这篇文章给大家聊聊关于同样是国企为什么感觉铁路辞职相对较多，以及为什么骂铁路对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 德国铁路为什么这么不靠谱
2. 如何看待老外骂国人高铁车厢吵闹
3. 为什么一些人会喷华为，而且喷点大部分都是手机
4. 同样是国企为什么感觉铁路辞职相对较多

德国铁路为什么这么不靠谱

或许大部分人对于德国的印象，那就是严谨而且守时，然而事实上却并非如此，这些年日本的工匠精神崩塌得所剩无几，而德国人的严谨守时，也没有想象中那么完美。

尤其是在铁路系统方面，德国的铁路系统真的是让人非常无语。

虽然英国才是全球最早建设铁路系统的国家，可后来居上的德国，在铁路建设方面的成就也是不遑多让，不仅如此，德国在高速铁路方面，也曾经在全球遥遥领先。

可估计是起步太早，德国现在大量的铁路系统都相对比较老旧，尤其是车厢环境。

上世纪汽车产业蓬勃发展，西方国家曾经兴起抛弃铁路建设公路的热潮，铁路的维护与翻新曾一度受到西方国家的无视，日本建设新干线的时候，还引起了西方国家的侧目。

然而随着石油危机的发展，西方国家才重新重视起了传统的铁路运输，不过这些年里，德国等西方国家的铁路系统，还是显得格外陈旧，问题也是一大堆。

别看德国是欧洲最大经济体，经济发展水平在全球都是领先的，可德国铁路的车厢环境，那真是不敢恭维，像是什么洗手间损坏还有空调损坏，甚至没有空调，都非常普遍。

最离谱的是，德国铁路经常是在发车前几分钟，才通知需要更换站台。

以前只听说西方的交通准时，哪怕是公交车都是掐着点到的，而实际上的情况是，德国经常因为各种奇葩的理由导致列车晚点[澹奕]，或者车次直接取消。

哪怕就这样的服务，德国列车这些年的票价也是接连上涨，德国人出门，能开车的尽量都不会去选择列车，因为风险实在太大，就好像开盲盒一样，不知道会遇上什么。

在德国，有个约定俗成的习惯，就是你跟德国人不知道聊天聊什么的时候，谈论德国铁路的话题总能引起很大的共鸣，大家对德国铁路已经从生气变成无奈了。

那种等待很久的列车，出现晚点，然后好不容易等到发车时间，临时告诉你列车取消，这种情况在德国已经不是偶发现象了[澹奕]，可以说已成为家常便饭。

一般像什么技术故障都是小意思，还有车上有人打架、司机没来上班、火车头弄丢了这种事情。

德国曾宣布慕尼黑到柏林的列车提速，车程缩短到四个小时，默克尔亲自出席发车仪式，结果就在发车的当天就出现了晚点，硬是增加了两个多小时。

按照德国自身发布的数据，德国远距离行驶的列车准点率仅仅只有70%，即便是这样，还是建立在“晚点六分钟内都算准时”的统计标准之上的。

不仅如此，大量被取消车次的列车，都没统计在内，对啊，都取消了怎么能算晚点呢。

其实德国铁路这样很正常[澹奕]，要知道德国的高速列车当中，仅有五分之一功能完好，其他大部分的列车都有各种各样的损坏与其他问题。

除了技术故障与车辆损坏，德国铁路经常出现人员缺席，司机没来、修理工没来、乘务员没来等情况都司空见惯，这些铁路员工经常会罢工、请假，导致发车出现问题。

德国的铁路系统，货车与客车都是共同使用铁路的，一旦有哪个车次出现问题，使用这段铁路的其他车次全都会受到牵连，导致大规模的晚点与车次取消。

德国的高速，车子跑起来风驰电掣，但德国的铁路，怎么都快不起来。

另外在德国，铁路经常会受到自然灾害或者人为故意破坏，2018年就发生了很离谱的事情，杜塞尔多夫的一段铁轨不翼而飞[澹奕]，被人拿走，这种奇葩的事情在国内听都没听过。

虽然德国的铁路时常受到各种原因导致的损坏，但是擅长建设下水道的德国人，在修理铁路这方面就真的很让人着急，低效的维护与修理，也是德国铁路拉胯的重要原因。

在德国，列车晚点或者取消，乘客能够索赔，而经常出事的德国铁路公司，每年光赔钱方面就花费惊人，可这么一来，德国铁路就更没钱去修缮维护设施，导致更多的事故发生。

其实，上世纪九十年代以前的德国铁路，倒也没有这么让人无语。

在上世纪九十年代之后，德国发生了大规模铁路私有化，也就是从那以后，德国铁路的服务变得越来越差劲[澹奕]，发生的问题越来越多。

这些年欧洲人不断倡导绿色出行，低碳出行，对于铁路的重视程度越来越高，但是德国铁路能不能做出真正的改变，没人知道，总之现在的德国铁路，真的很不靠谱。

如何看待老外骂国人高铁车厢吵闹

高铁是最现代化的交通工具，可少数国人的文明素质还不夠现代，所以时有霸座、吵架、买短乘長、不遵守公共秩序的事情发生。本来是出游或出差的，碰上这些事影响大家的心情。我们每个人在公共埸所，都要文明礼貌，要多说“请”、“謝谢”、“对不起”，要遵守秩序，不要一遇事就互不相让，甚至动手。人人多一分文明、歉让，就给社会多一分温暖和安宁。

为什么一些人会喷华为，而且喷点大部分都是手机

首先，华为自身是有问题的。比如p20发布会中和三星夜间拍照的对比，把对方拍摄参数调成那样，成像当然不会好。闪存门，疏油层，为了利益损坏了质量。

其次，有些人吃不到葡萄说葡萄酸。在小米，一加，魅族等品牌还在3000这一大关徘徊的时候，华为的顶配旗舰达到了6000。保时捷款甚至破万。那些不肯花大价钱还想追求高品质手机的人只能在网上发泄下。为什么他们不买千元机，不买红米魅蓝，连mix和什么锤子，一加都不去考虑，而针对华为乱喷？因为他们想花组装机的价钱买品牌机。

我甚至想到了是不是华为雇的抢手来恶意炒作。负面新闻也是新闻嘛。就像王宝强的离婚案，和有些明星的绯闻。明明是个人隐私问题，偏偏要公之于众。闹上法庭也就算了，还要上头条，发微博。有多少人真正了解这些明星？我不了解他们，所以不能妄自下结论，但是低调些吧。别为了钱脸都不要了。

作为一个在通信行业干了十三年的家伙，说句良心话，华为的东西质量还是不错的。一般人能接触多少通信设备，很多信息都是道听途说，然后就评论这个好那个不好。光ADSL猫我就经手过不下二百个，相比中兴，水星，和其他一些品牌的调制解调器，华为的产品返厂率是最低的。EPON和GPON设备，华为产的两年不关电，不维护也很少有问题。中兴的就呵呵了。不好意思，真的不是黑中兴，事实而已。

再说说用过的华为手机P7，移动定制版。出现过卡机，中框侧边经常握持的位置掉漆，并且握持感非常不好，割手。荣耀V8，运行百度APP，中关村在线APP有时候会卡，当然这也许是网络的问题。最主要的问题就是GPS导航时报卫星信号弱，即使是在很空旷的高速公路上。更新版本，把百度地图换成高德地图后有所改进。但是我还是选择了p20Pro。漂亮，三个摄像头，有单独的长焦镜头，极光色很新颖。可惜取消了3.5mm耳机孔。

希望那些专门黑华为的人别来回帖，我真的没兴趣和你们对喷。评价，应该是客观的，否则你真的是很低级，很浪费粮食的存在。

同样是国企为什么感觉铁路辞职相对较多

在铁路上班，真的很遭罪，夜班困的时候，哎呀，真难受啊！晚上一点都不叫你睡觉，一闭眼睛就扣钱，干活时身上背着记录仪，现场四周监控，一不注意就扣钱，说话说漏了字也都扣钱，上班前提问业务，天天学习考试，写作业，月月考，不及格就扣钱钱，在铁路上班，真的很难呢，铁路这个绩效工资扣的你都不知道，这钱扣多少？铁路这个绩效工资是一个最大的坑人的，

好了，关于同样是国企为什么感觉铁路辞职相对较多和为什么骂铁路的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！