大家好，关于飞行员业务冷知识很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于飞行员相关知识的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 民航飞行员对吸烟的要求
2. 飞行员国际准则
3. 飞行员的行业知识背景
4. 民航飞行员报酬不是很高吗，为什么还会短缺

民航飞行员工作性质特殊，工作环境特殊，工作空间狭小，机上精密仪器密集，所以，民航飞行员在执行飞行任务时是不能够吸烟的。

但是，民航飞行员在不执行飞行任务时，或者不执行与飞行有关系的工作时，在允许吸烟的场所，还是不禁止吸烟，是可以吸烟的。

一、在手之鸟：从拥有的资源出发

二、可承受的损失原则：从自己能做的事情做起

三、柠檬水原则：拥抱不确定性

四、缝被子原则：生成团队和伙伴关系

五、飞行员原则：非预测性控制，创造未来

关于国内飞行员培养方面的话题已经谈了很多次了，这里就针对高中生朋友来再谈一下吧。

按飞行任务性质，国内民航总局将民用航空器飞行员执照分成四种：学生飞行执照、运动类飞行执照、私用飞行执照和商用飞行执照。

其中学生飞行执照主要面向16-17周岁的学生，培训标准比较接近私用飞行执照，具体到考试科目上面可以进行一定程度的简化，比如取消夜间飞行、转场飞行等。这种执照国内还比较少，国内高中生都要忙着高考，美国的学生飞行执照发放数量比较多。

运动类执照（SPT）主要面向飞行爱好者，突出的是运动特技飞行，这就不多说了；

私用飞行执照（PPT）主要面向通航飞行以及私用飞行爱好者，18周岁以下就可以接受培训了，周期一般1个月时间左右，国内培训费用大致20万人民币。

商用飞行执照（CPT）就是题目中所说的民航飞行员执照了，这种执照培训比较严格，周期比较长，对受训人员有很多要求，涉及到学历、身体、心理、家庭背景等多方面。

OK，这些都是背景知识，下面具体谈一下国内普通人士如何成为民航飞行员，这种变化方式目前有三种：

1、高考时报考中飞院或者民航大学飞行技术专业，这是对于高中生而言成为民航飞行员最主流也是性价比最高的方式。

中飞院是国内民航飞行员的摇篮，其毕业生几乎覆盖了国内所有民航公司的机组，飞行技术和技能素养都是国内公认最高水平，航空公司也倾向于有限录用中飞院的毕业生。

在校学习期间学生只需要支付普通的大学学费和住宿费就可以了，不用支付数百万的飞行培养费。

2、高考时先上其他理工科专业，最好是一本的，二本也可以。然后在大二阶段开始报名参加各个航空公司的招飞计划。其实这种方式就是报名参加航空公司的飞行员定向委培计划，如果被录取，航空公司会支付全部培养费用和生活费。学生一般在国内学习外语和理论知识，然后去国外航校学习飞行技术，拿到执照之后回到签订合同的航空公司上班。虽然性价比也不错，但是跳槽不太容易。

3、自费学习，这种方式也是可以的，不过难就难在费用比较高，少则300多万，多则500多万。脱产学习，一般2年时间左右拿到执照。不过目前航空公司并不倾向于招募这种飞行员。

总的来说，大体上就是这三种比较现实一点，但是需要特别注意，民航飞行员按照民航局的要求，必须拥有本科学历，所以，对于自费学习的道路而言，必须要想办法先拿到一个本科学历。

我是雪松，我来告诉你：飞行员这个职业并不是每个人都能适合的，别说飞行员就是开车也不是每个人都能适合的。有的人适合肢体动作协调，有的人天生就不适合。更别说飞行员职业的特殊化了。

关于飞行员业务冷知识，飞行员相关知识的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。