我的特一营演员(我的特一营演员表小岛)
10732023-12-02
大家好,感谢邀请,今天来为大家分享一下终于明白为什么汉兰达一直加价了的问题,以及和为什么汉兰达要加价卖的一些困惑,大家要是还不太明白的话,也没有关系,因为接下来将为大家分享,希望可以帮助到大家,解决大家的问题,下面就开始吧!
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丰田汉兰达的发动机主要依赖国外进口的,搭载的2.0TD-4ST发动机,是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。多项丰田独创的领先科技,同时出现在这款2.0TD-4ST发动机上,其中最主要是“三双”技术,包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。依赖进口就意味着产量低,由于市场在30万级别的七座车选择性不多,很多二胎家庭都会选择汉兰达,再说丰田稳定的品质管控,汉兰达的质量和口碑都是扛扛的,这也造成市场需求量大,而厂家由于发动机和变速箱的受制,每个月销量在7千到8千台左右,加价估计是销售店的行为,毕竟物以稀为贵!
你好,关于汉兰达加价的问题,主要是由于市场上的供需关系和消费者的购买热情导致的。汉兰达在SUV市场中拥有较高的品牌知名度,同时车型的性能、配置、空间等等也深受消费者喜爱,因此需求量大,供应量相对不足,导致了厂商加价销售的现象。
此外,各种促销活动、市场营销策略等也对价格产生了一定的影响。总之,汉兰达加价现象是由市场因素和消费者需求共同作用的结果。
个人感觉汉兰达这款车是满足了大多数中国消费者的购车心理。
中国消费者买车看重什么,空间大、外观好看,耐造不容易坏。大多数中国消费者根本不会看你的什么三大件,发动机、变速箱、底盘。
汉兰达第一,空间大,还有七座版本可供选择。虽然大多数SUV的七座就是一个“伪七座”,这里的“伪七座”指什么呢,就是如果是七座的话,最后两个座位根本坐不了一个成年人。中国消费者大多数也会选择这个七座版本。
第二,外观好看。我个人认为,汉兰达的外观看起来还是不错的,比较好看的。
第三,后期维修保养价格低。
这几点都会使中国消费者选择汉兰达的原因,导致汉兰达供不应求,还加价的原因。
以上仅是个人观点,谢谢!
冠道上市之初加价比汉兰达还要严重的,为何冠道后期开始停止加价而且还有大幅度优惠,这其中是有很多原因的。
首先是价格因素。冠道2.0T车型起步价格要比汉兰达高。例如冠道两驱精英版指导价26.98w,而汉兰达两驱精英指导价24.88w。冠道四驱版本要29.28w起步、而汉兰达四驱版本只要25.88w起步。冠道起步价格高的原因是配置高,但是这个配置属于强加的、消费者没得选择,而汉兰达则好很多,虽然配置低下但是价格也便宜,真正的实现了低配低价、高配高价,丰俭由人的做法让汉兰达更贴地气。
这就像混动凯美瑞与混动雅阁一样,混凯只有三个配置,起步价格23.98w。而雅阁混动配置多达五种,起步价格仅19.98w,这样一来门槛就降低很多,喜欢混动预算不足的也可以入手了!而汉兰达与冠道就是这样的区别,预算不足还喜欢四驱,那么就可以用配置换四驱系统,25.88w就可以开上四驱汉兰达,而冠道四驱要29.28w。
其次是URV的出现。虽然冠道/URV是姊妹车型,只是为了区别而稍微的整个容,但是三大件是完全一样的。同为本田的五座中型SUV车型,买哪个都差不多。而URV上市晚一些,冠道先入为主,URV上市后已经激不起任何涟漪、就是冠道的妹妹而已,民众已经审美疲劳。因此URV不但不能像冠道那样加价销售,甚至平价销售都没有取得理想的成绩。这时候怎么办,想要提升销量只能从性价比入手,于是开始降价销售,而且降价幅度非常大。这样一来冠道就吃不消了,姐姐加价卖,妹妹折价卖,都是一样的三大件、同样挂本田标,因此冠道被URV分走一部分客户。没办法只能降低加价幅度,后来就可以平价订车了!
压倒冠道的最后一根稻草就是本田1.5T发动机机油增多事件。为了生存冠道不得不大幅度降价销售,1.5T冠道降价后性价比飙升,而2.0T冠道销量则逐渐萎靡,1.5T车型改款后,2.0T车型直接停产,东本的URV甚至都懒得改款了!没有国六排放车型可销售!
而汉兰达上市后取得了成功,主要原因是汉兰达车型比较成熟,上市多年后口碑一直不错。虽然出现过爬坡门,但是并没有影响汉兰达的销售。而改款后的汉兰达要比老款有了很大的提升,外观内饰起码都能说过去,2.0T高热效率高功率发动机代替2.7自吸发动机,而且具备了四驱系统。25.88w就可以买到四驱版,性价比还是很高的。凭借着老款汉兰达的口碑、丰田汽车的耐久性与稳定性,以及丰田在越野车上的造诣、使新汉兰达在细分市场上取得了成功。大七座城市SUV也正式的开始流行,汉兰达以自己独特的“平庸”换来了市场的认可,销量始终稳定。
好了,文章到这里就结束啦,如果本次分享的终于明白为什么汉兰达一直加价了和为什么汉兰达要加价卖问题对您有所帮助,还望关注下本站哦!