本文目录

1. 手账是什么，要怎么做
2. 国产欧蓝德怎么样
3. 只有六百块，想送老婆一个礼物，送什么好

手账是什么，要怎么做

谢谢邀请。

关于什么手帐，我应该回答过不少于4次了吧，再科普一下，并与日记做一下区分。所以分两部分进行回答：

手帐简单来理解就是一个记事本，可以写日程（年计划、月计划、日计划）、梦想清单、读书笔记、记账等等，当然也可以写随笔、读后感等，所以从内容上讲，日记可以从属于手帐。

在分析之前，大家先来看看图，就能明显知道了：

这是手帐：

这是日记：

所以，通过对比，很明显可以发现手帐和日记的区别：

好啦，以上就是我的回答，希望能帮到你~

国产欧蓝德怎么样

欧蓝德国产后的价格让许多人眼前一亮，的确，15.98万-22.38万元的指导价比进口车型低了太多，就算和自己此前16万-24万的官方预售价相比也是再次下探，且四驱版不高于19万、7座版不高于20万的设定也充分看得出广汽三菱的决心。

但如果光凭价格低廉就推断性价比高恐怕是不合理的，性价比作为一个比值自然要有分子和分母两个指标才对，价格只决定了性价比的一半，而另一半自然要从产品的本身的价值来衡量，而这也是被很多消费者忽略的关键因素。

如今的在售车型一谈配置就讲顶配，一谈价格就找入门车型，如此投机取巧倒也罢了，有的还拿选装包进一步混淆视听，一些车在广告里的核心卖点不仅不是全系标配，甚至连顶配都没有，消费者不是傻子，一查发现不对劲，掉头就走坐等优惠，厂家赚个关注热度，以后搞些优惠销量自然会上去，也不是什么坏事，反正真爱粉该买还会买，这里就不点名就座了。

那么话说回来，欧蓝德的产品价值怎么样呢？

一般来说，最有热销可能的就是中配车型，这是厂家主推的，同样也是消费者最愿意选择的，毕竟低配太寒酸，高配价格又太高，对于大部分人来说，中配即是考虑“性价比”之后最好的选择，而此次上市欧蓝德共分为四款不同的配置，分别为15.98万元的2.0L版一款、18.98万元的2.4L5座一款、19.68万元的2.4L7座一款，以及22.38万元的2.4L7座顶配一款。

我们有理由相信，18.98万元的2.4L5座版和19.68万元的2.4L7座版将是未来销售的主力。

通过查阅参数表，18.98万元的2.4L5座版车型标配了LED近光灯、自动大灯、自动雨刷、自动防眩目后视镜、前排座椅加热、自动空调、电尾门等便利性和豪华性配置，而且前排侧安全气囊、膝部气囊、以及前后排头部气帘也一应俱全，而19.68万元的7座版即是在此基础上增加第三排座椅，其他配置并无区别，如此便宜的价格就能得到这么多实用的配置，广汽三菱这次没玩虚的。

这么说，欧蓝德还算不错咯？

国产后的欧蓝德虽让人看到了诚意，但也绝谈不上动荡车市。

毕竟如今江湖上也是高手林立，CRV、RAV4虽然没有你配置高，价格也不如你合适，但人家有优惠呀，如果参考现在的优惠幅度之后再看，欧蓝德的价格优势已经少了多半。

况且，如今三菱的品牌价值已经远不及传统日系品牌，这不用过分解读，仅以三菱陈旧的产品线和车型更新速度就能清晰地看出区别，就算举例来说的话，从前与日产逍客平起平坐的劲炫，如今早已跌破10万元大关，目标客户也慢慢被缤智、X-RV劫走，这都是品牌价值不足的无奈之举。

最后，还要考虑欧蓝德的产品周期，毕竟这不是一辆全新车，只是进口转国产而已，欧蓝德从初次上市到现在也有四年了。虽说此次国产之后又对一些细节进行了一定的改动和升级，且依然使用了大量原装进口的零部件，但在技术和产品力上，欧蓝德依然只能算是中规中矩，并没有什么新意。

那么，是时候谈一谈结论了。

首先，ACR对于欧蓝德的定价是持正面态度的，广汽三菱如此务实之举应该值得其他品牌学习；

第二嘛，虽然7座版的第三排较为鸡肋，但作为几乎是最便宜的合资品牌7座SUV（卡帕奇真的算了），7座版的欧蓝德还是有一定市场的，但很明显，5座依旧是家用最好的选择；

第三，面对日系对手稳固的产品力以及韩系品牌的奋起直追，再加上销售网点的匮乏，欧蓝德未来的路依然充满险阻，可以预见的是，优惠很快就会出现，想出手的不妨再等等。

只有六百块，想送老婆一个礼物，送什么好

只有六百块，却先想着给老婆买礼物。想让她高兴。可见你非常心疼关心老婆。

我的建议是，如果老婆喜欢化妆品，可买支不错的口红。

关于要怎么做，无印良品贴纸怎么弄好看的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。