很多朋友对于为什么轮式起重机起重时,所有车轮都要离开地面和全地面起重机冷知识不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 全地面起重机和汽车起重机区别
2. 汽车起重机和全地面起重机有什么区别
3. 起重机的试运转是如何进行的
4. 为什么轮式起重机起重时,所有车轮都要离开地面

全地面起重机和汽车起重机区别

汽车起重机

汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。

全路面起重机

外形与汽车起重机非常相似。它既能像汽车起重机一样快速转移、长距离行驶，又可满足在狭小和崎岖不平或泥泞场地上作业的要求，可以实现行驶速度快，多桥驱动，全轮转向，三种转向方式，离地间隙大，爬坡能力高，可不用支腿吊重等功能，但价格较高，对使用和维护水平要求也比较高。

底盘设计的区别

一般的汽车起重机是在载重汽车底盘上增加一个起重装置，就构成了汽车起重机。

全路面起重机的底盘是专业的地盘技术设计，两者看起来相似，但其中技术含量大有不同。

全路面起重机有两项独有的设计：油气悬架系统和多桥转向系统设计。

正是因为这两项设计，让全路面起重机与汽车起重机的底盘相比，具有更强的承压能力、更平顺的行驶性能、更有效地平衡轴荷和增加整机的侧倾刚度。全路面起重机可以进行多桥驱动和多桥转向，可以有多种选择方式，满足不同的工作需要。工作时的平稳性比汽车起重机有所提高，它离地间隙大，可以实现在崎岖不平的地面工作。

吊臂制造工艺的区别

全路面起重机的吊臂制造工艺比一般的汽车起重机要先进得多。一般有专业的吊臂制造厂采用高强度的钢材进行生产。例如国外吊臂普遍采用960MPa以上的钢材，有些100t级的起重机为减轻质量，吊臂上甚至使用了仅4mm厚的瑞典SSAB生产的Weldox1100型钢板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高强钢板。由此可见，全路面起重机与一般的汽车起重机的吊臂相比，它们的刚度更大、质量更轻，性能更优越!

总线控制系统的区别

传统汽车起重机的电器控制系统是一对一的直接唯一控制，导线内流动的是模拟信号。随着起重机的电气系统越来越复杂，特别是大量ECU(ElectricControlUnit)的使用，一对一的通信已无法应对复杂的问题。

全路面起重机采用了优化的CAN总线控制系统，简化电路通道，解决多ECU的通讯和共同工作的优化问题和复杂的逻辑控制问题，还可以共用系统资源，集中显示系统信息，提高系统的可靠性等，使用户的使用、维护、警示、记录、故障诊断成为一体。

总体对比下来，全路面起重机就是综合了传统汽车起重机的快速转移和越野轮胎式起重机能越野、负载行驶等优点，具有更大的力量，更强的承压能力，更可靠地协助进行重物的起吊

汽车起重机和全地面起重机有什么区别

全地面起重机和汽车起重机的区别如下：

1、基本的架式不同：汽车起重机通常用于上下左右单边双边起重装置上，而全地面起重机通常用于上下左右单边四边机架上。汽车起重机有两种，液压起重机和汽车起重机，全地面机架一般采用冲击架或山型架等一种架式。

2、吊装起吊不同：汽车起重机吊装物体的直径较汽车起重机宽度小，全地面起重机吊装物体的直径较全地面起重机宽度大。

3、安稳性不同：汽车起重机是用背梁拉起，全地面起重机是通过自身关节让背梁拉起。全地面起重机是属于重载，即使质量不够也可以起重，汽车起重机是属于小量起重，如小块轻载板材。

起重机的试运转是如何进行的

起重机的试运转包括空载试运行和静载试运行。

空载试运行：

起重机各个机构的电动机应按制造厂家规定的要求正常运转，大车和小车运行时不应卡轨。

各制动器能准确、及时动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠。

先使各机构慢速运行，然后缓慢地逐渐升至额定转速，各机构要沿各自行程往返运行2～3次，调速、换向、制动都应正常。且起升和运行机构的运行时间不少于10min。

当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈(固定圈除外)。

用电缆导电时，放缆和收缆的速度应与相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求。

所有开关均应灵敏可靠。

静载试运行：

将小车停在起重机的跨中，逐渐的加负荷做起升试运转，直至加到额定负荷后，使小车在桥架或悬臂全行程上往返行数次各部分应无异常现象，卸去负荷后桥架结构应无异常现象。

将小车停在起重机的跨中，无冲击地起升额定重量的1.25倍的负荷，在离地面高度为100～200mm处，悬吊停留时间不应小于10min，并应无失稳现象，然后卸去负荷将小车开到跨端或支腿处，检查起重机桥架金属结构，应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏或松动等缺陷。

测量主梁的实际上拱度或悬臂的上翘度应大于0.7S/1000mm。

当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈(固定圈除外)。

用电缆导电时，放缆和收缆的速度应与相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求。

所有开关均应灵敏可靠。

为什么轮式起重机起重时,所有车轮都要离开地面

汽车吊的轮胎是要离开地面，如果轮胎不离开地面，也受力，在吊车过载的情况下，吊车会晃动，轮胎走位。这种晃动对吊装风险很大。支腿和吊车是刚性连接，晃动对支腿液压系统和刚性连接不是太好。

文章到此结束，如果本次分享的为什么轮式起重机起重时,所有车轮都要离开地面和全地面起重机冷知识的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！