其实起动挂d挡车子不走的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解ds 6为什么没人买，因此呢，今天小编就来为大家分享起动挂d挡车子不走的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 起动挂d挡车子不走
2. 美国威利迪号驱逐舰为什么被称为世界上最“愚蠢”的军舰
3. 为什么不喜欢奥迪
4. at变速箱挂d挡不走

起动挂d挡车子不走

车挂d挡不走的原因是是换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开；变速箱的电磁阀和电子模块出现故障；刹车抱死，导致车轮不能前进，加油门会有异响等。

变速箱的电磁阀和电子模块出现故障的解决方法：

电磁阀线圈短路或断路更换电磁阀线圈。电磁阀插头/插座有问题修正接线错误、修复或更换插头、插座。电磁阀阀芯问题维修或更换阀芯，或者干脆把整个电磁阀全部换掉。

美国威利迪号驱逐舰为什么被称为世界上最“愚蠢”的军舰

这个问题我来谈谈！（长文预警！）到网络上搜了一圈，在中文网站上的确能找到有关这艘“威利迪”号驱逐舰的“光荣事迹”，其实是糗事不断，而它最出名的故事就是在护航时错误地向罗斯福总统乘坐的“爱达荷”号战列舰发射了鱼雷，差点酿成误杀事件。然而，在中文圈里有关这艘愚蠢战舰的传闻存在太多的错误，在美国海军驱逐舰名录里，笔者根本找不到一艘名叫“威利迪”的驱逐舰，而且1943年11月罗斯福总统乘坐的军舰也不是“爱达荷”号，而是“衣阿华”号。遵循着这个线索，笔者总算找到了这艘倒霉驱逐舰的真名，其实它是美国海军“威廉·D·波特”号驱逐舰（WilliamD.Porter，DD-579），它在美国海军中的名号是“最倒霉驱逐舰”，而非“最愚蠢驱逐舰”，不过它在短暂服役生涯中确实做了不少蠢事，并因此名留史册。下面笔者就给各位详细聊聊这艘奇葩战舰的江湖传奇。

所谓“威利迪”号驱逐舰的真实舰名是“威廉·戴维·波特”号，这么长一串真不知道怎么会翻译成“威利迪”？

“威廉·D·波特”号驱逐舰是美国在二战期间建造的175艘弗莱彻级驱逐舰中的一艘，以内战时期的威廉·戴维·波特海军准将命名。该舰于1942年5月7日在得克萨斯州奥兰治的联合钢铁公司所属船厂开工。同年9月27日下水，1943年7月6日建成服役，首任舰长为威尔弗雷德·A·瓦尔特海军少校。“威廉·D·波特”号属于弗莱彻级早期型，排水量2050吨，航速35节，装备127毫米舰炮5座，533毫米五联装鱼雷发射管2座，另有40毫米、20毫米机关炮以及深水炸弹等武器。

1942年9月27日准备下水的“威廉·D·波特”号，距离开工不过四个多月而已。

“威廉·D·波特”号服役后加入大西洋舰队，在9月间与其他舰艇一道进行了五周的训练演习。1943年11月，“威廉·D·波特”号接到了服役生涯中第一项重要任务，当时罗斯福总统准备乘坐“衣阿华”号战列舰横渡大西洋，参加开罗会议和德黑兰会议，而该舰成为护航舰队的一员。这本来是一个挺荣耀的亮相机会，可惜“威廉·D·波特”号从起航开始就霉运缠身。11月12日，该舰从诺福克港出航，在驶离泊位时船锚不慎碰到相邻战舰的甲板，撞坏了对方的舷侧栏杆和救生艇架。11月13日上午，在航行中“威廉·D·波特”号的3号锅炉管道爆裂，航速下降，一度掉队。同日，在恶劣的海况下“威廉·D·波特”号舰尾的一枚深水炸弹意外滑落海中，在舰队中央爆炸。由于保持无线电静默，该舰为未能立即说明爆炸原因，结果整个舰队都以为遭遇德国潜艇袭击，紧急进行规避和反潜搜索，闹腾了好一阵才消停下来。然而，这一连串的意外只不过是随后上演的重头戏码的预热而已。

1943年7月刚刚服役时的“威廉·D·波特”号。

11月14日，在罗斯福总统提议下舰队进行了防空演习，由“衣阿华”号放出一些气象观测气球作为靶标，大部分都被“衣阿华”的防空火炮击落，包括“威廉·D·波特”号在内的其他护航舰收拾了剩余目标。在防空演习后，护航舰又以“衣阿华”号为假想目标展开鱼雷射击演习，当然只是模拟攻击，并非实际发射。按照演习流程，各舰应该拆除鱼雷发射管的击发底火，然而“威廉·D·波特”号的鱼雷长劳顿·道森一时疏忽，忘记了解除2号发射管的底火，结果在14时36分进行第三轮模拟射击时，一枚Mk15型实战鱼雷被意外击发，窜入海中，拖着航迹直奔5600米外的“衣阿华”号而去！

关于误射鱼雷事件的漫画。

“威廉·D·波特”号舰长瓦尔特少校见状立即试图向“衣阿华”号报警，但苦于无线电静默，只能使用信号灯发信，然而不知是紧张还是训练不足，该舰信号兵两次发报均有误，第一次发报搞错了鱼雷的方位和方向，第二次干脆打成“本舰正全速倒车”！情急之下，瓦尔特舰长于14时38分打破无线电静默，紧急呼叫“衣阿华”号右转规避，后者确认警报后立即有右满舵，全舰上下如临大敌。罗斯福总统在得知情况后居然很有兴致地让人把轮椅推到舰桥右舷，想亲眼看看这枚很可能要自己命的鱼雷。幸运的是，由于规避及时，鱼雷从“衣阿华”号舰尾划过，于14时40分在后方2700米处爆炸。整个事件过程持续4分钟，有惊无险。

误射事件发射后，据说“衣阿华”号的主炮都是这种状态。

捅了这么大的篓子，“威廉·D·波特”号自然没脸留在护航编队中了。据说当时“衣阿华”号将主炮全部对准这艘肇事战舰，以防它再有什么不轨举动。因为怀疑舰上有人策划实施了刺杀总统的阴谋，“威廉·D·波特”号被勒令脱离编队，在2艘驱逐舰的陪同下前往百慕大基地接受调查。到港后，全舰立刻被全副武装的海军陆战队包围。军事法庭不公开地审理了此案，作为主要责任人的鱼雷长被判处14年劳役，但在罗斯福总统的干预下没有执行，而瓦尔特舰长未受处分，继续指挥该舰直到1944年5月30日调离。但是，误射事件后，“威廉·D·波特”号的大名算是在美国海军中传开了，以至于其他舰艇碰到该舰都会打信号说：“别开火，我们都是共和党人！”（罗斯福总统是民主党人）。

“威廉·D·波特”号的侧视图。

误射事件后，“威廉·D·波特”号于1943年12月被调往太平洋舰队，准备参加阿留申战役，在1944年上半年基本在北太平洋执行巡逻反潜任务，倒也没出什么岔子。5月30日，查尔斯·凯斯中校继任舰长。6月至8月前往千岛群岛执行佯动任务时还炮击日军机场，击沉鱼雷艇1艘，击落一式陆攻1架，也算小有战功。可是就在“威廉·D·波特”号准备返回旧金山维修前一天，新的丑闻又发生了，该舰的1门主炮意外击发，炮弹正好落在基地指挥官宅邸的花园里，所幸当时无人在家，没有造成伤亡。这件事在后来的传播过程中被添油加醋，比如主炮是由一名喝醉酒的水兵击发的，而且当时基地指挥官正在家中举行宴会等等，其实这些细节都是查无实据，以讹传讹，但是这一事故的确让“威廉·D·波特”号的倒霉名声更上一层。

1944年6月在阿图岛附近停泊的“威廉·D·波特”号。

1944年9月，“威廉·D·波特”号被调往西南太平洋战场，在菲律宾海域作战，执行防空和岸轰任务，倒也踏踏实实，勤勤恳恳。1944年3月，“威廉·D·波特”号北上参加冲绳战役，执行防空反潜和火力支援任务，先后发射炮弹8500余发，击落敌机5架。5月间，日军对冲绳海域美军舰队的神风特攻渐入高潮，“威廉·D·波特”号被派往舰队外围担任雷达哨舰，在此期间击落敌机1架，并引导己方战斗机击落7架敌机，但是再次发生误击事件，误伤了“鲁斯”号驱逐舰，所幸并无伤亡。

1945年6月10日上午遭日军特攻机重创后正接受友舰救援的“威廉·D·波特”号，离奇的是日军飞机并未直接撞中，而是携带的炸弹在水中爆炸导致军舰损伤。

1945年6月10日上午，“威廉·D·波特”号在巡逻时遭遇1架单独飞行的飞机，直到这架飞机飞到距离该舰不足5000米时才被确认是日军九九舰爆。“威廉·D·波特”和僚舰火力全开，命中目标，这架日机坠落在“威廉·D·波特”号左舷附近的海面上，未能撞中。然而，就在所有人以为该舰躲过一劫时，那架日机携带的炸弹却在水中爆炸了，冲击波将这艘驱逐舰抛出海面，舰底被撕开一个缺口，全舰动力丧失，瘫痪在海上。尽管凯斯舰长使出浑身解数，全力组织营救，也未能挽救“威廉·D·波特”的命运，该舰于11时13分沉没，但无人牺牲。“威廉·D·波特”号于1945年7月11日除籍，在其短短两年的服役生涯中丑闻连连，可能是因为名声不佳，美国海军至今都没有军舰继承“威廉·D·波特”的舰名。

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为什么不喜欢奥迪

1、要说在设计上，奥迪给业界带了一个坏头，那么它起的另一个不好的示范作用，就是加长。无疑，带“L”的车型是在深入研究中国市场之后做出的合理决定，符合我们社会主义初级阶段人民群众的用车要求。不过加长这种做法，是以牺牲一部分操控性来换取空间的舒适性，是将整个汽车工业向“更快、更强”的相反方向带。当这种趋势成为流行，不加长的车就卖不出去，多少有点劣币驱逐良币的意思。而当所有的品牌都为了市场而低头，长远来看，是否拖了整个汽车业发展的后腿呢？

2、在传统的BBA德系三杰里，奥迪是唯一采用前轮驱动设计的，而它的四轮驱动Quattro技术，也是基于前驱技术发展而来。对于追求操控性能的驾驶者而言，这多少算是一条“原罪”。前驱技术的特点是节省空间，结构简单，成本低，所以大多用在经济型车型上。但前轮驱动天生容易转向不足，而后轮驱动天生容易转向过度——搭配上豪华车的强大动力，前者因为前轴负荷过大，导致的后果往往更可怕一些。当然，目前豪华车小排量化几乎已经成为趋势，或许前驱后驱的问题并不会显得特别突出。而且客观地讲，奥迪的独门全时四驱技术Quattro确实很牛逼——但除非哪一天奥迪把旗下所有车型都标配Quattro，否则挂着豪华车的羊头卖前驱车，总让人觉得有点不够意思。

3、据说所有的奥迪车主，后备箱都得备着一瓶机油。虽然不是所有车型都有这个问题，但烧机油的事儿在奥迪车主而言，几乎是一个挥之不去的诅咒。许多年过去了，官方并没有对此作出特别能解惑的回应。或许这是奥迪一个隐藏属性的车主身份鉴别系统：烧不起机油的屌丝们，就别打肿脸充胖子买奥迪啦！

at变速箱挂d挡不走

有些车自动挡的车挂上D档松开刹车就可以走，而有些自动挡挂D档松开刹车不动，需要踩油门才走，这其实与变速箱动力结合装置的类型有关。像奥迪的Multitronic无级变速器，它使用的就是多片离合器，你挂上D档后离合器仍处于分离状态，动力没有传输，所以车不动，当你踩下油门后离合器逐渐压紧，动力就可以传递了，这时候车辆才开始前进。

当然，如果你的车辆在挂上D挡后加了油门仍旧不走，那么很可能是如下原因造成的：

1、车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误时，不能感知处于什么档位；

2、是换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开；

3、变速箱的电磁阀和电子模块出现故障；

4、变速箱油量过少，或者内部油压过低；

5、刹车抱死，导致车轮不能前进，加油门会有异响；

6、手刹没放或没松到底；

7、发动机故障；

关于本次起动挂d挡车子不走和ds 6为什么没人买的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。