习惯心理来说，一旦脱离开地面，还是有一种自己无法掌控的恐惧感，如影随形，不到飞机安全降落那一刻就不能真正放下心来。而动车高铁不管多么快，始终都在大地上，加上行驶平稳，直观的感觉安全了很多。与此同时，时效性也是人们在选择上的一个重要考虑。按说飞机飞得比火车快很多，但是无奈登机前的手续很多，需要打出好几个小时的提前量来；而机场距离城市很远，下了飞机以后还要周转很久。加上飞机晚点频繁，这就对准点率很高的动车高铁不再具有什么优势了。所以如果不是距离很远很远的话，中短途的交通，人们一般都是选择火车而不选择飞机的。这其中价格自然也是一大因素。虽然距离一样的情况下，飞机有打折票，但是加上各项杂费，其实还是比高铁尤其是比动车要贵出去不少。这样既耗时间又花钱，人们自然也就不愿意首选飞机了。不管怎么说，选择，有的可选，总是一种幸福。所谓幸福生活的一个重要表现，大约就是这样可以在众多的服务选项里进行自主的选择，选择对于你个人的具体情况更适合的一种。社会进步的要义，就是这样每个人的选择权、选择范围的逐渐增强吧。

号称“巨无霸”的A380客机为什么不适合飞国内航线

谢邀！

目前国内航线的主力机型主要是波音737或者空客A320，甚至一些国际航线都开始使用这种单通道窄体客机，从而替代747、A330这类宽体飞机。题者也提到，A380是“巨无霸”，那么使用这种飞机，航空公司会受到多方面的限制，也会承受资源的不必要浪费。当航空公司都开始琢磨使用“小飞机”飞国际航线了，那么用这种“大飞机”飞国内航线肯定是大材小用。

（图片来源于网络）

好像看上去，飞机越大，乘坐的客人越多，对于航空公司来说越赚钱，其实不然。不考虑购买飞机的的成本、飞行的燃油成本、日常的维护成本等支出，我们先看看起降A380需要的条件，你会发现用A380执飞的话，并不是像想象那般容易（本人非航空专业人士，可能说的并不准确，也请专业人士指正）。

（图片来源于网络）

空客A380是一个拥有500多个座位的超大、超宽、超高的客机，巨大的体积和高度，对机场的跑道、设施、设备、人员都有着高标准的要求。截止到2017年，中国229座机场中，能够满足A380起降的机场仅有20座左右，其中还包括应对突发情况备降使用的4E级机场。除了对跑道的要求，对机场的硬件设施也有一定的要求，比如双层的登机廊桥、可以停下A380的停机位、相应的救援设备等，对于中国很多机场都无法达标，需要机场斥资改造，否则飞机飞来了，人都下不了飞机怎么办？此外，除了硬件设施，机场工作人员也需要进行相应的培训，包括值机柜台、行李装卸、客舱清洁、维护检修等，因为这么巨大的飞机的工作量是普通机型的几倍。

（图片来源于网络）

小的机场，硬件设施达不到，客流量更达不到，而大城市之间客流量大，貌似使用大飞机可以承载更多的乘客，但是却要以减少运行的班次为代价。在客流量大的城市之间，为了方便乘客，增加竞争力，高频率的班次要比低频率更有优势。以北京到上海的航线为例，共有43个航班中国航拥有16个班次，几乎从清晨到深夜，每一个小时都有一般航班，一方面两地客流量大、客流稳定，另一方面频繁的航班便于抢占市场，方便乘客选择。但是，如果航班换成A380这样的巨型飞机，势必每天就需要减少班次，拉长班次之间的时间，这样一方面增加了乘客的等候时间，减少乘客的选择，另一方面也给竞争对手提供了机会。

（图片来源于网络）

中国只有南航拥有5架A380客机。南航购买A380最初的目的，也是为了开辟以北京为枢纽国际航线，但是没有如愿，所以只得用这么大的飞机飞北京广州的航线，飞来飞去也不赚钱。其实不只是在中国，欧美国家航空公司也更倾向使用窄体客机，只要航程足够，都开始使用这些窄体客机飞洲际航班。

任何关于斯里兰卡的问题，欢迎向我提问，我是“最懂兰卡旅行的人”：斯里兰卡小妞。

感谢点赞，么么哒。

为什么日本科技发达，却不制造民用飞机

谢谢邀请！

二战后日本所有政治、经济、军事以及工业发展上的战略性举措，都得到美国那里找原因。日本能造核武器，美国不让造；日本要研制最新型的战机，美国也不让。总之，日本只能与美国错位发展，否则就会受到打压。

文章到此结束，如果本次分享的号称“巨无霸”的A380客机为什么不适合飞国内航线和飞机为什么不建议买的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！