大家好，关于螺纹加工时为什么要倒角很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么要倒角的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 螺纹加工时为什么要倒角
2. 单晶硅片为什么要倒角多晶硅片呢
3. 车工件时为什么要倒角
4. 为什么新刹车片要磨倒角

螺纹加工时为什么要倒角

不会车螺纹，从2个的螺距试下，6个有难度。具体查切削手册。车6个螺距，不要满刀车，进3个毫米可以向一边车宽度，类似车梯形螺纹，刀尖倒角偏大。

磨刀有多种磨法，2个螺距以内磨刀偏锋利，刀尖稍高，倒角略微。2个螺距以上磨强力刀，刀尖平或稍低，倒角偏大，刃口可以倒0.1以内的棱，刀尖倒0.2左右小负角。

单晶硅片为什么要倒角多晶硅片呢

单晶多晶都有倒角。

单晶一般都为大倒角，是有单晶的工艺决定。单晶是有硅棒切割出来的，为了充分利用硅棒，才会出现大的倒角；而多晶一般为小倒角，是为了减少由于硅片边缘的裂纹，在外界应力的作用下使硅片或者电池片破裂。多晶电池片也会出现大的倒角，那些一般都是小倒角的电池片，发现存在问题后有切成大倒角的。

车工件时为什么要倒角

车工不倒角费力不讨好这句话听过没？所谓不倒角实际就是在装配的时候给钳工造成不方便对于图纸上标注的倒角（比如C1表示1*45度）必须要完成对于大部分车工来讲车出来的零件都要锐角倒钝除非有不标注的！

为什么新刹车片要磨倒角

倒角真正的作用，其实是在噪音匹配时，为了达到较好的效果，而设定的，可以注意看，倒角的方式其实只有几种，这是噪音匹配多年来得出的一些经验。但是非配套厂家在做的时候，就模仿了过来，甚至自己做了改动，以达到美观的目的。相同情况的还有开槽。另外，它们还有一定的散热散灰作用。

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。

其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

关于螺纹加工时为什么要倒角，为什么要倒角的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。