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机械制造工艺过程应包括哪些内容什么叫工序为什么要划分工序

励志名言- 2023-08-24 12:40:32

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建造一艘航母有多难
建造一艘航空母舰有多难
机械制造工艺过程应包括哪些内容什么叫工序为什么要划分工序
什么是机械制造工艺过程、工艺过程、生产过程

建造一艘航母有多难

只要你有钱，造个6万吨以下不难，但是超过这个吨级，别说造了，2021年美国2艘8万吨超级航母，只要1块3角钱，可是有钱都买不到。

以免你反驳，我先说一下，中国能买到“瓦良格”，有大国的实力，也有运气，用2千万美元高价，拖回一大块锈铁，那是因为俄罗斯放弃了。

1993年，罗斯总理问乌克兰的黑海造船厂长，将未完工的“瓦良格”号航母建造完，究竟需要什么，黑海造船厂厂长马卡洛夫回答说：九个国防工业部，600个相关专业、8000家配套厂家，还需要一个伟大的国家。

后来，我国接手了，这里需要提到一个人，邵淳，没有他，可能就没有如今的“辽宁号”航母。

要知道，当时航母项目在当时的中国已经属于“中国不对外侵略，也不准备搞航空母舰”的“抗命项目”。

如今有了“辽宁号”，要感谢国家，要感谢为建造好“辽宁号”而努力的所有人员。

2002年4月，中国大连造船厂厂长说，“辽宁号”为我们国家研发航母提前了20年，为我们国家节约了科研经费200亿人民币。

2000万美元的代价，让中国的航母研发提前了20年，节省200亿人民币，这个数字可能需要一代人呕心沥血，历尽千辛万苦。

这才有了我国后来第一艘真正意义上的国产航母“山东舰”，而“山东舰”光研制就涉及到532家单位和企业，在船台上工作的制造工人就高达上万人，而参与整个建造的厂家有大大小小的上千个，工作人员上百万人。

为什么要说这些了？

因为，建造一艘航母不光是钱、技术，还需要百万高素质的工人，强大的制造业力量，更需要的是一个伟大的国家作为后盾。

如果，没有这些，用赫鲁晓夫的话说：“它是个活棺材，海上活棺材”。而这些，对于小国来说，是“举国之力”。

那为什么，日本、泰国这样的国家也有航母了？

造一艘6万吨以下的航母不难

目前，世界上有航母的国家，搬手指就能数出来：美国、中国、俄罗斯、英国、法国、印度、巴西、泰国、意大利、日本。

而历史上有过航母的国家大约16个，都是在二战期间弄出来的，这也是为什么很多人以为，建造航母不难的原因。

毕竟二战时，日本都能用木头“糊”出25艘航母，但是，那时候的舰载机重量轻，速度慢，本身也是木头和铁皮制造出来的，用木头做航母的甲板成本低，炸个窟窿用钉子都能修好。

那时，有航母仅是为了给国家贴金，证明自己是强国，以至于有人想弄“天上航母”。几乎成了一种风潮，就连南美双雄阿根廷和巴西都人手2艘航母，还是弹射航母。

但是，这四艘航母都只有1万多吨，美国看在眼里，毫不紧张。

有意思的是，阿根廷的一艘航母在马岛海战时，在没风的情况下，把油门踩到底都没能把自己的攻击机弹射升空，最后气到吐血，开回去改造，没想到改造也是技术活，给改成了废铁，这艘航母也只能宣告退役，享年50岁。

而巴西的航母就更加不可思议！

2001年服役，2004年就因蒸汽管爆炸，炸死了11名自己人，2005年大修，2012年因大火，又大修，2016年再次失火，这回没得修，不得已放弃治疗，享年58岁。

说完南美双雄，就不得不说一下泰国。

90年代，泰国海域海盗猖狂，泰国便买了一艘航母来打击海盗，1992年定购，1997年交付，但因为遇上了金融危机，只好把航母放在港口，供人参观，赚点票钱。

这艘航母有多大了？看看图片就知道了。

说完有航母的小国家，再来聊个大国，澳大利亚。

澳大利亚曾经有一艘航母，而且还是巨人级，和其它国家的航母相比，这艘航母可谓是战斗力爆表。

刚服役下水就把自己家的军舰撞坏了，后来又把自家的护航舰撞断沉没，导致80多人死亡，没几年又把美国的驱逐舰撞了，导致70多人死亡，再后来，好家伙撞完油轮，撞客轮，最后没办法，给拆了，还是弄到广州拆的，从这方面说，澳大利亚的航母也对我国航母技术上做过巨大贡献。

剩下的就不多说了，各有各的趣事，说这些的目的只为了告诉你，小型航母建造也好，买也好，都不难，关键是这样的航母只不过是一个钢铁盒子，放在现在根本没什么用，还给自己带来了不少的麻烦，有还不如没有。

真正有威慑力的是6万吨以上的航母。

为什么是6万吨？

俗话说，船小好调头，一艘货轮都可以做成80万吨，而航母目前10万吨就已经算很高很高了。但是以吃水量高，不代表甲板上放的东西多。

以美国的小鹰号航母为标准，小鹰号航母是人类发明的最大的常规动力航母，标准排水量6万余吨，最高航速32节，而6万吨的小鹰号航母，出行是必须带奶妈的，需要一艘专门为其供油的船随行。再高就是10万吨级排水量，10万吨级的还在用常规动力航母，那就真是有钱烧得慌，10万吨级就要考虑核动力。

航母是打群架，不是一个人在战斗，常规航母最高也就8万吨，能耗高，速度低，肯定影响编队作战能力。而6万吨刚好可以达到常规滑跃起飞航母，速度也够快。

这些都是美国人的经验和实战得出的答案。

所以，2021年，美国两艘“小鹰”号退役10多年，停在海边，市民们认为有污染环境的危害，要求处理掉。美国便以每艘1美分（合约人民币0.0645人民币）的超低价，出售2艘“小鹰”号给一家拆除公司进行拆除，而不是卖到国外，就是因为6万吨的重要性，怕被二次转卖。

建造6万吨以上的航母有多难

首先来说说，目前现有的各国航母。

美国有11艘航母，10艘核动力航母，但真正厉害的是一艘“福特”级的电磁弹射航母。

俄罗斯能动的航母，只有一艘1990年服役的“库兹涅佐夫”号，还是老大哥的遗产，开出门冒黑烟。

英国航母很新，取名“伊丽莎白女王”号一听就不简单，但是，作为英国人的骄傲，这艘航母6万吨，虽然能起降F-35舰载机，但是因为军费有限，砍掉了甲板阻拦索，前些年还爆出漏水的新闻。所以……。

唯一值得一说的是，建造“伊丽莎白女王”号时用的龙门吊还是我国生产的。

法国“戴高乐”号，是除美国外，唯一的一艘核动力航母，听起来就很牛，但是这艘航母核动力很小，是从潜艇上拆下来改装的，排水量只有4.2万吨，连蒸汽弹射装置都没有。

印度“超日王”号，本来俄罗斯要免费送给他，结果在交付时，不知道又闹出什么，花29亿买过来，排水量只有4.5万吨，只能载老米格29，在海试的时候就出了锅炉爆炸，舰载机掉水里，毒气泄漏，甚至还因造船厂厕所爆炸，被200吨粪便“击伤”过，后来一直在“试水”。

意大利、巴西、泰国的就不讲了，上面说过，中国的，大家都知道。

最后说日本，日本四艘航母，两艘排水量1.7万吨，两艘2.6万吨，没有自主的弹射、阻拦索、舰载机技术，只能搭载直升机，坏了还只能找美国人修。

所以，航母不是能载飞机的“大船”，总是爆炸起火的不叫航母，总是躲在家时不出门的，不叫航母，不能搭载固定翼舰载机的，不叫航母。

真正的航母是一个超级武器。

不仅要建造高达6万吨以上的排水量、航速在30节以上、有高性能的发动机“大船”，船上还要有各种雷达设备，电子系统，拦助降系统，更重要的是舰载机。只有这些都能造，才能算是能建造航母，而有了建造航母的能力，才能建造核动力航母。

建造航母的主要难点有以下几点：

1、甲板

航空母舰的甲板是舰体结构中很重要部位之一，不夸张地说，建造一艘航母有1/3的工作是在焊接甲板。

甲板要能承受得起重达20吨的舰载机在起落过程中产生的冲击力，还要受得起几千度的高温灼烧，还要考虑到在被导弹打击后，依然能保证飞机起飞降落，并且不影响航母航速。另外，甲板上还有复杂的飞机弹射装置。

正是由于航母甲板的特殊性，全世界也只有几个国家可以生产出航母建造甲板用钢。

而我国的甲板用钢，由鞍钢集团生产，鞍钢为辽宁舰修复生产的200吨航母用钢，宽5.5米，长40米左右，厚为50毫米。

2、弹射起飞装置

这个装置，曾经只有美国和苏联有能力制造，它能够大大提高作战飞机的起飞重量，让航母甲板空间最大化地利用，而现在还有中国。

就比如：拦阻索

准确来说，舰载机能否安全着陆在甲板上，不仅取决于拦阻索，还有阻拦系统，这套系统才是关键。它能让重达20吨的飞机在2*3秒的时间里，从时速300公里每小时减速为零，并且在飞机静止后，又能自行脱落和复位。没有拦阻索，舰载机就是空谈。

目前，世界上技术含量最高，价格最贵的拦阻索是美国的拦阻索，一条的价格约为150万美元。

3、发动机与涡轮的传动杆

航母发动机传动杆区别于普通军舰，美国航母里面的传动杆约有30-50米长，直径约30厘米。航母体积大，负载高，使用什么材料，什么技术，能有效防止这么大的传动杆在高速转动中受热能不变形，又如何散热？

4、舰体结构设计

航母相当于一个小城镇，在保证舰体结构稳固的同时，还要在有限的空间里，要为所有人员，舰载机，武器，提供合理有效的利用率，还要有一个专业齐全的修理厂、仓库、训练和作战平台。

5、动力系统

基于以往航母的动力系统，核动力才是未来航母的核心，而世界上具备研制小型核反应堆的国家就那么几个。

世界上第一艘核动力航母是美国的企业号，企业号上使用了8台核反应堆，总输出功率可达28万马力。也正因为如此，企业号重达9.4万吨，舰体长达341米。

而核动力航母不仅能保证航速，还有一个好处就是自带核威慑。

6、高科技设备

其它的不说，就拿航母上的油漆谈一谈。

为什么有些航母甲板是光滑的，甚至可以看见倒影，而有些甲板却是粗糙的？航母甲板漆不仅要耐腐蚀，耐高温，还要能避免雷达探测，另外，这类漆需要在稳定的气温下进行，航母那么大，建造只能在室外，那么就要用机器人来工作。

机器人将油漆加热到约1万摄氏度的温度，然后熔滴甲板上，这项工作要重复几次，并且花费很长的时间。

据公开科技资料，先进的甲板漆将在航母50年的使用寿命中保护甲板。

另外，光有航母还不行，造得起，还要养得起，还要配有舰载机、潜艇、护卫舰队，防空导弹、雷达技术等等，只有有了这些，航母才有了灵魂，不然就只是空壳。

写在最后：

航母是国之重器，代表的是国家的意志，一个国家可以很有钱，但不代表有能建造一艘航母的能力。只有一个国家足够强大，有成熟的工业体系，科研能力、文化水平等等综合能力，才算真正意义上建造出一艘具备战略意义的航母。

有幸中国具备这种能力！

建造一艘航空母舰有多难

无论是二战时候建造那种老式航母，还是现在加装着各种高大上技术的航母。在各个时期内都不是个简单的事情。比如辽宁舰上的拦阻索，简单说这东西就是舰载机降落的时候用这个拉住他一下省得他掉海里，就这么个不起眼的玩意对我们而言都费了些功夫才搞出来合适的。这还不算完，拦阻索有合适的了舰载机也得能抗住降落时拦阻索拖拽不是？弹射的时候甭管蒸汽还是电磁弹你舰载机是不是也得能扛得住这一下？又是得在选材上得折腾一通，这算是起降没什么毛病了。

这还不算完，跟一战二战那时候螺旋桨战机不一样，现在舰载机基本都是喷气式的了吧？所以甲板材料是不是需要耐高温啊？航母也比以前沉了，想要速度看得过去是不是要搞搞发动机啊？核动力不成的话常规动力是不是也得让那五六万吨大铁坨子跑出二、三十节才看得过去啊？

说一千道一万，哪一项不都是要花天知道多少年的功夫一点点砸钱才能砸出来的，也就是有了这个本钱我们才有了现在的辽宁舰，乌克兰则永远的失去了他们的瓦良格。用马卡洛夫那句到现在也未被证实但却很贴切的话来讲：“我需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成他。”

暂且刨去意识形态问题，这段话能充分反映出想要建造一艘航母需要多么强大的工业、技术力量来支持，所以是否有航母、航母有多强也代表着一个国家的实力与地位。